本报讯 6月1日，中国汽车流通协会与第三方汽车数据服务平台精真估联合发布的《2017年5月份中国二手车保值率报告》显示，各主要级别车辆保值率表现基本平稳。
　　从互联网交易热度调查显示，5月份，二手车市场整体保持平稳态势，互联网端车源整体规模为694832台，环比增长3.4%。
　　报告显示，全国主要城市二手车交易在5月份整体呈平稳态势，各城市级别的车辆保值率环比2017年4月份有小幅上升；一线、二线、四线城市保值率环比分别上升0.1、0.2和0.1个百分点；三线城市保值率环比上月持平。
　　精真估CEO周广印表示，根据各级别车辆的保值率走势来看，其实相对来说表现基本平稳，小型车、中型车、紧凑型车、MPV保值率环比会下降一些，小型SUV保值率环比稍有增长。
　　小型车市场中，上汽大众POLO以5.49%的交易占比继续排在该级别的第一位，飞度以微弱劣势紧随其后，夏利排名第三位。从区域来看，北京市场比较活跃，成都居第二位，上海有所下降。
　　值得注意的是，本次保值率报告增加了各界别车型环比保值率市场表现。像小型车市场保值率表现较好的标杆车型，锋范经典版环比出现了鲜有的下降，随着该车型停产，市场保有率会出现明显下滑，预计后期会逐渐退出。
　　紧凑型车市场交易活跃排名中，一汽-大众捷达以较大优势排在第一位，宝来和科鲁兹三厢分别列为二、三位。捷达以强大的保有量优势和良好的用户口碑成为紧凑型车市场交易榜的得冠军，保值率也排在靠前的位置。其中，科鲁兹三厢本月交易活跃度有所下降，第二位的位置被宝来所取代。
　　紧凑型车市场保值率前十榜单调查显示，紧凑型车的市场仍然是大众一家独大，共有6款车型入围，其中一汽大众、高尔夫三年保值率是59.6%，排在该级别的第一位，同门“师弟”宝来排第二位，一汽丰田卡罗拉排在第三位，捷达、速腾虽然有所下滑，但是整体表现依然较为平稳。
　　作为唯一支撑国内汽车市场表现的细分车型，SUV的一举一动都是众人关注的焦点。
　　众所周知，小型SUV市场是近年来新兴的细分市场，该级别车竞争比较激烈，特别是自主车型在新车和二手车领域表现比较活跃。
　　不过，自主品牌在保值率方面的表现与合资车型有一定差距。进口铃木吉姆尼、东风本田XR-V、广汽本田缤智表现平稳，排在该级别车当中前三位。遗憾的是，保值率榜单前十名中并没有出现自主品牌车型。
　　同样竞争激烈的紧凑型SUV，保值率榜单和交易活跃度榜单表现基本一致，上汽大众途观、东风本田CR-V排在前列，哈弗车型虽然上榜交易榜单前十名，但还是没能成功跻身保值榜前列。
　　中大型SUV市场整体表现比较平稳，由于一汽丰田普拉多新车市场的强势表现，流通市场表现十分抢眼，不仅位居保值率榜首，也是交易榜单冠军。保值率方面，其中TOP10榜单中只有奔驰GLE环比出现大幅下降，但仍位列该级别保值率的第三位。
　　本次调查还增加了MPV车型的保值率分析。调查显示，MPV整个市场当中GL8以37.26%的交易占比占据首位。而北京、宁波是MPV交易最为活跃的区域。保值率表现，丰田进口车型埃尔法因为终端市场官方的新车加价行为，因此其流通保值率非常坚挺。GL8、艾力绅排在第二位、第三位，对交易拉动有重要的影响和作用。
　　中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，二手车的市场价格不仅是消费者关注，生产企业和第三方都要去关注。在这样的基础上制定全国性的二手车指导价格，既有利于二手车市场整体消费，也有助于提升整个二手车行业诚信水平。（博文）