通过不限次套餐，能节省消费者的出行成本，能够刺激消费者的出行需求，激发消费者的旅游热情，让消费者、航空公司、旅游服务等相关各方都能受益，带来的将是多赢结局。航空公司需要多一些这样的让利促销，有助于将疫情的影响降至最低。
■戴先任
　　东航推出的3322元“周末随心飞”产品刚刚迎来可以兑换出行的首个周末，万余名旅客率先尝鲜民航领域首款可不限次、任意飞的航空产品；华夏航空紧随其后，近日推出2999元的全国无限次飞行套餐。航司花式自救新举措引来旅客热捧的同时，也迅速“回血”部分现金流。不过有旅客反馈称，看似可 “薅羊毛”的“随心飞”产品用起来并不随心，有很多限制条件。
　　民航业受到了疫情的较大冲击。民航局此前披露的数据显示，今年第一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。根据三大航第一季度业绩数据，三大航第一季度亏损140亿元。在疫情重创之下，昔日显得有些“倨傲”的航空公司不得不放下身段，积极自救。如前几个月，各大航空公司就纷纷推出 “白菜价”机票。此次东航、华夏航空相继推出不限次套餐。不限次套餐对不少旅客还是具有足够诱惑力。如在6月27日和28日，东航“随心飞”产品迎来首个使用周末，第一波尝鲜旅客成功兑换超过6.5万张机票。自东航6月18日发售以来产品销售火爆，旅客已经成功兑换超过10万张机票。
　　航司推出不限次套餐，可说是互惠互利之举。疫情影响之下，旅客数量变少，座位大量过剩，对航司带来损失，通过不限次套餐，能节省消费者的出行成本，能够刺激消费者的出行需求，激发消费者的旅游热情，这最终让消费者、航空公司、旅游服务等相关各方都能受益，带来的将是多赢结局。
　　不过值得注意的是，目前航司推出的这些“无限飞”、不限次产品，消费者使用起来并不那么随心，比如订退票时间限制太严格，如东航的“随心飞”产品，使用说明中规定兑换航班后“不得签转，不得改期，退票需至少提前4天（含）以上”。所以，对于不限次产品，消费者也不要跟风购买，这些不限次产品更多适合时间灵活的消费者。
　　另外，对于航司来说，要在疫情影响之下的民航业寒冬中自救，在给消费者实打实让利的同时，也应该让消费者感到贴心的服务，让消费者真正实打实地了解条款的限制和制约，让消费者了解并理解“随心飞”是航司在特殊条件下，最大幅度的让利“自救”，因而在使用上有一些严于一般机票的规定，才能真正实现互惠互利，助力航司、民航业挺过寒冬。
　　航司各种花式自救值得肯定，有助于将疫情带来的影响降至最低。航空公司需要多一些这样的让利促销，这样有利于确保现金流安全，有助于将疫情的影响降至最低。
　　同时，经此一“疫”，经过寒冬，航司从降低身段的各种花式自救中，也要懂得更加重视用户思维。重视用户思维，提升服务水平，尽量为消费者提供超高性价比的服务，这才是企业的发展王道，任何时候都不过时，从而才能让企业立于不败之地。