■本报记者 李青山
　　近日，广东省消费者委员会发布了《广州地区住宅小区停车收费服务调查评议报告》。调查结果显示，受访者中，近九成认为“所在小区停车收费偏高或太高”，约九成反映市场定价后停车费大幅上涨。对此，广东省消委会认为，停车收费服务矛盾根源在于供给不足，解决矛盾的根本出路是扩大供给保障需求。此外，停车收费价格管理完全放开条件尚不成熟，分类管理，逐步放开是确保停车消费良性发展的较好途径。
　　广东自2015年8月15日价格放开后，受影响最大的是车位供给十分不足的第一线城市广州的住宅小区。一方面是经营者乘机涨价，另一方面是小区业主不满涨价，因此引发了堵门、堵路、抗议、冲突及极端事件，各级消委会也不断收到消费者相关投诉及意见。
　　广东省消委会依据职责，于今年7月至11月，线上线下策划开展了广州住宅小区停车收费服务调查评议活动。
　　调查结果显示，受访者中，近八成（78.35％）反映日前停车位供需“矛盾非常突出”，近九成认为“所在小区停车收费太高或偏高”，约九成反映实施市场定价后停车费大幅上涨（逾六成反映涨幅超过50％，三成半反映涨幅超100％），近七成不满意广州日前的停车保管服务；29名志愿者对所体察停车场服务（包括停车场设施、管理及安保等）综合评价低，平均得分仅5.17（总分10分）。
　　调查评议活动直击小区停车服务消费的三大问题：小区停车涨价是否会成为趋势？小区停车收费涨价谁来定？提高停车收费能否解决停车难？
　　广东省消委会认为，解决停车消费矛盾的根本出路是扩大供给，政府及有关部门当务之急是，规范并引导市场积极投入停车场建设，提高供给，保障基本需求，价格不能完全放开，政府仍需统一管理。
　　广东省发改委针对省消委会的评议第一时间作出回应，向社会发布《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实施意见》（征求意见稿），明确表示停车收费全省“统一政策，属地管理”。