图一：28度初级陡坡，貌似简单，却可以学到非常多的越野驾驶技能。
图二：涉水，是越野驾驶一个极为重要的培训科目。
■本报记者 李方 文/摄
　　当下，人们喜欢买SUV。但是，真正会开SUV的，又有几多？
　　8月19日，一汽丰田全新RAV4荣放，在华北地区投放上市；20日，一汽丰田华北分部邀请华北各地第一批购买RAV4荣放车主，来到位于京承高速火沙路出口附近的一汽丰田北京越野基地，参加试驾培训体验活动。知名越野专家、新浪切大队联合创始人冯上阳先生，亲自带队进行越野驾驶培训，让用户更深切、更贴近自然体味RAV4荣放的越野性能。
　　一汽丰田北京越野基地，设置了多种越野环境的模拟场景，包含：28度与40度陡坡、坑洼路面、极度坑洼路面、500mm与700mm涉水、起伏路面、侧倾坡等不同项目，还原了越野环境中的初、中级的使用情况。一汽丰田华北分部负责人告诉记者，基地除了能提供专业的越野车辆、越野场地和设施外，还会定期举办越野知识和户外驾驶技巧的培训服务，给越野爱好者提供一个深入了解越野文化的平台。
越野要善于用挡
　　梯拱桥，是越野基地驾驶培训的第一个科目。
　　登桥上坡，貌似很简单，其实是在探查车手的越野驾驶功底。
　　看着全新RAV4高达193mm的离地间隙，很多车主油门一踩，冲向梯拱桥。
　　这一脚油，暴露出车手越野驾驶知识的不足，对SUV接近角、离去角概念基本不了解。“别说紧凑型SUV，就是专业越野车，也不敢这么玩。”
　　冯上阳教练从梯拱桥这个最基本的越野科目开始，一一讲解越野驾驶的各个要领。“驶入陡然升起的梯拱桥，不能大脚轰油门，要慢慢抵近梯拱桥。当前轮贴紧第一级台阶后，稳住油门、锁定变速箱一挡，慢慢用力把车轮挤上台阶。下梯拱桥时，还是慢，不要死踩着刹车不放，也不要猛抬刹车。““这还不是最核心的问题。”冯教练强调说，越野驾驶第一技能，是学会用好挡位。“驾驶SUV在非铺装路越障，一定要锁定一挡。”
　　很多车手只知道SUV车身高、底盘通过性强；越障时，基本是用轿车驾驶思路——错误就是，挂着D挡，跑完各个科目……几圈这么跑下来，变速箱不报废也得大修了。
必须熟悉的越野配置
　　完成梯拱桥开蒙训练，迎面是一座小山，初级陡坡科目设立于此。
　　冯上阳教练告诉大家，配置HAC上坡辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统的全新RAV4荣放，完成这个科目，小case。至于HAC和DAC两项装备的作用——只要认真阅读RAV4使用说明书，操作非常简单，打开按键即可。
　　360度全景摄像机，之前很多车手只会在停车时用到它；至于其他价值所在，多数车主茫然不知。
　　下坡前，随车培训教练要求车手将360度全景摄像机打开。
　　“车停坡顶，仅靠肉眼，是无法观察陡直坡下的情况。360度全景摄像头，还有很多使用场合，例如在通过狭窄通道时……”教练谆谆教诲。
　　与初级坡道相向而立，是坡度达39度的中级坡道。
　　自今年6月落成使用以来，很多品牌紧凑型SUV均登顶失败。冯教练告诉大家，失败原因缘于变速箱问题。
　　很多SUV车主不了解，每一个挡位对应的转速都比较窄，需要频繁途中换挡。而频繁换挡，变速箱过热，马上报警、停止工作、自动保护。这时，动力瞬间丢失，只好往下出溜……
　　适合公路驾驶的节油型多挡变速箱，并不一定适宜登山耍酷。RAV4之所以能够完成这一艰巨任务，与其特有的越野技术配置——HAC上坡辅助控制系统密切相关。
　　全新RAV4荣放的四轮驱动锁定功能，实现了低速行驶中的恒时四轮驱动。无论面对越野基地的中级坡道，还是干燥沙路，亦或湿滑路面，都能让RAV4应付裕如。
倾斜穿越塌方路面
　　开着SUV去西藏，是很多人的梦想。但是，川藏路沿途塌方路段特别多；很多塌方残余路面仅容一辆摩托车通过。
　　如果说，这样的路况RAV4荣放能通过，很多人可能不相信。
　　在一汽丰田北京越野体验基地，一座山丘顶端，建有一座塌方道路科目模型。
　　有勇敢者，依嘱倾斜驾车，一“轮”碾着“斜壁”，一轮驶在塌方残路慢慢前行……
　　倾斜驾驶，由于侧倾角度极大，驾驶时要侧身、握好方向，并仔细观察前方路况。通过时，保持方向正直，如感觉侧倾过大，可将方向稍微打向下坡方向。
　　但这个科目的难点，不在于驾驶技术，而是心理状态。因为RAV4车身紧凑，侧身驶过斜坡，操作难度并不大。
　　但是，当车身倾斜度接近40度时，驾驶员转头窗外，再勇敢的人也许不再淡定——明知车下不是万丈深渊、只是数米高的山坡，但“悬空”的恐惧，瞬间转化为难以消解的心理障碍。
绕不开的涉水越野
　　长途出行，涉水行驶是一个绕不开的选项。
　　很多人误以为，底盘高的SUV，涉水无问题。但冯教练告诫说，贸然涉水，危险多多。
　　涉水路段是越野基地必设科目。一汽丰田越野基地涉水科目培训，给RAV4设定的水深是500mm。
　　500mm有多深？RAV4半个车轮没入水中；发动机排气尾喉若隐若现在水面。
　　涉水路段水底模仿野外河床的乱石嶙峋；车行其上，颠簸剧烈。很多人因此而心慌意乱，有的脚踏油门、想尽快冲过；有的不敢再开、松开油门、停在水中。
　　越野教练告诫说，涉水行驶，冲或停都很危险。
　　其中，高位涉水驾驶，最忌冲水。一旦激起过多涌浪，会造成车头水位过高，导致发动机进气口进水。
　　厂家标示的涉水深度，不可尽信。基地500mm涉水深度，是静态水深；在野外实地涉水过河，一般都有侧流或逆流。如果水流速度达到每秒2米，别说500mm，就算仅为300mm水深，都不能轻易驶入。因为水流一旦超过底盘高度，驾车就会非常危险。
　　越野基地有一个交叉轴科目，模仿穿越河床的巨石阵地形。
　　在基地模拟科目上，RAV4荣放慢速通过交叉摆放的巨石，即使其上湿滑有泥，只要速度不低于3公里每小时，完成科目没有问题。但是，如果停在泥石之上，再起步想离开，难度超乎想象。即使配有后桥机械锁的专业越野车，脱困也极为吃力。