明确快递柜的公共属性，让它成为现代小区必备且免费的公共设施，才是未来的趋势所在，也是解决“快递柜该不该收费”争议的最有效办法。
■舒圣祥
　　丰巢快递柜收取超时费引发的争议仍在持续发酵。多地小区选择停用丰巢快递柜，部分地区监管部门也已陆续发声，回应社会关切。对此，丰巢发文回应称，确定免费保管12小时，是基于派件高峰时段的推算，如果过了这个时候没有取，会影响第二天的正常投递。
　　对消费者来说，自然是希望快递柜不收费。而对于企业来说，收费改善经营状况，想要赚钱无可厚非。交通运输部颁布的 《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十五条规定“智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费”，也确实为快递柜运营企业向收件人收取 “超期保管费用”提供了依据。
　　但为什么丰巢刚宣布收费，很多小区就决定停用？因为丰巢的快递柜并不是建在无主的土地上，此前它进小区时，不少小区并未向运营企业收取占地费，或者只收取很低的费用，就是考虑到它具有公益属性，能帮助解决业主快递收取的问题。快递柜占用的是小区公共空间，对公益设施免费没问题，但没道理给商业设施免费使用。既然丰巢可以向用户收费，小区为什么不能向丰巢收费，要求大幅提高占地费用来补偿业主呢？
　　与其纠结丰巢该不该收费，其实不如换个思路，将快递柜公共设施化。其实早在快递柜出现之前，绝大多数小区都已经在公共空间给业主配备了邮政报刊信箱，这些信箱可说是解决传统邮件时代 “最后一公里”的重要基础设施，与现在解决快递“最后一公里”的智能快递柜有异曲同工之妙。虽然随着时代发展，传统的邮政报刊箱使用越来越少，但未来将其升级为智能快递柜，也并非什么不可想象的难事。
　　今年4月，商务部与国家邮政局联合下发了通知，要求进一步落实 《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》。通知指出，各地要明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，提供用地保障、财政补贴等配套措施。
　　可见，明确快递柜的公共属性，让它成为现代小区必备且免费的公共设施，才是未来的趋势所在，也是解决“快递柜该不该收费”争议的最有效办法。