本报讯（记者吴博峰）近日，工业和信息化部组织制定的GB 44495—2024《汽车整车信息安全技术要求》、GB 44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》和GB 44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》三项强制性国家标准由市场监管总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年1月1日起开始实施。
　　据悉，GB 44495—2024《汽车整车信息安全技术要求》规定了汽车信息安全管理体系要求，以及外部连接安全、通信安全、软件升级安全、数据安全等方面的技术要求和试验方法，适用于M类、N类及至少装有1个电子控制单元的O类车辆，对于提升我国汽车产品的信息安全防护技术水平、强化产业链风险防范和应对网络攻击的能力、筑牢汽车信息安全防护基线具有重要意义。
　　GB 44496—2024《汽车软件升级通用技术要求》规定了汽车软件升级的管理体系要求，以及用户告知、版本号读取、安全保护、先决条件、电量保障、失败处理等车辆软件升级功能方面的技术要求和试验方法，适用于具备软件升级功能的M类、N类和O类车辆，为规范车企软件升级行为、保障消费者权益和落实软件升级监管政策奠定坚实的标准基础。
　　GB 44497—2024《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》规定了智能网联汽车自动驾驶数据记录系统的数据记录、数据存储和读取、信息安全、耐撞性能、环境评价性等方面的技术要求和试验方法，至少有四个车轮并且用于载客、载货车辆配备自动驾驶数据记录系统，将为事故责任认定及原因分析提供技术支撑，有利于促进自动驾驶技术进步。
　　中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院副总工程师孙航对《中国消费者报》记者表示：“对于智能网联汽车，标准化工作是非常重要的支持基础。目前汽车技术标准有1500多项，但从技术发展的角度来看，这些标准或多或少都有根据新的产业发展、新的产品、新的模式进行调整的需要。”他认为，标准体系应随智能网联汽车技术的发展不断拓展，包括智能座舱、软件、平台、人工智能在内等消费市场关注的领域。
　　数据显示，今年上半年，国内乘用车L2级渗透率突破五成，网联化技术正以远超预期的增速发展。孙航认为，智能网联汽车标准从前期研究到标准体系的规划构建，再到如今已经实质性发布实施，体现出智能网联汽车行业管理正日益走向规范。