本报讯（记者吴博峰）中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称促进联盟）日前发布的最新统计数据显示，4月全国新增公共充电桩6.8万台，同比增长47%，连续多月保持同比四成以上增长；今年前4个月全国充电基础设施增量为101.7万台。
　　新能源车市场的基础设施建设，关系着广大消费者的充电需求能否被满足。近年来，在有关部门的政策引导下，市场各方明显加大了对充电基础设施的布局力度。
　　4月1日，中国质量认证中心发布《关于电动汽车非车载充电机、电动汽车用缆上控制与保护装置（IC-CPD）和电动汽车交流充电桩执行新版标准和认证规则的通知》，旨在规范相关设备的技术要求与检测标准，确保其性能稳定、安全可靠，从而提升整个充电设施行业的技术水平与服务质量。
　　记者注意到，4月份，多地发布了支持充电桩建设政策。其中，广东省广州市发布的《广州市物业小区电动汽车充电设施建设管理规定》于5月1日起正式施行，成为我国首部针对电动汽车充电设施建设管理的地方性专项法规。
　　促进联盟统计数据显示，今年前4个月，全国充电基础设施增量为101.7万台。其中，公共充电桩增量为25.1万台，同比上升15.4%，随车配建私人充电桩增量为76.7万台。从2023年5月到2024年4月，月均新增公共充电桩约7.9万台。截至4月底，全国充电基础设施累计数量为961.3万台，同比增长57.8%，其中，广东、浙江、江苏、上海、山东、河南等公共充电桩建设数量前十地区的占比达70.12%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
　　促进联盟秘书长王耀对《中国消费者报》记者表示，当前我国充电基础设施布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题凸显，构建充换电产业高质量发展格局迫在眉睫。在此基础上，各地出台一系列新能源车充电基础设施相关政策，从地方实践、国家标准、全国试点到专项立法，展现了我国对新能源汽车充电设施建设的高度重视与系统布局，这将加速我国充电基础设施网络的完善与升级。