图一：工作人员手持轨道探伤仪器在进行检测作业。
图二：类似于“B超”机的检测仪器。
图三：探伤工通过锤子击打轨道的声音辨别伤情。
图四：特制“小镜子”探伤。
　　近日，在京城南部的北京动车段车场内聚集了一群身穿统一工服的北京工务工作人员，他们是铁路钢轨的“医生”，工种为探伤工，专门检查“铁路大动脉”是否健康。
　　记者在现场看到，几名探伤工手持如同独轮小车般的钢轨探伤仪器，把仪器卡在钢轨之上，随着探伤工的行走，仪器屏幕上便会显现代表钢轨状态的波形。“钢轨探伤车就像是医院里使用的B超机，用探伤车为钢轨做‘B超’，根据波形的常态分析，我们可以大致判断出钢轨的健康状态。”探伤工郑友恒说。每次检查完后，探伤工们还需要进行数据分析、二次筛查，相互之间进行交叉式数据分析，以免漏检。
　　另外，探伤工还必须具有 “听漏儿”绝技，人手一把小铁锤和镜子，观察钢轨下方状态。除了每天的常规钢轨检查外，他们还要担负起周期性的大型检查。以北京动车段的钢轨为例，探伤车间作业组每隔35天就会对北京动车段107公里线路和363组道岔进行一次全面检测，以此保证设备的安全和铁路列车的顺利开行。
本报记者董芳忠摄影报道