开栏的话 今年我国环境日的主题为 “绿水青山就是金山银山”，旨在呼吁人们转变消费观念和行为，从节约资源、保护生态环境的角度践行绿色消费。绿色消费主要指以节约资源和保护环境为特征的消费行为，具体表现为崇尚勤俭节约，减少损失浪费，选择高效、环保的产品和服务，降低消费过程中的资源消耗和污染排放。简而言之，就是消费也须走好环保路。为倡导推广绿色消费，本报推出“环保消费我先行”系列报道，敬请关注。
■本报记者 任震宇
　　在6月11日全国节能宣传周的启动仪式上，北京市发改委、北京市环境交易所、腾讯公司、北京市工业设计研究院等单位的代表，启动了“我自愿每周再少开一天车”活动。与强制性的牌照尾号限行不同，这一活动属于自愿性质，并引入了碳交易的经济鼓励方式。
少开车能领红包
　　《中国消费者报》记者了解到，参与这一活动的必须是持北京市牌照机动车车主，通过关注微信服务号“我自愿每周再少开一天车”，或小程序“北京市机动车自愿减排交易平台”，按要求完成注册后即可参与活动。通过交易平台的拍照功能，将开始停驶机动车时和下次使用机动车时的车辆仪表盘累计行驶里程信息拍照并上传。当两次上传照片的车辆行驶里程基本一致，且停驶时间（按两次上传照片的拍照时间核定）达到24小时的，认定为停驶一天；超过24小时整数倍的，按倍数认定停驶天数。按照机动车自愿减排方法学核算的碳排放量及北京市碳排放权交易市场当前的市场交易价格，机动车按照1.6升（含）以下、1.6升（不含）至2.5升（含）、2.5升（不含）以上排量以及新能源汽车（纯电动车）分档，停驶一天可分别获得0.5元、0.6元、0.7元、0.2元的碳减排收益。这一收益标准，还将根据北京市碳排放权交易市场价格适时调整。
　　为提高车主参与的积极性，平台还将根据车主停驶时长和参与活动的情况，向车主的平台账户发放碳币。碳币将来可用于兑换如共享单车免费骑行券等奖品。北京市机动车车主自愿停驶一天可获得1个碳币，空气重污染蓝色预警、黄色预警、橙色预警、红色预警期间停驶一天，可分别获得2个、4个、6个、10个碳币。同时，首次注册和每日签到均可获得相应的碳币奖励。
　　北京节能低碳工程技术研究院作为全市机动车自愿减排的交易代表，在交易平台上购买车主自愿停驶产生的碳减排量。交易代表购入的碳减排量将在北京市碳排放权交易市场进行平价出售，重点排放单位可购买后用于抵消本单位碳排放量。
多数消费者点赞
　　记者采访发现，多数消费者对此政策表示支持。消费者郑先生拥有一辆私家车，每天从丰台区角门开车到苏州街上班。郑先生表示：“这肯定是好事，用经济鼓励的方式让大家自愿少开车，比强制性的限行要更人性化。我会在一定程度上响应这一号召，如果不是确实有必要，我可以不开车坐地铁上班。”
　　家住房山区，在四季青桥上班的刘先生有不同的选择：“少开车少排放废气是对的，但对我来说选择公共交通上班比较麻烦，为了一天赚五角钱而不开车，不划算。”“如果能提高一些奖励额度，比如少开一天车能得到十几二十元的红包，肯定会有更多人愿意加入。”消费者王先生说。
将有优惠券等奖励
　　北京市发改委相关负责人接受记者采访时表示，开展“我自愿每周再少开一天车”活动，旨在积极引导和鼓励市民自愿降低机动车使用强度，着力减少机动车二氧化碳及污染物排放。它有五大特点：
　　自愿性。此项活动是倡议市民少开车，而不是强制，市民自觉自愿参与。
　　市场性。充分利用北京市基本成熟的碳排放权交易市场，车主通过出售自愿少开车产生的碳减排量获得减排收益，重点排放单位可购买该碳减排量来用于抵消本单位的碳排放量。整个流程全部体现市场化机制。
　　全民性。节能减碳离不开市民的支持和参与，深入开展此项活动，既需要车主的积极参与，也需要各类企业、公益组织、社会团体的参与，鼓励更多的企业采用捐款、捐赠的方式参与活动。
　　公益性。参与的个人或企业都在为北京的节能减排和大气污染治理作贡献，也都在尽一份社会责任。
　　科学性。北京市发改委开发了机动车自愿减排方法学，并经过了多轮业内专家的讨论，实现了机动车碳减排数据可计算、可复核，同时，结合机动车主多、碳减排量小、交易频繁的特点，科学简化交易流程，提高参与积极性。
　　随着活动的深入开展，北京市机动车自愿减排交易平台还将联合蚂蚁金服等更多的企业共同推动，吸引更多的车主积极参与。北京市发改委已经与蚂蚁金服初步达成战略合作意向，届时，车主参与活动，不仅可以领取红包和电子优惠券等奖励，未来还能在蚂蚁森林中种树。