■本报记者 李燕京
　　1月份微信小程序上线，从一开始被大家纷纷叫好、甚至取代APP江湖地位之声不绝，到如今却频频被人吐槽、泼冷水，短短几周，小程序仿佛坐上了“过山车”。记者调查发现，目前小程序的确存在着很多不完善的地方。
消费者：用着有点儿费劲
　　在使用小程序一周之后，北京消费者林玉决定把摩拜单车APP重新下载安装进自己的手机。此后几天，他又陆续把另外几个之前已经卸载的APP重新安装回来。他说：“我每天上班都会在地铁口找一辆单车骑到单位，下班再找一辆骑回地铁站。小程序也能找到车骑走，但是小程序没有充值功能，这导致我在余额用完之后，无法再通过小程序骑摩拜单车。还有，滴滴出行小程序的叫车方式和原生APP差不多，但是只能叫快车，拼车功能没有，可平时我用得最多的是拼车。”
　　小程序于今年1月9日上线，在当时还引起一阵晒图热潮，众多网友在网上分享自己使用小程序的体验。不过，时至今日，不论是在微信群还是朋友圈中，分享小程序使用体验的网友已经不多了。有网友表示：“已经把卸载的常用APP装回来了，小程序还是难以替代传统的APP。”
　　小程序是APP的简化版，不能完全涵盖APP的全部内容。有开发者表示，微信对小程序的内存大小是有限制的，大概在1兆左右，因此只能保留最基础的内容。比如荔枝FM，在荔枝FM的小程序内，只有“热门”和“订阅”两个目录；而在荔枝FM的APP中，则有“直播”“频道”“推荐”“订阅”四个目录。此外，在小程序内用户只能做最简单的“收听”动作，而不能完成个人设置、录音直播等功能。
　　就在大家对小程序功能频频吐槽的时候，猎豹清理大师对此进行了深度测评，结果发现部分同款小程序在两次加载时甚至比APP消耗的流量还多。以摩拜单车为例，通过小程序测算，第一次加载1兆，第二次加载0.7兆；而在摩拜单车APP中，第一次加载仅仅消耗0.22兆流量，第二次更是下降到0.06兆的极限数值。看似“小”的小程序，在耗费流量方面并不是完全小于APP。不过，也有5款小程序两次加载的流量小于APP，包括携程酒店机票火车票、腾讯视频、京东购物、美团外卖+和今日头条lite。
　　小程序“个子小”，功能自然少，虽然有的小程序耗费的流量比较大，但是对于手机内存实在太小的用户来说，小程序仍然是一个不错的选择。
开发者：先看看再说
　　对小程序的出现，一些公司和开发者在欢呼过后按下了暂停键。罗辑思维团队的“得到”小程序在上线第4天就关闭了，其官方给出的解释是：“本想做一个轻量级叫醒服务软件，但发现技术难题无法攻克；加之创业团队开发资源有限，所以不再投入精力做小程序了。”
　　一位开发者对记者表示，开发者们暂停开发的原因各不相同，主要表现在几个方面：从功能上看，小程序是弱化版的APP，内容不够丰富，即便有了小程序也还是要再有一个APP才能体现所有的设计功能；从设计上看，小程序遵守微信统一模板，其开发语言、开发工具都受限于微信，不如原生APP自由。若公司重度依赖小程序，一旦项目出现问题被微信封掉，就需要重新写原生APP；从定位上看，“即用即走”适合低频工具类产品，而不是所有的产品，所以很多开发者在制作过程中突然意识到自己的应用根本不适合用小程序做。
　　此外，一些金融类小程序也被紧急叫停。1月13日，证监会紧急下发书面通知，要求基金公司暂停有交易功能的小程序，只允许产品页面展示的功能存在，这些基金公司的小程序就此结束了短暂的生命。业内认为，基金小程序被叫停的直接原因是出于安全考虑，接下来还需要监管层充分论证小程序的安全性才能确定是否继续上线。据一位开发者介绍，安全性的确是有些问题，因为体量小，一些保护性的程序缺失。
　　火速移动创始人赵九州一直以来都是小程序最坚定的支持者，眼下赵九州的公司已经转型做微信小程序的开发和管理平台。在其网站上，已经有了十几套小程序的开发模板，客户可以在10分钟内免费生成一个小程序，如果有更高级的定制功能需求，则需要协商定价。像赵九州这样配套的服务，已经相继出现。比如，“有可能学院”为开发者提供有关小程序开发的培训服务；另一个叫“阿拉丁”的产品，则充当起小程序第三方数据统计的角色。
　　在采访中，小程序的支持者们坚定地认为，任何事物的发展都有一个过程，小程序会在发展中慢慢规范起来。
商家：作用不大
　　一位北京的餐馆老板对记者说：“我是最喜欢新科技、新事物的人，凡是有新的应用适用我的餐馆，我都会试一把。但是小程序我没有弄，因为我了解了一下，小程序不能主动推送消息，发生支付行为或者提交表单之后，才能下发一条消息，我要推送我的优惠信息就没法用小程序了。现在我有自己的微信公众号，还找人开发了自己的点餐、支付、评价系统，小程序不能与顾客形成互动，意义不大。”
　　而对于“得到”“今日头条”等内容资讯产品来说，小程序无法实现像公众号一样的推送功能，不能在朋友圈分享，只能靠用户主动访问查看。经纬中国合伙人王华东表示，对于社会化媒体传播和社交电商类的创业者，小程序的帮助可能比较有限。
　　从业内人士的反馈来看，小程序由于秉承“用完即走”的概念，用户再次进入的路径相比手机上其他APP要复杂得多，而且由于微信严格控制推送，小程序也不是获取用户的渠道，无法享受流量红利，也无法分享到朋友圈，即用即走的模式也无法留住用户，甚至无法模糊搜索。这些都使得商业机构对小程序不太感冒。据了解，餐厅类商家的小程序应用进展依旧缓慢，目前仅有麦当劳、肯德基等少数商家入驻。
　　也有业内人士指出，小程序和其他的程序形式不同，有自己的特点，更适合低频的刚性需求，微信官方就曾提到过小程序的使用场景——公交实时查询、航班进程、物流信息、医院挂号等；也有开发者提出了一些设想，比如扫码签到、景区建筑物讲解等。这些功能都变成APP实在没必要，而小程序的出现，很好地解决了用户的这一痛点。
　　小程序刚刚出现几周就引起了众多的议论，有吐槽的，有拍砖的，当然也有坚定追随者。不难看出，小程序的成长之路还很漫长。