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　　进入2020年，汽车行业将迎来一轮新政策的实施，其中新能源补贴正式退出、“双积分”政策将迎来调整、国六全国施行等新政将影响整个汽车市场。
广州、天津实行小客车摇号新政
　　在国内推动汽车消费政策的影响下，多个城市的汽车限购政策有所调整。
　　2019年底，广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告》，明确个人中小客车摇号指标于2020年第1期起通过阶梯摇号方式配置。
　　阶梯摇号方式是指将中签率与历史累计摇号次数关联，根据个人累计摇号次数共设置了4个摇号中签率阶梯，每累计参加24次摇号可增加1个摇号基数序号，即递进1个阶梯，这对于摇号多次依旧不中的个人来说大大提升了中签率。
　　同样是2019年底，天津市政府官方网站发布关于印发《天津市小客车总量调控管理办法》的通知，其中，针对个人指标申请，办法放宽了非天津市户籍人员个人缴纳社保审核条件，允许“补缴”；允许累计缴纳社保达到15年且在津退休的非天津市户籍人员申请指标；支持人才引进，经天津市人社部门认定的绿卡人才、急缺人才等可按照市民待遇申请指标；小客车被盗抢满3个月且放弃被盗抢其他指标申请资格后，可重新参与摇号或竞价。
年中将全面实施国六a排放标准
　　为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，2016年底，原环境保护部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求轻型车于2020年7月1日起，强制执行国六a排放标准，并在2023年7月1日强制执行国六b排放标准。“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，相比国五，国六对车辆尾气排放的污染物标准作出了大幅度提升，国六a标准与欧六标准相当，而国六b则比欧六更加严苛。
　　从2019年7月起，我国大部分地区都提前施行了国六标准。其中，北京在2019年7月1日已经针对燃气车、公交、环卫行业执行了重型柴油车国六b标准，而于2020年1月1日起，其余车辆也开始执行国六b标准。
　　与此同时，各大厂家加快了国六产品的研发进度。严苛的排放标准，对发动机技术的要求更高，并且要在短时间内完成技术革新与产品迭代，对众多车企来说是一次严峻的考验。
应对动力电池淘汰期工信部发布综合利用办法
　　为引导新能源汽车行业的持续健康发展，确保动力电池实现安全有效的回收，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》（以下简称 《规范条件》）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》（以下简称《办法》），自2020年1月1日起施行。
　　其中，《规范条件》明确对新能源电池企业在布局和项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护要求、产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面作出具体解释和原则要求。工信部明确指出，《规范条件》中的综合利用是指对新能源汽车废旧动力蓄电池进行多层次、多用途的合理利用，主要包括梯级利用和再生利用。
　　《办法》则明确对申请符合《规范条件》公告的新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用企业作出具体条件要求，要求该类企业必须具备独立法人资格，经营范围涵盖新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用的相关业务，并符合《规范条件》中有关规定的要求。
　　我国自2009年开始推广新能源汽车，到2019年整10年，这意味着，新能源汽车动力蓄电池大规模报废的浪潮即将到来。此次《规范条件》和《办法》的发布，将保障废旧蓄电池能够有效地追溯和管理，确保不对环境造成影响。 （倪敏辑）