林海燕制图
编者按
　　暑期到哪儿玩人最少？

　　哪些国家可以落地签证？

　　团队游、自由行、半自由行，哪种出游方式是你的“菜”？

　　在国外自驾游须具备哪些条件？

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　　暑假如期而至，旅行即将开启。若想玩得尽兴，玩出精彩，就从本期开始，跟着记者的脚步出发吧！
■本报记者 戴岱
　　人头攒动的不是集市，而是旅游景点；摇旗呐喊的不是啦啦队，而是来自四面八方的导游……如今每到节假日，旅游景点都人满为患，尤其暑期更是一年中出游人数最多的时候，景区中人头攒动、摩肩接踵的景象让人们的游玩感受大打折扣。到哪里才能躲开人群，避免扎堆，享受一个惬意的假期？一些经验丰富的游客将目光投向了极具个性的小众旅游目的地和项目。那么，哪些地方或项目属于小众旅游范畴？小众旅游适合哪些人群前往或参与？其能否在旺季的旅游市场中起到分流作用？针对这些问题，记者日前展开了调查采访。
选景点闹中取静
　　瞿佳佳的脚很“野”，在世界40多个国家和地区留下了足迹。之所以能做到这一点全仰仗她那令人羡慕的工作——小众旅游线路设计师。在她的旅行记忆中，可以久久回味的并不是名山大川、园林古刹，而是在内蒙古大草原上骑马纵横的瞬间，在异国他乡与当地人闲聊的温暖日子……瞿佳佳认为，小众旅游就是“走不一样的路，看不一样的风景，留下不一样的记忆”。要想做到这一点，选对旅游目的地十分重要。“对于喜欢自由行的人而言，避开热门景点是最好的选择。以北京为例，故宫、颐和园、长城等著名景点哪怕不是节假日都常常人满为患，更何况暑期，并不是游玩的好时机。与之相比，一些名人故居、有特色的博物馆则清净很多，可以静下心来逛逛。”
　　为一探究竟，7月7日，记者来到北京后海。作为老北京胡同文化的代表，这里吸引着无数国内外游客前来游览，特别是暑期，景点人气更旺，无论是到特色小店购物，还是去餐馆就餐，抑或是乘坐黄包车观光都得排队。“大家先去周边转转，一会儿再来排队，今天有两个旅游团把车全包了，估计一个小时后才有空车。”后海黄包车调度站的工作人员一边查看车辆调度表，一边对等待乘车的游客进行疏导。他告诉记者，一车难求的情况在节假日十分常见。
　　然而，位于后海北沿46号的宋庆龄故居却是另外一番景象。从购票、检票到进入景区，记者只花费了约1分钟时间。景区内，三三两两的游客或是悠闲地徜徉在林荫小路，或是驻足于宋庆龄生平展前细细品读，十分惬意。“我之所以来此游览，主要是图个清静。”游客张先生告诉记者，与跟着旅游团在热门景点走马观花的游览相比，名人故居多为散客，客流量小，闹中取静，感觉比较舒服。
线路设计另辟蹊径
　　在多数人看来，只要符合单次出游人数少、目的地客流量少两个条件，即可称为“小众旅游”，其实它的含义不止于此。“对小众旅游的定义并非完全针对游客数量，而是在充分满足游客深层次旅游需求的基础上，以独特的产品和定制化服务，让游客享受到超越寻常的精神满足感。”北京交通大学经济管理学院旅游管理系教授王衍用坦言，从某种意义上讲，小众旅游更像是高端旅游，集高品质、高体验、高满意度于一身，其中既包括文化游、生态游等主题类旅游，又涉及徒步沙漠、低空飞行、攀岩等带有探险性质的户外活动，还包含以别墅、民宿为载体的旅居生活。
　　“选择小众旅游的游客早已超越了看景、拍照的旅游初级阶段，他们对出游的主题和深度有着清晰明确的要求。”瞿佳佳告诉记者，2015年她设计了一条较为特别的海岛游线路——瓦努阿图坦纳岛，一经推出就赢得游客好评，原因是这条线路接近自然，原生态。“在坦纳岛，游客可以看到世界上唯一的水下邮局，近距离观赏活火山，体验当地原著居民的生活。而这些是马尔代夫、普吉岛、巴厘岛等常规海岛游线路所没有的。”
　　为了更好地满足小众旅游爱好者的需求，北京广信旅行社总经理曹宝刚经过多番考察，设计出国际内河游轮线路。该线路沿莱茵河航行，途径瑞士、法国、荷兰、比利时等多个国家。“在途牛网，这条线路起初被归为邮轮游，现在又被归为欧洲5国陆地游。”曹宝刚认为，难以归入现有出境游产品类别恰恰说明这种旅游形式极具深度。“邮轮游的卖点在船，报名这类产品的游客通常有2/3的时间是在船上度过的，而我们的卖点是欧洲内陆景色。白天,游船停靠在港口，游客可下船游览异国小镇；夜间，游船开船赶路，游客在船上休息。”
产品研发亟须法律护航
　　采访中多位业内人士表示，虽然时下小众旅游颇为流行，但对暑期旅游市场的分流作用甚微。“目前在国内，小众旅游的占比不足三成。”国旅总社国内旅游部总经理张陵捷认为，这与游客对小众旅游产品的认知度不高有关。他表示，小众旅游产品是旅行社经过市场调研，针对不同人群需求设计出来的，因其研发成本比大众旅游产品高不少，所以售价也较贵，大部分游客对此难以接受。“小众旅游更适合中高端消费者，他们对单次旅游费用的承受能力在5万元以上。”王衍用举例说，以国内低空旅游为例，乘坐直升飞机在空中俯瞰景区全貌，每10分钟的价格约为1500元左右。倘若游客到达旅游目的地后，由直升飞机直接送往景点或酒店，价格则高达6000元以上，这样的项目对于中低端消费人群来说可望而不可及。张陵捷也坦言：“对于旅游机构来说，若没有足够的客源，那么研发小众旅游产品就非常不合算。”
　　除此之外，小众旅游发展滞后的另一个原因是缺乏对产品知识产权的保护。“好的旅游产品一经问世，就会步入‘受追捧—被模仿抄袭—低价低质—受冷落’的怪圈，我国目前尚没有专门的法律法规对旅游业的这种‘搭便车’行为予以约束。长此以往，研发企业的利润就会变薄，从而降低其研发积极性。”北京盛廷律师事务所主任律师毕文强分析认为，破题的当务之急是呼吁有关部门建立一套完整的旅游产品知识产权申报制度，鼓励旅游企业加大对产品的研发投入，力争创造更多精品。与此同时，相关协会应积极发挥引导作用，鼓励旅行社通过强化品牌意识、增加游客黏性等手段提高利润，而不是利用模仿抄袭、恶性杀价等不正当竞争手段占有市场。