图一：共享单车出现在城市街头。
图二：共享单车服务在押金/费用方面的推荐率

图三：共享单车服务在车身设计方面的推荐率

图四：共享单车服务在车辆覆盖及使用方面的推荐率

图五：共享单车服务在品牌推广活动方面的推荐率

■本报记者 黄劼/文 董芳忠/摄
　　一段时间以来，不同的共享单车出现在各大城市街头，给居民出行带来新选择，这种“共享模式”也随之产生了不少使用和消费的问题。为了解消费者对深圳主流共享单车的推荐情况，帮助共享单车企业更好地了解消费者的需求，深圳市消费者委员会联合福田区消费者委员会、深圳市品质消费研究院，对深圳市内常见的摩拜单车、OFO单车、小蓝单车以及其他共享单车及公共租赁自行车进行NPS（净推荐值）调查。结果显示，摩拜净推荐值排名第一，但在细分服务项方面，不同企业各有优势。
调查 押金费用“不推荐”集中
　　本次共享单车服务深圳NPS调查，对象为深圳消费者使用较多的摩拜、OFO、小蓝、小鸣及其他共享单车等共享单车软件，有效问卷总量为1400份。
　　本次调查，共享单车服务深圳NPS排名依次为摩拜、小蓝、OFO、小鸣、其他共享单车。本次共享单车服务NPS调查的平均值为9.35。摩拜的NPS评价最高，为18.18。这表示在共享单车领域，消费者对共享单车的服务推荐度总体较高。
　　值得一提的是，本次调查对共享单车服务从车辆覆盖率、车体质量、车身设计、品牌推广活动、押金计费、APP使用和其他七大方面的近80个因素进行考察，发现深圳市民对共享单车服务看法有较大的个体差异。
　　押金/费用是不推荐的主要原因。而车辆覆盖率、车体质量、车身设计，在“推荐率”和“不推荐率”都有较高的排行。同时，消费者推荐和不推荐的因素比较分散，表示消费者对共享单车服务缺乏统一的认识，对共享单车服务倾向于个体差异化的选择。
　　而车辆覆盖率在“推荐”及“不推荐”方面均受到较高的关注，也就意味着，对于随处可见、无处不在的共享单车投放方式，并非人人喜欢，反感的消费者也有不少。
结果
　　细分服务谁最强
　　在押金/费用方面，小蓝单车得分29.7，推荐率排名第一，得到了消费者的认可。
　　参与这次调查的共享单车服务在车身设计方面的净推荐率差异较大，小蓝单车在押金/费用方面的推荐率最高，在车身设计推荐率也是最高，为46.9，表示消费者对小蓝单车的多项服务都较认可。
　　在车辆覆盖及使用方面，OFO和其他共享单车的推荐率相近，分别为53.4和56.8。小蓝单车的推荐率最低，为42.2。
　　消费者对共享单车服务在品牌推广活动方面的净推荐率较低，表示消费者对共享单车服务的投诉处理和意见反馈不太满意。小蓝单车和小鸣单车的推荐率较高，分别为28.1和26.3。其他共享单车的推荐率最低。
　　共享单车服务在各项细分服务中，APP使用方面总体推荐率最低，从品牌细分来看，摩拜单车的APP使用推荐率最高，表明消费者在使用这款APP时有较好的用户体验。OFO推荐率最低，为16.4。
　　在车体质量方面，摩拜单车推荐率最高，为43.6；其他共享单车推荐率最低，只有27.0。
　　调查显示，车辆覆盖及使用、车体质量和车身设计是摩拜单车推荐的主要原因，押金/费用是不推荐的主要因素，占比超过三成。OFO单车推荐原因为车辆覆盖及使用、车身设计和车体质量，不推荐原因主要为车体质量。
建议
　　合理规划投放点
　　深圳市消委会指出，根据共享单车调查数据，车辆覆盖率是影响综合推荐指数的主要因素，车身设计和车体质量也是影响消费者推荐的重要考虑因素。调查中较高的NPS值主要是因为“贬损者”少，并非“推荐者”多，这表示消费者对共享单车服务基本接受，但尚未达到忠实的水平，共享单车服务的各项服务有待进一步提高。
　　根据调查，深圳市消委会建议，共享单车在服务过程中，应加大对共享单车使用规范及交通安全的宣传，增强用户文明用车的意识。合理规划方便消费者使用的投放点，标准停放共享单车，防止城市资源的浪费。
　　另外，押金/费用推荐率所占比重相对较大，可见在押金方面，是消费者使用共享单车的重要参考因素。深圳市消委会认为，合理设计押金/费用标准，可以提高消费者的推荐指数，在方便消费的同时，保护消费者的隐私，可以更好地获取消费者的信任，加快共享单车的发展。