1月 国五全面施行

　　2017年1月1日起，国五排放标准在全国范围全面施行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻重型汽油车、重型柴油车，须符合国五标准要求。
　　与此同时，从1月1日起，车用燃油也将进行油品升级，反映了我国汽车行业发展迅猛和重视环境保护的意识。标准的加严将倒逼车企进行技术升级。
2月 启辰独立
　　2月7日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司正式成立，成为东风汽车有限公司旗下与东风日产平级的子公司，这意味着启辰品牌将与日产品牌“平起平坐”。与此同时，东风启辰也迎来渠道的独立运营。
　　启辰从东风日产剥离出来，建立独立的销售、财务等体系，这更有利于启辰对市场迅速做出反应。与此同时，独立的启辰品牌，告别了合资自主这一“尴尬”的身份，转变为自主品牌。
3月 新车售前检查有规范
　　2017年3月10日，中国汽车流通协会正式发布《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》。
　　规范服务是汽车行业健康发展的需求，该指引将进一步规范汽车售前检查行为，保护消费者和经销商合法权益，促进国内汽车流通行业发展。
　　由于我国此前没有乘用车新车售前检查相关法律规定和标准，涉及乘用车新车售前检查的相关法律纠纷案件日益增多。随着新政出台，新车售前检查标准缺失的“痛点”将得到有效解决。
4月 汽车业中长期规划发布
　　4月25日，工信部、国家发改委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，为推进汽车产业由大到强发展提供指导。《规划》确定了“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标，提出了关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可控、中国品牌汽车全面发展、新型产业生态基本形成、国际发展能力明显提升、绿色发展水平大幅提高这六个细分目标，为未来十年我国汽车产业的发展指明了方向、明确了任务、提供了保障。
5月 吉利收购宝腾
　　2017年5月24日，吉利宣布以12亿元人民币拿下马来西亚最大整车企业宝腾49.9%的股权，以及宝腾旗下路特斯（莲花）51%的股权，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
　　这是继吉利集团在2010年以15亿美元从福特收购瑞典沃尔沃之后的最大一笔收购交易。
6月 江淮大众引领新合资
　　6月1日，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司在德国柏林正式签署合资企业协议。根据该协议，合作双方将共同成立一家股份各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。
　　2017版《外商投资产业指导目录》打破了现阶段汽车产业政策所规定的同一外商建立生产同类整车产品的合资企业上限最多两家的限制，江淮大众成为首个“吃螃蟹者”。
7月 《汽车销售管理办法》发布
　　2017年7月1日，《汽车销售管理办法》正式实施，同时《汽车品牌销售管理实施办法》废止。
　　新《办法》从销售行为规范、销售市场秩序、监督管理、法律责任四大方面，进一步明确了供应商、经销商、售后服务商等汽车销售市场相关责任主体的权利义务，为维护消费者合法权益、保障销售市场良好秩序、激发汽车市场消费活力提供了支撑依据。
8月 分时租赁指导意见出台
　　8月8日，由交通运输部、住房城乡建设部制定的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》正式出台。明确鼓励分时租赁新业态发展，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。
　　新政鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。
9月 “双积分”敲定
　　9月，工信部正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，将于2018年4月1日起正式实施，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。至此，新能源汽车“双积分”政策最终敲定。
　　该《办法》将针对在中国境内销售乘用车的企业（含进口乘用车企业）的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产（NEV积分）情况进行积分考核，对于新能源汽车负积分未抵偿的企业，将被暂停部分高油耗车型的生产，直至下一年度传统能源乘用车产量较核算年度减少的数量不低于未抵偿负积分数量。
10月 神户钢造假
　　10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢召开发布会，该公司承认篡改了其生产的部分铝和铜制品的强度等性能数据，将不合格产品交付给客户，问题产品涉及包括丰田、三菱、日产在内的众多日本制造企业，汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及。
11月 上海宣言发布
　　11月6日，2017年世界智能网联汽车大会在上海举行。会上，工信部、上海市政府，以及英国智能网联汽车中心、美国国际交通创新中心、荷兰国家应用科学研究院等联合发布了上海宣言。上海宣言指出，相关政府、机构及企业未来将共同致力于建设“零排放、零伤亡、零障碍”的智慧、低碳、高效、舒适、便捷的智能网联出行体系，积极推进智能网联汽车在世界各国的持续发展。
12月 自动驾驶路测有法可依
　　12月18日，《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个指导性文件出炉，成为国内首个自动驾驶上路测试的指导性政策，自动驾驶路测终于有法可依。这也是继12月2日深圳阿尔法巴智能驾驶公交路测后，又一地方政府对自动驾驶发展提供了支持。
吴博峰/辑