小鹏汽车正式登陆纽交所
　　8月27日晚，小鹏汽车正式在纽约交易所挂牌上市，股票代码为“XPEV”。当天，小鹏汽车的开盘价为23.1美元，较IPO发行价上涨56%，截至收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达149.6亿美元。
　　小鹏汽车招股书显示，2019年小鹏汽车的营业收入为23.2亿元人民币，全年净亏损36.9亿元。2020年上半年收入10.0亿人民币，较之于去年同期的12.3亿下滑18.5%。毛利率方面，小鹏汽车毛利率为-3.6%。
　　据小鹏汽车官方表示，此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道，以及包括营运资金需求的一般公司用途。
　　点评：
　　小鹏汽车成为继蔚来、理想之后中国第三家在美上市的新势力造车企业。对于新势力而言，上市并不是解决一切困难的“万能钥匙”，登陆资本市场只是其“万里长征”的第一步，他们必须直面智能电动车普及化过程中的激烈竞争。
恒大汽车发布2020中期业绩
　　8月27日，恒大汽车披露2020年上半年业绩。报告显示，今年上半年，恒大汽车营业总收入达45.1亿元，同比增长70%，净利润为-24.6亿元，同比减少4.8亿元。
　　自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过收购，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等核心技术。
　　8月初，恒大汽车发布了6款车型，全部为旗下恒驰品牌的纯电车型，囊括了轿车、SUV、MPV等全系列车型，同时还覆盖了从A到D所有级别。据悉，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，下半年量产。
　　根据恒大汽车集团预测，其将在2022年实现汽车业务盈利，随着恒驰汽车明年下半年正式量产，自2022年起其将不再投入资金，恒大汽车业务将能实现现金流的正增长。
　　点评：
　　六车齐发、加速筹建三大中心及数千个网点，恒大汽车的造车进程似乎已进入了新的阶段。然而，随着今年一些新品牌折戟新能源市场的消息传出，外界对于恒大汽车的市场前景的质疑声不断。
大众启动自动驾驶汽车路测
　　8月26日，大众汽车集团自动驾驶出行服务试点项目在合肥启动。大众汽车集团成为中国首个启动自动驾驶服务生态圈（AVMAAS）构建的国际汽车制造企业，合肥的试点项目也是大众集团在中国落地的首个项目。
　　据介绍，自动驾驶服务生态圈的内涵包括细分的五个层级——自动驾驶系统；电动车平台；确保车队高效运营的精准算法；连接乘客的车联网功能；以及更多的生态圈内容服务。以第三层级为例，通过对车辆状况的监控和后台协同管理，来保障用户的安全出行。基于此，不便于使用传统出行方式的孩童、老人，以及需要帮助的其他群体，都能够有机会获得便利而贴心的出行支持。
　　点评：
　　中国以加速布局新能源汽车的先发优势和升级发展“新基建”的战略选择，而备受全球瞩目。将合肥作为大众汽车自动驾驶出行服务试点项目的地区，也体现了中国市场对大众集团的意义。
自动驾驶出租车运营规范正在制定
　　近日，《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项，包括滴滴、百度、博世、北汽、腾讯等国内企业、相关监管部门、专家及政策研究机构等已经开始进行相关商讨。
　　半个月前，这一团体标准已通过线上形式组织召开标准启动会。会议内容包括确认robotaxi运营标准的框架和提纲，以及重点围绕测试车辆管理规范、保障性管理规范、测试驾驶员管理规范、测试中心风险分析与预案以及载人运营等标准内容展开讨论。
　　点评：
　　随着自动驾驶行业的发展，在公开道路上面向公众开展载人测试，成为近期行业重点方向。不过，由于相关标准和安全保障制度并不完善，限制了自动驾驶技术商业落地。
（点评：倪敏）