人怕冷，电池也会“怕冷”。电动车受低温影响导致冬季续航能力会打折。但随着电池技术、三电系统管理水平的持续提升，各厂家正努力缓解电动车冬季续航的折扣程度。别克品牌首款纯电动SUV微蓝7，就拥有自己对于冬季出行的解决方案。它搭载了全新的别克eMotion智能电驱科技，在至为关键的电芯材料、电池温度管理系统、电池组模块设计等领域拥有全球先进的核心技术，同时还具备同级少见的四种能量回收组合模式，以高效率、长续航、高安全性、高可靠性在同级纯电SUV中赫赫有名，也让不同温度下的续航变得更加可靠和真实。同时微蓝7还拥有集智能、高效于一体的车内制暖系统和舒适性配置，让冬季出行不再畏手畏脚。
先进的超级“芯”和高效的电驱系统
　　电池和低温像是一对冤家，但不同材料的电池，耗损的战斗值也会不一样。微蓝7搭载了新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用进口的高能比长寿命电芯，288个电芯组成的电池组采用轻量化集成设计，容量为55.6kWh。不同于大多数车企只是单纯地向电池供应商购买电池进行组装，上汽通用汽车秉承通用汽车深度参与电芯开发的理念，与电池供应商长期合作开发电池。别克微蓝7选用的三元锂电芯，是基于LG化学先进的技术方案基础上，进一步优化了专属配方与设计，能量密度更高，寿命更长，并具有更好的温度适应性，使得电池组循环寿命得以充分保障。
　　微蓝7采用扁铜线成型绕组设计的高效永磁同步电机机，拥有更高功率密度以及扭矩承载能力，带来最大功率130kW、最大扭矩为360N·m的性能表现，百公里电耗可低至13.1kWh，能实现最高500公里的NEDC续航里程。
电芯级温度管理系统
　　不同技术的温度管理系统对激活电池活性，保障电池系统正常运转的效率也会大不一样。别克微蓝7可以随着环境温度变化，在行车过程中其电芯级智能温度管理系统会根据当前整车状况，在放电倍率、电池温度、电压等方面实现最佳平衡。同时电池组底部的水冷结构的进出水管采用双流道蛇行设计，也可以对整个电池模组的温度管理带来帮助。电芯级温度管理系统保证了电池组在-35℃~55℃的宽泛环境温度下工作性能稳定。
丰富的能量回收模式
　　冬季续航，市区的低速行驶比中高速工况的续航里程可能更高，这主要是得益于电动车特有的能量回收模式。别克eMotion智能电驱科技为别克微蓝7带来同级罕见的四种能量回收组合模式，包括“标准模式”“OPD单踏板模式”“标准模式+ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”，四种模式可以提供依次增加的能量回收强度。其中，“OPD单踏板模式”启动后，踩下加速踏板车辆加速，松开加速踏板，车辆就会减速，并可以实现刹停状态。“ROD一键增强动能回收”则是通过方向盘后方的按键实现手动一键动能回收的效果，不仅可带来手指减速的独特驾驶体验，更可以在市区实际驾驶中取得令人惊喜的续航里程。
车内舒适性相关的能耗管理
　　冬季出行不仅需要安心和放心的续航，还需要舒心的座舱氛围。
　　在空调方面，微蓝7采取更为智能和安全的方式来提升制暖效果。系统会充分考虑乘客舱舒适性和能耗的平衡，智能独立控制系统输出功率，结合高压水侧PTC的系统热源，温度控制更精准，升温速度快，制暖效果出色。同时赋予客户更多自主空间，“A/C”空调和“HEAT”加热分开独立按键，客户可以选择主动关闭压缩机和加热器，实现不同的空调效果，同时也可以间接提高续航里程。
　　其次，空调系统具备智能除雾功能，通过前风挡上湿度传感器检测车内湿度，根据不同的湿度值状态，自动实现“切换外循环”“启动压缩机”“增加风量”和“除雾模式”四种动作，即可精准除雾，亦可节省能耗。
　　除却优异的空调制暖效果，别克微蓝7还贴心配备了方向盘加热、座椅加热等暖冬配置，让用户可以坐享温暖旅程，体验生活和出行的美好。
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