图：智能网联汽车已经成为消费者购车时的主要选择。 吴博峰/摄
　　本报讯（记者吴博峰）9月12日，2022全国智能驾驶测试赛（北京赛区）在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区北京市顺义基地举行，来自汽车企业、科技公司、高等院校等63支队伍参赛。据悉，本届测试赛是由北京市人民政府、工信部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的世界智能网联汽车大会系列活动。
　　近年来，我国智能网联汽车政策体系逐步完善，同时，智能网联汽车产业取得长足发展，关键技术不断突破，车载基础计算平台实现装车应用，车载激光雷达、人工智能芯片算力等达到国际先进水平。
　　随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的突破，在电动化、智能化、网联化趋势的推动下，汽车市场正在被加速变革和重新定义，发展智能网联汽车已经成为行业共识。我国在引领汽车电动化成功发展的同时，也在汽车智能化、网联化方面呈现出强劲发展势头。
　　工信部装备工业发展中心主任瞿国春介绍，我国高度重视智能网联汽车产业和智慧交通的发展，有关部门相继出台了《智能汽车创新发展战略》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》《智能网联汽车生产企业以及产品准入管理指南（试行）》《国家综合立体交通网规划纲要》等顶层设计，为我国顺应产业变革趋势、抢抓产业发展战略机遇提供了明确的政策导向和政策保障。此外，国内各地也高度重视汽车智能化、网联化发展，多地相继出台促进智能网联汽车产业发展的政策措施，积极建设智能网联汽车和智慧交通应用示范区。
　　工信部统计数据显示，今年上半年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率已提升至30%；全国已开放道路测试里程超过5000公里，发放测试牌照900余张；测试总里程超过500万公里，3500多公里的道路实现了智能化升级。
　　为了顺应汽车网联化使用需求，截至目前，北京市创新性地设立了“北京市智能网联汽车政策先行区”，开放了近300平方公里规划范围、多条高速和城市快速路段，为产业发展营造良好的“自动驾驶营商环境”。今年7月，北京市宣布正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，标志着国内无人化出行服务从示范运营迈入商业化试点新阶段。
　　作为世界智能网联汽车大会的永久举办地，顺义区正在打造200平方公里的智能网联汽车创新生态示范区，构建覆盖“制造、研发、测试、应用”的智能网联汽车创新生态体系。世界智能网联汽车大会主办方选择在顺义举办全国智能驾驶测试赛，将助力顺义实现智能网联汽车产业高质量发展。
　　瞿国春表示，本次测试赛不仅丰富了世界智能网联汽车大会的内容和形式，而且为展示和测试智能网联汽车最新技术成果提供了活动平台，为智能网联汽车技术进步、标准法规完善、安全性提升等提供数据支撑。