■伊吾 文／摄
“Hi斑马，打开导航，万宁石梅湾。”
　　通过荣威i616T搭载的智能系统“斑马”，设置好目的地，从海口出发，到万宁石梅湾，全程大约176公里。一路下来，车队收获了优于纪录的油耗成绩。
　　5月下旬的海南，天气够热，但是，开着空调的车队，依然有车辆跑出了百公里2.57升的油耗，甚至低于获得吉尼斯世界纪录认证的2.99升的结果。两位第二名的成绩也非同一般，分别为3.0升及3.25升。就连排在第三名中第三位的成绩，也仅是3.43升。可见，虽然上汽荣威官方给出的油耗数字是“百公里油耗低于4.8升”，但i616T的油耗，在合适条件下，还可以做到更低。
　　能跑出这样的油耗成绩，有很多方面的因素。海南公路没有收费站，路上没有任何关卡，车辆能够“一脚油门踩到底”，从起点到终点，可以不停车；路面交通流量尚可，总体上能跑出80—100这样最经济的时速。
　　当然，车手的驾驶习惯对油耗也会有很大影响，不过这得一分为二地看。好的习惯会给油耗水平加分，轻柔起步缓加速适时收油减速避免急起急停等等，都会降低油量消耗，反之则不同。而路面状况对油耗也会有影响。客观地说，海南道路路面状况质量一般，坑洼常见，补丁路面很多，不知道是否因为不收费造成养护不到位？总之在这样的路面上跑，对车辆行驶的平顺性来说，会有较大影响。
　　虽然上面诸多因素对于油耗都会产生直接影响，但核心因素，在于车辆的动力总成。
　　谈及这一点，该说荣威i616T确实具有一颗不错的所谓“i智能”的芯。
　　荣威i616T搭载的“蓝芯”SEG16T发动机，匹配6速手动、7速双离合变速箱，最大功率125马力，峰值扭矩可以达到170牛·米。正是因为有这样的基础，厂家给出的综合油耗值为4.8升。不管是不是如厂家所言，“领先行业两年将油耗目降至5升以内”，但横向比较，其动力性能确实超越了诸多合资品牌主流1.6发动机的动力油耗水平，其超低油耗获得的吉尼斯世界纪录即是证明。
　　据厂家介绍，为了让用户直观体验该车辆的高效节能，车手驾驶荣威i616T，从云南出发，西至西藏盐井，东至上海，北至黑龙江肇源，南至广东韶关，历时33天，穿越30个省市自治区，进行了实际路况的驾驶体验挑战。一路，无论高原盆地，抑或平原海滨，也无论潮湿闷热，或者低温干燥，车辆轨迹完整覆盖了这些日常生活可能涉及的生活区域和场景，完成了吉尼斯世界纪录挑战赛。
　　除了动力，从细节上看，能够取得如此骄人油耗成绩，车辆的风阻甚至悬架，也起到了相当重要的作用。
　　先说风阻。其实，对于一辆车的油耗水平，看得见的影响是车的动力组合，看不见的是车辆的风阻。如今，每一款车的外观设计都能给出各种讨喜说法，系出名门，出自名家之手，等等，看上去也确实也是一天一个新变化，慢慢在进步。但好看归好看，风阻跟好看的设计一定协调一致。而能够取得不错油耗成绩的车型，风阻水平与设计之间，一定毫不违和。
　　荣威i616T以空气动力学贯通设计美学，“将科技延伸进了感性空间”。作为上汽最佳概念车荣威Vi－sion-R的首款量产车，荣威i616T沿用了概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的实验调整，对车辆造型上的诸多细节进行了耐心细致的打磨，终于实现了0.25cd的低风阻系数。它不仅对于实现低油耗起到了关键作用，事实上对于降低车辆行驶噪音也提供了非常好的基础。
　　说到这里，不妨顺带介绍一下荣威品牌的“律动设计”。
　　以荣威i616T为例，其源自Vi－sion-R的外观，到位地体现了荣威品牌律动设计所强调的黄金分割的整体比例以及“鲸头燕尾”的造型风格。总体看上去，既优雅和谐，又显沉稳大气。1835mm的车宽已经不算窄，而配合前脸横向的格栅，让整车看上去更加大气舒展，饱含张力；腰线360度贯穿车身，洗练流畅；气动燕尾极具动感，给人一种整车重心向后拉拽的感受，与下压的车头呼应，使得车辆整体呈现出一种蓄势待发的感觉。
　　当然，除了这些或与空气动力学相关的外观设计之外，车辆的灯组设计也值得一提。凌云前大灯与荣威RX5的“如意”大灯如出一辙，而在内部细节上添加了更多的细节精妙变化。尾灯采用了抽象的“钢琴”形状（喜爱车辆设计的朋友记住，荣威品牌产品的车尾灯设计，将来会是乐器的“交响乐团”），让荣威品牌平添了一丝艺术气息。
　　说回悬架。荣威i616T搭载的是前增强型麦弗逊独立悬架与后扭梁悬架，这样说可能对于很多消费者而言显得有点太专业了，简单翻译，就是这样的悬挂兼顾了操控与舒适。而配备了EPS电动转向系统之后，实现了高精准助力转向。如此，对于整体的驾驶感受而言，就是舒适，精准，稳定。这对于整体油耗的影响，看似间接，其实也很直接。
　　除了油耗水平，对于荣威i616T这款以“i”命名的车辆而言，智能，该是这款车必有内涵。其重点，就在于“i智能-斑马系统”。
　　作为移动互联网之后的下一个风口，互联网汽车会不会是物联网时代的重要场景之一？无论如何，荣威i616T给我们呈现出了崭新的智能生态。作为全球首款量产互联网家轿，荣威i6不仅赋予每一位用户独一无二的ID身份账号，同时还覆盖到了出行、娱乐、购物与日常生活。
　　启动车辆，你可以呼叫，“你好斑马！”此时，斑马系统会回应，“老公”（这是标配回应吗？未婚男士心花要怒放了）。接下来，你可以让“斑马”帮助你操控空调，打开天窗、设置导航，查询天气等等，无需动手，只需语音口令。无缝连接包括手机、无人机、运动相机等互联外接设备，获取外部照片，通过4G分享。不止于此，你可以远程控制车辆解锁上锁，开启空调等等，还可以移动支付。以停车为例，通过智能系统锁定停车场，离场时即可自动支付停车费，无需等待。
　　还能做多少工作？还有很多。人工智能与移动互联技术日渐改善提升的今天，车载互联会有什么事儿做不到？
　　或许有一天，离开了车辆，想起件事儿，你也会不由自主喊一句：
　　“Hi，斑马！”
　　此时，斑马会不会给你一个回应？