■本报记者 李方 文／摄
　　帝豪能成为第一个获C-ECAP白金奖的中国品牌轿车，为提振广大消费者对自主品牌的信心，做出巨大贡献。帝豪在C-ECAP测评中获取白金最高奖的谜底是什么？12月21日，在C-E－CAP公布第四批评价结果后，《中国消费者报》记者专访了吉利汽车带队负责人、浙江吉利控股集团杭州湾公司总经理娄源发。
　　“吉利汽车在环保工艺设计上，采用了大量先进环保材料降低车内空气污染，实现低VOC、无气味、低雾化和抗过敏的车内环境，车内气味性更达到6级，超越合资品牌。”娄源发的回答有板有眼。
　　《中国消费者报》之前曾报道，NVH将是国内消费者在汽车性能、舒适度、安全性之后，关注的新的焦点。“吉利汽车采用NVH降噪技术和八大模块NVH设计优化，有效隔绝噪音，打造舒适静谧的驾享空间。”
　　帝豪获得C-ECAP白金大奖，体现了吉利汽车整体造车水平和品质。那么，吉利在打造生态汽车上有着怎样的举措？
　　谈到吉利“生态造车”举措，娄源发如数家珍，“吉利在管控规划、选材、制造、服务各个环节全程植入‘生态造车’的环保理念。”
　　吉利集团已建立一整套“生态汽车”的生产体系——本着“珍惜资源、环境保护、易拆解回收、降低材料种类”的绿色设计核心理念，在汽车设计阶段就充分考虑汽车在全生命周期对环境的危害，并通过制定禁限用物质控制、整车材料数据搜集、零部件标识、整车回收率计算分析技术标准和程序文件，对汽车产品全生命周期环保可回收性进行控制。
　　娄源发把吉利“生态先行”举措总结为：起步时间早，涉及范围广、控制力度大。
　　吉利率先在国内汽车行业开展车内空气质量控制技术研究工作，并在行业内首次提出“车内环境品质”概念，致力于对车内环境的健康管控。
　　中国第一个整车生命周期评价（LCA）案例——吉利基于生命周期评价（LCA）的概念，在研发阶段就有效考虑汽车给环境带来的影响以及解决措施，实现了中国第一个整车生命周期评价（LCA）案例，完成代表车型的LCA评估工作并通过国际LCA权威验收或认证。
　　据娄源发介绍，吉利确立的环境保护策略，已覆盖至汽车生产的整个供应链。
　　“新帝豪百万款此次取得的成绩，仅仅是一个开始，也只是吉利生态造车的一个缩影。”娄源发感叹道。
　　“未来，吉利希望更深入坚持生态设计理念，在各环节、全领域打造吉利汽车全产业链的汽车生态圈，积极参与并引领汽车技术进步、实现绿色低碳发展，为消费者打造出更多健康、环保的生态汽车。”
　　从帝豪GL垂直碰撞，到新帝豪百万款的C-ECAP白金评价，吉利想呈现给用户和全社会的，是在有形和无形两方面安全的全面发力。对于吉利未来预期，娄源发表示，吉利未来将全力打造“安全”和“生态”双标签。