■本报记者 聂国春
　　6月25日起，北京将启动商业车险费率改革试点，实现新旧条款费率的切换。值得注意的是，北京新版商业车险费改条款在保留原来的无赔款优待及上年赔款记录系数（以下简称NCD系数）的基础上，引入了交通违法浮动系数。车主闯红灯、超速等违法行为将导致保险费率上浮，最高可上浮45%。
　　2010年1月1日，北京在全国率先实施商业车险费率浮动机制。车辆连续5年不出险，费率浮动系数最低为0.4，车辆一年出险8次及以上，费率浮动系数最高为3。
　　去年6月1日起，保监会分两批启动了天津、黑龙江等18个省（市、区）商业车险条款费率管理制度的改革试点工作，以期建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度，形成市场化的费率浮动机制，加强和改善商业车险条款费率监管。北京则列入第三批试点名单。
　　“在车险商业车险费率浮动机制实施6年来，车主能切实感觉到费率浮动机制带来的益处。”在北京保监局召开的车险费改通气会上，北京保监局产险处处长崔振海说，北京启动车险费改试点后，商业车险保费继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数，但出险系数的取值范围在全国基础上有所延伸，即一年出险10次及以上车辆的费率浮动系数为3。
　　北京保险行业协会副秘书长李枫表示，北京地区商业车险费率浮动系数为0.4-3，延续了此前商业车险费率浮动机制，因此，北京版商业车险费改条款试点后，并不会对现在车险市场造成很大波动。
　　值得注意的是，本次费改北京新增了交通违法浮动系数。新规明确，闯红灯3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（未达50%）3次，保险费率上浮5%，直至最高上浮15%；超速（超过50%）1次及以上，保险费率上浮15%。
　　崔振海明确解释，闯红灯、超速将是单独核算保费浮动系数，如果车主同时发生闯红灯、超速等违章记录，那么来年保险保费系数将累计叠加，最高上浮45%。
　　对于保费挂钩交通违法的原因，崔振海告诉记者，经过行业测算，闯红灯与超速是交通违章中危害较为严重的行为，风险等级偏高，许多交通事故都与此挂钩。由于保监局和交通管理部门的信息实现共享和交互，驾驶习惯和交通违法情况都能够被记录，所以北京保监局和交管部门协商后增加了这一浮动系数。此举能够更好地发挥车险社会管理功能，强化保费对交通违法行为的约束和惩戒作用。
　　“可以说既发挥了保险经济杠杆作用，也符合国际上的相关惯例。”崔振海介绍，为了促使司机养成良好的驾驶习惯，未来车险保费还可能与其他违章行为挂钩。
　　据记者了解，早在2011年3月，深圳便开始试点商业车险费率与交通违法记录挂钩机制，将有逆行倒退行驶、闯红灯、超速、无证驾驶、肇事逃逸等违法行为与保费挂钩。该机制实施一年后，不仅为深圳车主节省支出近10亿元的保费，还提升了市民的安全驾驶意识，深圳地区交通事故起数同比下降8.03%，同时，深圳机动车辆出险频率同比下降了15.6%。“从深圳实施的情况来看，保费整体上浮不大。”崔振海说，引入交通违法系数不会影响到保费的规模和车主的利益，其最终目的还是为了培养车主的良好驾驶习惯。
　　此次车险费改切换主要涉及41家保险公司。“目前已基本完成系统验收。”崔振海表示，6月24日晚将会完成系统切换，25日将按照新费率标准出单。《中国消费者报》记者从几大保险公司了解到，此次费改主要是交管局与中保信平台进行对接，当驾驶员出现闯红灯、超速等违法行为后，保险公司核算保费时，可以在中信保平台通过汽车牌照、车主身份证等信息进行查证。目前，保险公司与中信保平台的对接工作已经完成验收，相关人员培训也已经结束。
　　保险专家表示，车险费改试点以来，消费者普遍获益。在保障范围明显扩大的前提下，首批试点地区消费者支出的单均保费同比下降7.69%，第二批试点地区单均保费同比下降6.64%。此次北京将车险费率与交通违法行为挂钩，可以有效促进驾驶员规范驾驶、文明驾驶。