■本报记者 吴博峰 文/摄

　　“星途是自主品牌高端化的全新探索，预示着一段不平凡的历程。”在近日举行的星途LX成都试驾会前，会场循环播放的企业宣传片令人记忆犹新。
　　经过多年市场历练和技术沉淀，自主品牌有了显著改观：不再一味地大打价格战吸引消费者，而是通过品牌升级、品质提升等硬实力形成竞争优势。
　　在新的历史起点之上，不少自主品牌车企也将目光瞄向了远方，期待以全新形象出现在消费者面前。
　　实际上，自主品牌的求变与消费市场的变化密不可分。
　　近年来，随着消费结构的升级，消费者对汽车产品的需求逐步趋向高端、精品化发展。如果车企产品还停留在过去，很难引来消费者垂青。
　　面对新消费需求，自主品牌长城汽车、吉利汽车率先创建新的高端汽车品牌——WEY和领克。经过了两年的发展，这两个品牌在市场上已经站稳脚跟。
　　作为长城旗下高端品牌，WEY通过聘请多位全球知名设计师加盟，使车辆由内而外发生质变。而吉利打造的高端品牌——领克因有沃尔沃技术为背书，再加上得天独厚的沃尔沃CMA平台，首款车型领克01上市便创造了137秒卖出6000台的佳话。
　　今年1-6月，领克汽车累计销量达到5.59万台，同比增长20.81%；WEY上半年完成销量46884辆，继续着前进的步伐。
　　事实证明，在同期乘用车市场低迷的背景下，满足消费者期待的高品质车辆更容易在市场上获得认可。
　　其实自主品牌高端化的目的在于提升产品格调与品质，向上与合资品牌争夺市场份额。相比于大多数厂商针对现有产品迭代升级、提升品质，从而进一步打开市场的做法不同，创建一个全新品牌则要面临一定的风险。毕竟，想要消费者接受一个新品牌，并不是件容易的事。
　　与先行一步的长城、吉利不同，奇瑞汽车打造的高端品牌星途属于后来者。星途品牌以SUV为主力车型，同时涵盖MPV、轿车及新能源车型。自去年11月首次亮相后，旗下第一款车型——中型SUV星途TX/TXL已于今年4月份上市，而全新紧凑型SUV星途LX也于近日上市。
　　众所周知，紧凑型SUV市场不乏众多好手坐镇，堪称国内SUV市场中竞争最为激烈的市场。如果车辆没有足够实力作为支撑，很难在这一细分市场中脱颖而出。这也让记者对星途LX多了几分好奇。
　　为了检验车辆的实际性能，此次试驾主办方安排了场地试驾环节。首先，是检验车辆通过性的轮胎路，这也是一款紧凑型SUV级别车型必备的能力。
　　在通过阶梯路段中，记者发现，车辆底盘稳定性和颠簸的过滤性都有着不错表现，悬挂处理较为扎实。在通过模拟颠簸路面时，由于车辆怠速很高，即使不踩油门，也可以轻松通过。
　　记者注意到，车辆搭载1.6TGDI发动机最大功率可达到145kW，最大扭矩为290N·m，可媲美3.0升六缸自然吸气发动机水平。宽广的扭矩输出范围，为车辆加速提供坚实的扭矩储备。
　　得益于良好的性能优势，当车辆行驶入高速路段后迸发出持续且充沛的动力，稍不注意，就有超速的风险。
　　这种动力体验是此前试驾其他自主品牌车型时，鲜有的感受。据工作人员介绍，1.6TGDI发动机不但比同级别1.6T发动机具有明显优势，和主流合资品牌甚至豪华品牌2.0T发动机相比也不落下风。
　　除了动力方面的优异表现外，备受年轻消费者关注的智能化也是其一大优势。
　　有别于市场上其他车辆智能系统，刚刚升级的智能信息系统有着特别之处。“小度，请为我导航到宽窄巷子，再到锦里；小度，成都现在天气怎样……”短短几秒钟，星途LX的“大脑”不歇气地执行着各种指令。
　　熟悉智能网联化技术的人都清楚，市场上绝大部分车辆智能系统仅能按完整句接受信息，也就意味着如果人们发出一句指令立即更改的话，车辆却无法即时识别最新指令。
　　与大部分车载系统不同的是，升级后的雄狮智云系统支持打断说话功能，车主可以想说就说，车辆也能随时反应在线。
　　正是这个小细节，让记者能够感觉到厂家研发时的用心良苦。
　　有人说，这个细节微不足道，甚至不值一提。的确，它确实不是那种一瞬间打动你的感知体验，但真正的“高端”品质就是要把每个细节做精、做实，才对得起耀眼的光环。
　　仔细观察，不难发现诸如此类的配置还有很多。比如配置的L2.5级自动驾驶装备可支持弯道工况以及短时间脱手工况，从而减少驾驶员手脚负担，让驾驶过程更舒适；车主可通过“刷脸”，登陆个人账号，车机系统便可将车主的座椅、驾驶模式等使用习惯和音乐等娱乐爱好主动记忆并执行；星途LX还能通过虚拟现实、图像识别技术，结合百度高精度地图，可以实现地图与场景融合，双屏画面能自由切换，丰富年轻消费人群的驾乘体验。
　　这些，对于一款最高售价不过15.5万元的车实属不易。这个成立还不满一年的新品牌，向我们形象地诠释了它对于“高端”的理解。
　　而与主打潮流风格的领克和定位高端豪华的WEY相比，星途更显年轻更具活力。而随着星途LX的正式上市，星途也将与领克、WEY等品牌构建起自主高端市场的全新市场格局。