■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“别克GL6是继GL8之后推出的又一款明星车型，它诠释了别克品牌MPV车型的设计精髓。其三厢轿车大气的设计风格，集SUV灵活性和功能性以及MPV舒适性于一身。”10月16日，在别克GL6暨新一代中级车上市发布会现场，别克市场营销事业部部长包晔在介绍新车时的自信让人印象深刻。
　　据悉，新车共三款车型，售价区间为14.49万-16.69万元。
　　作为上汽通用家族的主力成员之一，别克品牌在整个集团中的地位与日俱增。当然，这与别克品牌一直高居不下的市场销量有着密切联系。
　　根据别克官方数据，在产品结构更趋优化的背景下，今年1-9月，别克品牌累计销量高达85.6万辆。其中，刚刚过去的9月份，更是以单月11.14万辆的成绩刷新了历史销量新高。
　　而此次上市的高档中型MPV别克GL6作为别克品牌深化家用市场布局的战略车型，将满足新生代大家庭多成员、多用途的出行需求。
　　无需更多解释，这款新车注定是根据国内家庭消费趋势发展而做出的判断。
　　近年来，随着消费人群变化和“二孩”政策影响下，各种7座车纷纷“杀”入市场。
　　然而，记者在此前采访时发现，大部分所谓7座车型的第三排空间都较小，由此导致很多车型第三排座位实际上形同虚设，导致实际承载人数大打折扣。
　　此外，目前市场上存在所谓“二孩”用车，由于体积略显笨拙，车辆在驾驶或使用过程中也难以将其与轿车、SUV和MPV车型相提并论。
　　本次发布会主题为“懂”。的确，随着消费人群不断变化，市场竞争日趋加剧。今天，各大车企看到怎样的时代特征，读懂主流消费人群，成为品牌战略布局下一步前行的关键。
　　根据别克统计数据，新生代用户消费体验将驱动汽车产业发展，有30%的受访者表示车辆和生活的连接性至关重要。
　　对此，包晔直言，这也要求车企从过去销售车辆的汽车品牌，转变为未来为广大新生代消费群体带来更创新、更智能、更多元化的出行需求。
　　外观方面，别克GL6采用飞翼式镀铬进气格栅穿头灯造型展开，电镀和喷涂工艺带来的金属质感结合飞翼格栅轮廓充满力量感的视觉效果，彰显出了整车的优雅大气。
　　新车拥有2796mm长轴距和高效的车身比例。悬浮式车顶以及独特的车窗一体流线从A柱向后方延展，贯穿车尾，与别克经典车身腰线呼应，车内大空间一览无遗。
　　此外，针对人们关心的第三排座椅实际表现，GL6以“2+2+2”六座布局，提供了优势显著的膝部空间，配备椅背更高、更厚、坐垫加长的舒适双人座椅和大面积侧四角窗，为第三排乘客同样带来舒适的坐姿和开阔的视野。
　　然而，今年MPV整体市场下滑，已是不争事实。面对着复杂多变的外部环境，GL6能否复制GL8的成功，要看其与市场竞品车型比拼中优势如何。
　　从目前这一细分市场来看，GL6所在15万元售价区间内，虽然有着上汽大通G10、北汽幻速H3、长安欧尚等诸多车型，但真正可以和它在品牌美誉度、车型整体实力方面“掰手腕”的车型却少之又少。
　　眼下，恐怕只有上汽大众途安L一款车型。当然，还有像广汽丰田逸致一类的合资品牌车型，但从其以往销量表现来看，很难对GL6构成太多威胁。
　　而与途安L当前14.58万-23.08万元售价相比，GL6在售价方面的优势十分明显。
　　不过，作为一款汽车产品，不能仅以价格优势作为评判标准。那么，别克GL6整体表现如何呢？
　　别克GL6在车身长度和轴距方面占有优势，这也符合别克一直强调的GL6大空间概念。并且，经过重新科学设计后的GL6，提供了对第三排空间的解决方案，打破了市场上7座车型第三排近乎不能用的魔咒。
　　在现实生活中，人们常常担心MPV车型动力不足，尤其是当车辆载满人数时，这样的现象或在所难免。
　　GL6依托通用全球最新的驱动系统技术，其搭载全新一代Ecotec1.3T双喷射涡轮增压发动机。可不要小看这款小型发动机，其创新采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，在全球同类产品中首次采用单缸双喷油器设计，具备高智能电控、高效率集成、高可靠性等特点。
　　匹配6速DSS智能变速箱后，新车最大功率可达120kW，性能直逼传统2L-2.5L自然吸气发动机。
　　除此之外，别克还将新一代ePro－tect智能安全科技全面引入GL6车型，包括FCA前方碰撞预警、FDI前方车距提升、APA自动泊车等5项领先配置，让其优势更为明显。