■本报记者 吴博峰
　　8月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新产销数据：7月，汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长。其中，汽车销量为211.2万辆，同比增长16.4%。
　　随着车市整体环境趋于稳定，自今年4月以来，国内车市已连续四个月保持销量同比正增长。
　　从汽车月度销量增长率来看，汽车销量增幅不断扩大，从4月同比增长4.4%攀升至7月16.4%。种种迹象表明，国内汽车市场正从今年第一季度的大幅波动中复苏。
　　中汽协副秘书长陈士华表示，7月，随着我国统筹推进疫情防控取得积极成效，加上各项促消费政策的带动，消费者购车意愿增强，车市销售持续改善。另外一季度汽车消费积压，需要在二、三季度市场逐渐得到释放，也构成了汽车市场增长的一大原因。
　　数据显示，7月，乘用车共销售166.5万辆，同比增长8.5%，增速明显高于上月。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，MPV车型销量略有下降，其他三大类品种均呈增长态势。
　　今年上半年，国内SUV车型销量已超过传统轿车，成为市场份额最大的细分市场。那么，这种情况是否会延续至下半年？最新出炉的产销数据或许可以解答人们心中的疑问。
　　记者注意到，7月，轿车和SUV市场销量分别为77.3万辆和77.2万辆，轿车市场销量以微弱优势胜出。不过，在今年前7个月市场竞争中，SUV车型仍是市场最大赢家。
　　陈士华认为，今年1-7月，轿车市场销量同比下滑高达22.1%，而SUV市场销量同比下降为11%，下滑比例仅为轿车市场一半。从市场稳定性和未来发展空间而言，SUV仍是整个乘用车市场表现最坚挺的细分市场。
　　而SUV、轿车一升一降，消费者的选择变化起到了重要作用，这也迫使汽车企业加大了对SUV车型的投入力度。
　　从各大车企的新车投放计划来看，SUV车型占比远超轿车，而继续深耕旗下明星SUV车型市场影响力，成为车企的发力重点。
　　与其他车型相比，明星车型往往有着广泛的市场认知率和美誉度，拥有稳定的消费人群。在某种程度上，只要保住明星SUV车型市场销量，就能在这一竞争激烈的市场中站稳脚跟，同时，也为身处于同一市场中的其他车型赢得了机会。
　　以哈弗品牌为例，作为SUV市场热销车型，哈弗H6常年稳居SUV销量榜单首位。本月长城汽车推出了新款哈弗H6。新车在保证市场售价未大幅提升的基础上，对车辆外观、内饰进行了重新优化设计，并新增H-Clean净化系统、全自动泊车等高感配置，安全性能也进一步强化。
　　此外，一汽马自达CX-4、吉利博越、比亚迪唐也纷纷进行改款或换代，提升车型在市场中的竞争力。
　　今年以来，新能源车市场出现的波动，也让其成为业界关注的重点。
　　数据显示，7月，新能源车销量9.8万辆，同比增长19.3%，为今年以来首次增长。其中，纯电动车型销量为7.8万辆。
　　中汽协副秘书长师建华表示，虽然新能源车市场补贴力度有所减弱，但有关部门对新能源车的扶持力度不减反升。从车企生产端到购买端，再到使用端，都能看到政策的身影，新能源车没有理由不拿出令人满意的成绩。对于车企而言，既然产业发展条件已经成熟，就需要车企潜下心来努力提升产品力，以生产出让消费者满意的新能源车产品。
　　燃油车和新能源车实现双双增长，为下半年车市开了一个好头。
　　从行业发展态势看，上半年各地推出的促进消费政策陆续进入尾声，直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策出台的节奏也会放缓。师建华表示，希望各地政策出台更多、受益范围更大的刺激消费政策，并确保政策尽快落地，稳步推进汽车产业稳定发展。