图1品牌月均销量占比图
图2影响旅行车销量因素
图3旅行车车型数量占比图
■刘绍光 王泽琪 文／图
　　旅行，已经成为时下人们生活中的热门话题。很多家庭会选择自驾旅行。那么，旅行车会成为未来汽车市场上的新亮点吗？
　　旅行车，是将三厢轿车的车顶向后延伸与尾部结合，将行李厢改为掀背式尾门，而设计出来的一种车型。它既保持了轿车驾驶的舒适度，又结合旅行的特点，加大了行李厢的储物容积，5门5座式，可适应多种路况，它区别于人们认识中的普通三厢轿车，也区别于客货两用的MPV。
　　旅行车在欧洲国家非常流行，据统计，欧洲旅行车的销量在所有汽车销量中占比高达41%。然而，旅行车在中国市场的销量十分惨淡，与之类型相似的SUV却保持着至少15%以上的销量增速。
中国市场的旅行车
　　目前旅行车在我国市场依旧属于小众车型，在售的只有20多款车型可供选择。而在为数不多的车型之中，进口车型数量占比高达85%，合资品牌车型数量占到了10%，自主品牌车型数量仅占5%左右。
　　从图1中我们可以看出，一汽-大众的旅行车占比达到46.01%。一汽-大众其旅行车主要车型为一汽-大众蔚领和一汽-大众高尔夫嘉旅。月均销量占据次席的是宝骏汽车，最近上市的宝骏310W是一款以低价打市场的车型。此外，其他品牌的车型均源于欧洲，销量占比31.12%，除去华晨宝马生产的2系旅行版外，都是进口车型。其中包含了宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃等豪华品牌，这些品牌的旅行车都有着较高的配置，虽然市场占有量不及前述一汽-大众和宝骏的相关车型，但有着其特有的品牌影响力。
国产旅行车销量较好
　　旅行车市场并不大，而各个品牌之间销量参差不齐，有的月均销量几千，而有的品牌只有个位数。为帮助消费者了解和选择旅行车品牌，根据各旅行车车型的平均销售指导价格，结合市场上对车型及品牌的认知，我们将在售的几款旅行车车型分为五类。（见表1）
　　从表格中，我们可以十分直观地看出，加权均价低于20万元的旅行车销量明显高于20万元以上的旅行车销量。此外，虽然自主品牌与合资品牌在旅行车车型数量上占比仅为15%，但月均销量占比却超过了68%，占据国内旅行车销售的大半江山。
　　第三类加权均价24.59万元，包含了部分进口车型和合资品牌车型华晨宝马2系旅行版，该类月均销量接近800辆，其中又以华晨宝马2系旅行版销量最高，达到月均1653辆，但华晨宝马2系旅行版23.69万-33.19万元的价格相比于第三类中其他车型并无优势可言，可见国内市场合资品牌旅行车较进口品牌更受欢迎。
　　通过上面分析，加权均价低于20万的旅行车多为国产车（自主或合资），由于价格亲民，其销量也表现最好，是大多数购买旅行车的消费者更愿意选择的品牌车型。
　　进口旅行车虽然在车型选择上具有优势，但受进口量以及进口价格的影响，在国内销量表现有些水土不服，尤其是第四、五类中的豪华进口旅行车。
旅行车与SUV比较分析
　　旅行车和SUV同样是为适应出行而设计的大空间车型。旅行车既有轿车的舒适性，又有MPV的储物能力，然而其销量却远不如SUV。下面我们选择三款发动机均为1.4T，变速箱均采用双离合设计的旅行车和SUV进行对比分析。其中，明锐旅行版为上汽大众斯柯达品牌即将上市的旅行车车型。
　　一汽-大众蔚领和上汽大众途观都是德国大众旗下的合资品牌，一汽-大众蔚领是国内旅行车热门车型的代表，上汽大众途观则是国内市场的热门SUV车型。在发动机和变速箱配置相同的情况下，比较两款汽车的车身大小，蔚领旅行车稍长，途观则略宽。在轴距方面，途观比蔚领长7厘米，车身内部空间会大一些。在最小离地间隙上，蔚领旅行车底盘较低，驾驶更加灵巧，拥有脱胎于轿车的操控舒适度，而途观SUV汽车相对底盘较高，驾驶员座椅也因此较高，视野更加开阔，适应国内众多消费者的驾车心理。
　　由于SUV更专注于越野，所以上坡辅助和自动驻车是部分旅行车所欠缺的。旅行车在变速箱的选择上，40%选择了手自一体，50%选择了双离合，只有少数车型为纯手动挡的汽车。所以在户外驾驶乐趣上，旅行车与SUV并没有本质差异。
　　在基本配置相似、各有优缺点的情况下，在4S店最低报价上，却相差超过6万元，差价约为一辆旅行车的52%。由此可见，蔚领价格优势明显，购买价格和使用成本都较低，但是两款车型的销量却有着天壤之别。2017上半年途观累计销量7.44万辆，是SUV市场的热门车型，蔚领却只有2.13万辆，仅为前者的28%。在中国市场上，旅行车销量难以与SUV比肩。
　　8月22日，上汽大众斯柯达明锐旅行版即将上市。与一汽-大众蔚领相比，明锐旅行版在车身大小上比蔚领大出一圈，行李厢最大容积达到1740L，足足超出蔚领233L，承载能力远远超过了蔚领。此外，明锐旅行版的轴距较长，底盘也更低一些。综合分析，新款明锐旅行版在主要配置水平上都略优于蔚领。在旅行车整体市场不温不火的情况下，即将上市的明锐旅行版，不一定会有SUV那样火爆的销量，但从其配置水平上比较，其销量或可乐观预期。其官方预售价13万至19万元，在这样一个合理价格之下，明锐旅行车应该会有一个良好的发展机遇。
影响旅行车销量的因素
　　1.市场对旅行车的概念存在偏差
　　旅行车是乘用车的一个细分车型，脱胎于轿车的一个新车型。目前市场上，对旅行车认识存在偏差，常有把旅行车划分为三厢轿车的现象。还有一些品牌写着旅行的字样，却不是旅行车的车型。
　　2.进口品牌价格较高
　　在国内市场，85%的旅行车车型为进口车，其中不乏豪华品牌，如宝马3系，5系旅行版，奔驰C级旅行版，奥迪A4、A6旅行版、RS6等。（见图3）
　　在占比最高的进口车型中，豪华品牌占到半数以上。这些进口自欧洲的旅行车，有着时尚的外观、优越的配置，但价格略高，不能适应广大的普通消费者。所以，价格因素成为旅行车市场发展一个不可忽视的阻力。
　　3.选择空间较小
　　除进口车型外，在价格适合中国普通消费者的车型中，合资品牌有一汽-大众蔚领和一汽-大众高尔夫嘉旅，价格在10万元左右，自主品牌旅行车目前在售的也只有最近上市的宝骏310W，4.28万至5.68万元的价格优势使得310W上市预售第一个月销量就达到了4500辆。
　　4.受消费观念的影响
　　我国的汽车销售数据显示，轿车销量占据了约60%的市场份额。根据我国多数人的消费心理，首次购车多会选择一辆符合自己收入水平的三厢轿车，而绝非一辆旅行车。随着SUV在我国市场的火爆销售，人们又开始趋之若鹜地购买SUV，如此一来，更加挤占了本来就不景气的旅行车市场。
　　总体来说，价格因素是影响旅行车发展最不可忽视的因素。我国还没有像欧洲那样适合旅行车市场快速成长的土壤，国民平均收入水平尚不足以和欧洲发达国家相媲美，旅游也并不像欧洲那么普及。而进口旅行车价格昂贵，国产汽车选择空间很小，这些因素造成了旅行车在我国市场并不火爆的现实状况。