■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“广汽本田奥德赛锐·混动是国内首款油电混动MPV车型，我们希望让更多用户体验油电混动技术的魅力，并且不让价格因素成为消费者购车时的阻碍。”在广汽本田奥德赛锐·混动车型上市发布会期间，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡在接受《中国消费者报》记者专访时表示，新车制定价格时充分考虑到了用户实际需求，让消费者买得起是官方定价时的初衷。
　　近年来，MPV整体市场表现并不如人意，持续萎缩的市场份额让很多车企纷纷选择离开，转战其他细分市场。
　　在广汽本田看来，激烈的市场竞争非但不是坏消息，而是甩开其他竞争对手的良机。
　　奥德赛锐·混动共推出6个版本车型，起步价仅为22.98万元。
　　这是什么概念？要知道，传统奥德赛燃油版车型最低配售价也为22.98万元。这是目前市场上鲜有的油电混动车型与传统燃油车价格一致的车型。
　　在以往新车发布会上，新车目标销量都成为一个躲不开的话题。对此，郑衡表示，广汽本田希望今年奥德赛混动版车型能够占据四成销售比例，通过较低的市场价格让更多消费者体验到本田的混动技术，特别是本田第三代i-MMD混动系统。
　　随着本次奥德赛车型在混动战略上迈出了坚实一步，未来广汽本田是否还将推出其他的混动车型？
　　郑衡透露，未来，广汽本田会随着中国消费者的需求，不断去导入新车型，也会考虑在更多车型上搭载油电混合动力技术，希望混动车型销售比例能进一步增加。
　　在国内车市中，不乏一些插电式混合动力MPV车型产品，那么油电混动和这些车型对比有何竞争优势。
　　郑衡表示，在延续17年的动力优势之外，奥德赛锐·混动在动力系统上进行了全面革新进化，在扭矩、动力、功率等方面都有很强的表现，兼具节能环保和驾驶乐趣。同时，它还配备了本田全球首创的魔术感应门、远程发动机启动功能等前瞻科技，产品力全面提升。
　　在日常用车中，人们对于油耗的关注度始终摆在前列，因为这关系到整个用车周期的使用成本，特别是一款体积较大的MPV车型更是如此。
　　郑衡表示，由于搭载油电混合动力技术，新车可实现5.8L/百公里的超低油耗，同时更具备传统MPV车型无法比拟的加速性能。