王晓秋
自主和豪华品牌分化加剧
　　上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋表示，今年以来自主品牌的市场份额不断下降，豪华品牌的销量不断攀升，这种分化不断加剧，除了目标人群的经济承受力不同的原因之外，主力消费首购人群红利明显减弱是更根本的原因。
　　年轻化不再是口号，而是贴合消费者的需求，不同场景化的差异性需求。因此要把握主力消费人群审美趋势，彰显个性和融合潮流科技。
陈安宁
高端化和市场化趋势明显
　　福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁认为，疫情对全球经济的挑战，也给中国汽车行业的调整和方向带来一定启示。
　　首先应进行更加深度的调整。“要利用好这次机遇加速调整，把产业做得更加健康。”
　　其次，汽车行业高端化、市场化的方向和趋势更加明确。“低端和缺乏体验的产品已经受到了很大的冲击，同时进行四化转型的产品基本都是中高端定位。”
孙志洋
品牌高端化需开辟全新路径
　　中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理孙志洋认为，在当下互联网时代，无论是国际品牌还是自主品牌，都在尝试开辟一条全新的品牌高端化路径。随着中国互联网技术的日益创新和成熟，中国自主品牌需要快速从汽车制造商向移动生态的创造者转型和升级。
　　在他看来，产品层面需要从产品升级到提供服务。在移动生态时代，消费者需要的不再只是一辆车，而是基于不同场景下的移动解决方案，是人、车、生活的和谐构建体。
（吴博峰辑）