■李英锋
　　近日，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，部署深化车检制度改革，切实解决好公共服务领域群众关注的“关键小事”。
　　随着汽车质量越来越好，加之很多车主对车辆使用保养非常精心，因而即便不少私家车车龄超过了15年，车况依然稳定，仍在不少家庭的使用计划之内。但人们普遍嫌“大龄车”一年两检麻烦，对改革优化原来的车检模式也有普遍需求。笔者注意到，之前，有很多网友呼吁公安部针对超过15年的私家车降低检验频次。现如今，新规落地，顺应了民意、回应了公众关切，也给私家车车主带来了看得见、摸得着的便利和实惠。新规实施还有促进私家车资源充分利用、延长私家车合理使用期限、减少浪费、降低车主换车压力等积极意义。
　　令人称快的还有10年内的私家车由原来的检3次改为检2次等新举措，这些改革措施的目的都是进一步放宽私家车的检验周期，减少车主的检车次数，从而让车主少跑路、少操心、少费事、少花钱。
　　畅通车检渠道、优化车检服务流程是车检新规的另一个亮点。新规要求各地积极推行互联网、手机APP等“点对点”车检预约服务，方便车主“一键预约”“随到随检”；要求各地推行车检“交钥匙”便捷办服务，由检验机构工作人员一次性负责办结，车主办理车检只排一次队、全程一窗办，可以实现“交钥匙后不管”。无疑，车检服务措施的优化能给消费者带来更多方便快捷的新体验，也能让消费者拥有更多获得感。
　　为民服务无小事，车检关乎民生，公安部进一步放宽私家车检验周期，是从细节入手做减法，对车检服务环境的持续优化，是实实在在的民生减负，也是对“放管服”改革的积极践行。希望公安部及其他相关部门加强对车检新规的宣传，教育引导民众了解新规、按照新规办事，并完善配套实施细则，制定操作性强的执行措施，全力解决非法中介扰民、内外勾结违规检验等问题，鼓励车检机构公平竞争，降低车检费用，让车检新规取得更好的落实效果。
　　“放管服”改革没有穷期，便民服务没有最好、只有更好，永远处在“进行时”。各地各部门都应从公安部放宽私家车检验周期的改革举措中得到有益启迪，瞄准公众或市场主体办事的难点、堵点、痛点以及减负需求点，从细微环节或“小事”入手，该降门槛的降门槛，该减次数的减次数，该砍费用的砍费用，该优化的优化，助推便民便企服务与民生需求、营商需求同频共振。