国内B级车市场上，曾经涌现出不少强手，这其中既有“日系三强”的天籁雅阁凯美瑞，也有“德系双杰”的迈腾帕萨特，以及美系的君越蒙迪欧、韩系的索纳塔等。但是，随着市场形势的转变以及消费需求的升级，不少车型后继乏力，风光不再，有的车型则持续走红。例如其中的东风日产天籁，可以说是一个研究国内B级车市场的范本。
销售遇冷 B级车市几家欢喜几家愁
　　4月，这个传统销售淡季，笼罩在市场上的阴云迟迟不肯散去，随着豪华车的价格不断下探、SUV大幅抢占销售份额，几股势力的围剿加上消费分流，B级车市场的城池一再失守。根据统计，在43款B级车产品中，仅有17款车前4个月实现累计同比增长。而东风日产天籁却显得愈发强势，4月终端销售9730辆，同比增长12.3%；批售量更突破万辆，同比增幅高达33.3%。
　　B级车市场也确实让不少厂家乱了方寸，不少人们耳熟能详并曾风光无限的车型，销量大幅下降。相比2015年销量减少了21.4%。到了今年，个别车型更是销量暴跌，同比降幅高达86.4%。这个曾经堪称国内车市风向标和品牌决战地的产品领域，市场份额却颓势明显，以至于有人悲观地发出“得B级车不再得天下”的感慨。
　　在各大厂商纷纷遭遇B级车滑铁卢的情况下，同为日系三剑客之一的东风日产，却用月销万辆、爆发式增长的表现，打破了“B级靠不住”的质疑。并且，在天籁等车型的带动下，东风日产4月份终端销量为77174辆，同比增长5.4%，创下历史同比的新高；批售量达到了80353辆，同比增长10.2%。这就有必要对天籁能够持续向上愈发强势背后的原因，进行深入的探究。
谁是主流看 NISSAN 如 何 解 码Young时代
　　市场销量下跌的景象绝非偶然，抛开B级车市场的下跌不谈，从豪车价格的下探和SUV细分市场的快速挺进当中，其实不难发现，步SUV市场之后，B级市场也正在进入一个YOUNG时代：没有经历过商品稀缺，渴望表达自我个性的80、90一代，正在逐渐成为社会的核心中坚。传统的B级车市场如何响应时下主流消费者的需求变化，成为了横亘在众多汽车厂商面前一个巨大的挑战。
　　针对这一点，东风日产适时提出了“YOUNGNISSAN”战略。基于该战略，东风日产除了产品的密集投放，更明显的优势是跳出了产品同质化的窠臼，新推产品更加年轻化、前沿化，表现出差异化的优势。
　　被东风日产寄予厚望的全新天籁无论在外观设计还是内饰、动力系统上都进行了重大提升，并将新车价格下探到18万元区间，不仅产品竞争力大大增强，更全面满足了年轻消费者的购车需求，由此取得了更加亮眼的市场表现就在情理当中了。
智行智享 天籁致力打造“舒适之王”
　　定位于高科技驾享旗舰的全新天籁，除了发动机效能更高、油耗降低之外，为了响应年轻一代对车载智能生活的市场需求，以智行和智享为代表的全新升级，让全新天籁更具吸引力。
　　智行方面，全新天籁以NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，构筑起的一套独具特色的安全系统，以强大的主动安全科技，保证驾乘者的驾驶安全。新天籁搭载了源自英菲尼迪技术的四轮精准循迹系统，以及ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向，通过内侧两轮制动产生的偏航控制，在加速入弯及出弯过程中，减少了转向不足的趋势。很显然，多方位智能安全科技的应用，让全新天籁的智行成为了现实。
　　智享方面，全新天籁全系装备Multi-Layer人体工学座椅，同时采用全维静音车体技术，3D平视信息显示系统等，带来舒适的驾乘体验。内饰则在一些细节上做了改进，比如更好的静音玻璃。部分车型把老款的仿皮改用了真皮材质等等，也有效地提升了驾乘体验。智享让全新天籁有资格成为中高级车的“舒适之王”。
　　长久以来以舒适驾乘体验见长的东风日产，面对当下主流消费群体年轻化的趋势，在坚持舒适这一核心竞争力的基础上，用代表未来趋势的科技和智能产品配置打动了日益挑剔的消费者，同时，也向新一代消费者传递出更加具有吸引力的生活方式和品牌态度，为品牌赋予了新的活力。东风日产总经理埃尔顿·谷硕表示：“面对未来，东风日产将积极导入全球领先的智能技术，给消费者带来更加智能化的汽车体验。我们希望通过更好的产品与营销活动，向中国消费者展现日产的品牌激情、挑战的年轻态度，创造不断超越他们想象的兴奋体验。”从这个角度说，全新天籁的“年轻化”也使其高科技驾享旗舰更加名副其实。
　　我们，有理由为之期待。
（董华）