■本报记者 任震宇
　　3月16日，中国消费者协会发布了《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，新能源电动汽车（以下简称新能源汽车）及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持；充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高；充电价格满意度、结算准确性有待提升。
自有充电桩车主对新能源车满意度更高
　　据悉，为深入了解居民对新能源汽车及公共充电桩的满意度情况，持续推动新能源汽车产业高质量可持续发展，中消协于2022年下半年针对新能源汽车消费状况与公共充电桩的使用情况进行专项调查。本次调查采用线上调查和现场调查两种方式收集问卷，共收集有效问卷13425份，广泛覆盖各省、自治区和直辖市。
　　调查结果显示，国产新能源汽车受到消费者欢迎，消费者车辆使用年限多在3年以内。过半受访者选择纯电动汽车；其次是混合动力汽车，占比36.3%；两者均涉及的占比10.2%。
　　受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、车辆充电时间短的受访者推荐度高。自有充电桩车主的各项满意度（充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等）均高于选择其他充电方式的受访者。《报告》认为，安装私人充电桩较好地满足了消费者的充电需求，有效提升了新能源汽车充电的便利性以及消费者的使用感受。
　　公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电桩社区覆盖率调查结果存在差异。
　　超七成受访者距离公共充电桩3公里之内，21.9%的受访者距离公共充电桩3—5公里，极少数受访者距充电桩的距离超过5公里。在公共充电桩的排队等候方面，40.9%的受访者表示随到随充，从来不用排队；39.8%的受访者表示多数时候不用等，16.3%的受访者表示少数时候需要排队。如有排队等候充电的情况，18%的受访者表示排队等候时间超过半小时，余下82%的受访者表示排队等候时间小于半小时。
充电桩结算准确性最让消费者不满
　　受访者对充电桩安全性、结算便捷度、阶梯型定价机制合理性较为满意，满意度均在80%以上；其次，充电桩布局的合理性满意度为79.6%；随后是充电桩配置充足性、充电收费价格的满意度，分别为74.5%、72.6%；满意度最低的是结算的准确性，为60%。由此表明，受访者在充电收费价格和结算准确性方面期待较高，期望进一步优化充电收费价格，提高结算准确性。 （下转2版）