图一：王守用（右）询问驿站站长“双11”准备情况。
图二：王守用（右）学习快递扫码入库。
■本报记者 王小月 文/摄
　　一直以来，末端配送是物流全链路易于产生投诉的环节，严重影响了消费者的消费体验。如何实现高品质服务、改善“最后一公里”物流服务存在的问题，尤其是“双11”物流高峰期，作为肩负重任的物流末端，快递网点、驿站是如何实现高效运转的？如何实现疫情防控和高效派送两不误？
　　10月2日，河北石家庄。河北省消费者权益保护委员会秘书长王守用作为快递行业的“新人”，开始了自己“送货上门”的体验之旅。
　　“01是什么？”王守用看着电子面单上的数字询问道。菜鸟直送怀特商业广场站站长崔宗宾回答说：“我们这个站点就是01，不同站点有不同的数字编码。”
　　王守用弯着腰向快递小哥学习如何将仓内的快递包裹进行分拣。每个包裹上都贴着电子面单，而面单上的数字标记则代表了不同区域和站点。卸货时，快递员会根据字符标记统一放置。
　　派送途中，王守用询问站点“双11”准备情况，站长崔宗宾告诉他：“我们站点日常派送量在1200票左右，‘双11’期间预估在4000票左右。”
　　面对“双11”期间激增的单量，能否保证包裹送货上门，是王守用格外关心的问题。“我们是自营物流，主要承担天猫超市、天猫国际的派送任务，公司对送货上门有着严格要求。如果因不送货上门被投诉，公司会有相应的惩罚措施。”崔宗宾解释道。王守用表示：“一定要及时补充运力，让消费者及时收到包裹。能否平稳度过业务高峰期，考验着快递企业特别是基层网点的应对能力。”
　　在给消费者派送包裹时，王守用询问消费者对于快递物流服务的意见和建议，并表示“如果遇到和快递企业无法协商解决的问题，一定要寻求消协组织的帮助。”
　　为了应对“双11”海量包裹带来的派送压力，快递物流的各个环节都在积极“备战”。除了自营物流这一模式，对于上班族来说，将无法及时签收的快递放置于快递代收点也成为重要方式。
　　石家庄泽润天域店菜鸟驿站站长张斌有着三年从业经验。“日常包裹入库600票左右，‘双11’期间单量会增加2—3倍。”张斌说，晚上6点后是取件高峰期，因此雇了短工进行送货上门服务，家人也会来帮忙。
　　张斌的店面积不大但却“五脏俱全”，已然成为一个便民服务站。该站点不仅承担着快递派送业务，也承接了社区团购业务，“双11”期间还会引导消费者将纸箱循环利用换鸡蛋。“作为代收站点，我们主要向用户提供免费保管服务。不过从去年开始，公司鼓励我们将天猫淘宝的包裹送货上门，周边居民都很满意。每送货上门一单，公司还会额外补贴1块多钱，每天会有120票以上需要送上门的快件，这也是我一笔重要的收入。”工作虽然忙碌，但张斌说自己很有获得感。
　　对于这一便民模式，王守用表示了肯定。他说：“每个站点周边都有固定的居民，这样既能精准派送又能减少成本，消费者遇到问题也能及时解决。消费者可以选择自提或送货上门，对于消费者和驿站经营者来说是双赢。”
　　除了城市物流配送的“最后一公里”，畅通农村物流也是王守用格外关心的事。王守用认为：“城市物流配送十分便利，整体体验都不错。但目前乡村物流仍存在短板，平台经济与快递物流、乡村振兴都是紧密相连的，打通物流环节，就能让更多的农产品卖出去，实现供给侧同向发力，使农产品能够更好上行。未来农村市场一定大有可为。”