图：比亚迪秦pro全球首发 吴博峰/摄
■本报记者 吴博峰
　　当前，汽车产业正面临规模空前的变革，国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。站在历史转折点上，汽车企业需要用怎样的思维与市场互动，成为摆在产业发展面前的一道难题。
　　作为业内公认新能源领域引领者，比亚迪在本次车展上公布了全新一代唐的预售价，双模车型补贴后预售价25万-30万元，燃油车型预售价15万-18万元。采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本届车展全球首发。此外，比亚迪还发布了最新概念车E-SEED、最新DiLink智慧生态系统和e平台。
　　比亚迪本次车展主题为“新智造·驭未来”。该主题预示了比亚迪未来的全新战略思维以及国际化发展视野。“新智造”，即比亚迪积极布局新能源汽车全产业链，以20余年技术积累，整合全球精湛造车资源，全方位发展新能源技术，智领制造业升级，全面进入造车新时代；“驭未来”则揭示比亚迪的美好愿景，以国际化、电动化、智能网联为技术核心，打造国际一流品质产品，为用户带来不凡的出行体验。
　　对此，比亚迪董事长王传福表示：面对着新的历史发展机遇，比亚迪在全球率先推出全新“e平台”和“DiLink智慧生态系统”，全面重塑行业格局和人类出行方式。
　　记者了解到，比亚迪在本次车展上发布的DiLink智慧生态系统颇具亮点。
　　比亚迪通过这一系统让手机生态完美地“移植”到汽车上。据王传福介绍，这是一个开放包容的生态系统，能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者，整合汽车行业上下游生态（销售、金融、出行等）。纵观整个汽车行业，DiLink智慧生态系统将是汽车行业史无前例的开放系统。
　　显然，比亚迪方面希望通过该系统共建智能网联生态，让汽车真正实现互联，全面重塑人类出行方式。
　　值得一提的是，比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统，还将开放汽车几乎所有的传感器，总计341个传感器和66项控制权。比如空调、灯光等系统可自动感应，在车主出发前提前启动；车辆的温度、声音，也可根据场景自动调节。届时，汽车不再是信息的孤岛，而是随时随地互联的海洋；不再是冷冰冰的机器，而是会听、会说、会看、高情商、高智商的移动出行伙伴。