图：轮胎。
　　2017年5月至7月，江苏省工商局依据《江苏省工商行政管理局汽车轮胎商品质量监测检验细则》，GB9743-2015《轿车轮胎》，GB9744-2015《载重汽车轮胎》，对全省部分地区流通领域的汽车轮胎商品进行了质量检测。抽检范围涉及淮安、镇江和连云港等3个市，抽检项目为外缘尺寸、胎面磨耗标志、强度性能、无内胎轮胎脱圈阻力、高速性能、耐久性能、低气压性能等7项。涉及标称KENDA、NEXEN、AEOLUS等18个品牌，共计抽查35组，经检验，合格35组，合格率为100%。
质量解读
　　本次共抽检35组，经检验实物质量项目全部合格。针对易出现不合格的项目，解读如下：
　　1．无内胎轮胎脱圈阻力。它是基于实际使用条件进行的静态模拟实验，给轮胎施加侧向力，迫使胎圈从轮辋边缘上向内侧脱落，测定其所需的最大力值。当汽车在转向时产生离心力，当离心力超过胎圈与轮辋间的着合力时，胎圈将离开轮辋边缘向内作横向位移，胎内气压迅速下降，严重威胁汽车行驶安全。
　　2．高速、耐久性能。主要是考核轮胎的耐热性能和耐疲劳性能，它是在一定的温度（机内或室内）范围内，按标准充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，轮胎以恒定的试验负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，并按时间逐步升速进行试验，以鉴定轮胎的耐热性能和耐疲劳性能。经检测，此次抽查的汽车轮胎商品均符合标准要求。
原因分析
　　1．本次抽检涉及目前市场一、二、三线轮胎品牌，共21家轮胎生产单位。作为汽车关键零部件，我国政府依据《强制性产品认证管理规定》及相关规定将汽车轮胎产品列入强制性产品认证范围之列。3C认证不但是对产品自身质量的认证，更是对产品的原材料采购、生产、检验、设备、环境、人员、文件记录等生产流程的管理，只有上述项目均通过审核方可取得3C认证，中国质量认证中心每年对通过3C认证的企业进行工厂审查并抽检产品。自从“锦湖轮胎质量门”事件后，江苏省高度重视轮胎产品质量安全，加大了监管力度和抽查频次，对轮胎产品的质量稳定起到了行之有效的促进作用。
　　2．我国现行的轮胎产品国家标准与目前国外标准的相关技术要求相比相对滞后，不能完全适应现在日趋复杂的轮胎性能要求。根据国家标准的测试表明，目前国产轮胎的安全性能、使用性能与国外产品已无很大差别，甚至在某些规格的产品上还要优于国外产品，但由于国内标准在综合性能方面缺乏国外标准的相关规定，如轮胎的环保性（轮胎中多环芳烃的测定）、操作的稳定性、噪声控制（胎噪）、舒适性等，与发达国家的产品还有一定的差距，建议国内相关标准能与国外标准同步。
消费警示
　　1．在专卖店或者口碑好的店购买
当我们对挑选轮胎还不能像挑选日常用品那样熟悉之前，基本上到汽车轮胎专卖店选购是一个相对靠谱的办法，在产品质量以及售后方面有相对不错的保证。但并不是说一些非专卖店销售的轮胎质量和服务就不好，如果觉得所在的地区轮胎专卖店也不是很可靠，也可以去4S店或者口碑比较好的店面购买。
　　2．关注轮胎的生产日期 轮胎的主要材料是橡胶，而橡胶的特性就是长时间使用或者放置就会老化，如果使用老化的轮胎，轻则影响车辆性能，重则发生爆胎事故危及生命。一般通过看轮胎的生产日期可以简单判断。轮胎靠近轮毂的地方可以找到一串4位的数字，前两位表示生产周，后两位表示生产年份，因此，如果车主要更换轮胎，在挑选时一定要看清楚生产日期，具体是什么时候生产。
　　3．翻新轮胎与品牌轮胎的识别
翻新胎与品牌胎相比，最大差别在于耐磨性。可以用四种方法进行判断：一看，新轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然，而翻新轮胎则显得特别亮；二摸，新轮胎按压胎面，不会留下指纹，而翻新轮胎胎面则有一层蜡，摸上去会有指纹；三扯，胎面上的橡胶钉和磨损标记不会很容易被扯下来；四划，用硬物在胎面上轻微地划过，新胎不会留下划痕。