图一：本届成都车展现场。
图二：多款“方盒子”车型受到消费市场追捧。
图三：现场观众沉浸式体验全新迭代的车载智能座舱技术。
图四：车企正以更扎实的安全品质赢得消费市场认可。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　当汽车不再只是传统意义上的代步工具，智能化不再是高端车型的专属标签，广大消费者该如何看待眼花缭乱的新科技？车企又该如何及时满足消费市场用车需求，把前沿技术落地到主流车型的家用车上？作为今年下半年国内首场A级车展，第二十九届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）给出了当下车市的具体答案。
“方盒子”集体出圈
　　“快来看，这款车既能涉水，又能爬过高难度陡坡，刷新了我对越野车型的认知！”8月21日，成都车展开幕首日，场外技术体验区人气爆棚，多款上市新车凭借扎实的全路况通行能力，成为现场的焦点。
　　与场外实测相呼应的是，室内展馆内的越野SUV同样是各大车企的竞争主战场。《中国消费者报》记者走访各大展馆发现，方正硬朗的“方盒子”车型霸屏各大品牌展台C位，方程豹钛9、捷途旅行者7等多款新车集中亮相，形成历届成都车展中阵容品类最丰富的硬派车型矩阵。
　　短短数年间，“方盒子”车型完成了从小众圈层到大众市场的跨越。此前，“方盒子”是专业硬派越野的专属符号，标配非承载式大梁底盘、专业越野套件，受众仅限极限越野爱好者。这类车型定价高昂、入门门槛高，且存在城市驾乘舒适性差、操控笨重、油耗偏高等短板，始终难以走进普通家庭。
　　而在本届成都车展，大众对“方盒子”的特点有了重新认知。“如今行业定义的‘方盒子’，早已不局限于专业硬派越野车型。只要车身造型方正、坐姿视野开阔、车内空间宽敞，无论定价高低、使用场景如何，都可归为‘方盒子’车型。”多家车企展台工作人员向记者坦言，外观造型开始成为评判“方盒子”的标准，越野性能则不再是硬性准入门槛。
　　记者现场了解到，目前国内“方盒子”车型矩阵已实现全方位覆盖，价格带从10万元家用区间延伸至50万元高端市场，动力形式涵盖燃油、插混、纯电三大主流类型，自主品牌与主流合资品牌全员入局，为消费者提供了更多元化的选择空间。
　　相较于传统硬派越野，新款“方盒子”车型最大的革新在于使用场景重构。这类车型跳出“专属越野”的工具属性，主打城野兼具的适配能力，在硬核硬朗的外观之下，内核全面向舒适化、家用化、智能化升级，精准适配大众日常出行需求。
　　“市面上绝大多数‘方盒子’车型，使用场景都是城市通勤，真正参与极限越野的用户寥寥无几。”一位自主品牌车企负责人在车展现场坦言，硬核专业玩家依旧偏爱带大梁的传统硬派车型，而体量更大的普通消费市场，核心需求是颜值出众、好开省油、驾乘舒适的全能SUV。此前捷途旅行者、方程豹钛7等车型的市场热销，让车企精准捕捉到这一“蓝海”赛道，大批主打家用适配性的“方盒子”产品集中涌入市场。
　　为此，车企对传统越野配置体系进行取舍革新。多数新款“方盒子”车型舍弃厚重的非承载式大梁底盘，换装适配城市路况的承载式车身，大幅提升操控灵活性与燃油经济性。同时，空气悬架、全覆盖软性内饰、车载冰箱等高端舒适配置全面下放，将城市SUV的精致舒适体验与方正硬朗的车身造型相融合。
　　智能化更是新款“方盒子”车型的重要竞争力。本届成都车展多款自主品牌“方盒子”车型，全系搭载高阶智驾系统与鸿蒙智能座舱，精准适配城市通勤、短途代步等日常场景；部分车型在保留基础越野性能的前提下，重点优化外观内饰细节，贴合大众家用审美与驾乘需求。即便是坚守大梁结构的传统硬核越野车型，也在主动适配城市消费需求。其中，吉利银河战舰700配备4种城市专属驾驶模式与6种越野模式，可无缝切换通勤、出游、越野等多元场景，兼顾日常代步与轻越野需求。
　　整体来看，专业玩家追求极致越野性能与整车稳定性，而普通消费者的需求更为务实，依托“方盒子”的高颜值外观，满足日常通勤、近郊露营、短途自驾等轻量化出行，无需极致越野能力。随着户外轻旅行风潮兴起，叠加汽车电气化、智能化赋能，曾经小众的硬派“方盒子”，正式突破圈层限制，成为汽车消费主流。业内人士提醒，当前“方盒子”车型外观同质化严重，但内核差异较大，涵盖纯家用、轻越野、专业越野等不同品类，成本、体验、场景各不相同，消费者选购切勿只看外观，需结合自身需求理性选择。
辅助驾驶加速下探
　　如果说“方盒子”热潮是本届成都车展最直观的外观潮流，那么自动驾驶普及、智能座舱迭代，则是重塑汽车消费决策的技术力量。曾经动辄30万元以上才有的高阶辅助驾驶正在快速下探，全面渗透到十几万元级家用车型，智驾逐步变成消费者购车时重点考量的标配功能。
　　本届成都车展上，华为乾崑ADS系列高阶智驾方案高频亮相，多款全新量产车型全面搭载，高速领航、城市道路领航、全自动泊车等全场景智驾能力，全面下放到家用车型中。数据显示，目前国内搭载驾驶辅助功能的新车渗透率已突破70%，城市NOA领航辅助正式成为普通消费者购车的重要参考指标。
　　技术迭代之外，车载AI智能体迎来集中落地，成为智能座舱新的竞争赛道。过去，车机语音只能完成简单指令，打开空调、切换歌曲。新一代车载大模型智能体可以听懂复杂连续指令，主动规划行程，串联车内多设备，充当出行管家。本届成都车展，比亚迪迪迪虾、领克超级Eva Agent等多款车载AI智能体悉数亮相，部分车型现场已经可以体验完整功能，后续通过OTA升级，老车型也可以解锁新能力。
　　技术平权的落地，很大程度上改变着消费者的选车评判标准。过去，消费者选车重点关注“三大件”（发动机、变速箱、底盘）、空间尺寸、油耗表现等基础硬件参数；如今，智驾系统实用性、车机流畅度、AI交互智能化程度，已成为与动力、空间同等重要的核心考量指标。不少现场看车的家庭用户表示，日常通勤拥堵路况居多，成熟稳定的领航辅助系统能够有效缓解驾驶疲劳，愿意为靠谱的智能化配置付费买单。
　　但消费市场也出现新的困惑。各家车企宣传文案中，“高阶智驾”“全场景领航”满天飞，普通消费者很难分辨实际体验差距。同样喊出城市NOA宣传口号，有的车型依赖高精地图，部分城市无法启用；有的采用无图方案，但不同城市道路表现参差不齐。行业人士提醒消费者，不要单纯被硬件参数误导，不是激光雷达数量越多就越好用，算法、迭代速度、本地城市适配度才直接决定日常使用体验。高阶辅助驾驶依旧是辅助工具，不能等同于完全无人驾驶，这是消费选择时不可忽略的底线。
　　值得关注的是，国产智驾技术不只服务国内消费者。不少合资品牌在本届车展集中交出转型答卷，基于中国路况研发的智驾方案，不仅适配本土市场，还反向输出海外市场，参与国际智驾标准制定，中国汽车智能化技术正在走向全球市场。
跨界布局具身智能
　　除了可直接下单购买的量产新车，人形机器人的集中亮相是本届成都车展最具未来感的科技亮点。车企打破单一造车边界，抢抓具身智能产业机遇，将人形机器人搬至展台，让汽车与智能机器人的产业边界逐步消融。
　　一家新造车品牌展台的人形机器人与全新量产车型同台展出，成为科技体验区的核心看点。从产业逻辑来看，汽车与人形机器人具备高度技术同源性，电机、传感器、算力芯片、AI大模型、运动控制等核心技术可双向复用，让车企布局人形智能设备拥有天然优势。车展现场，人形机器人完成了手势交互、智能对话等演示，向大众直观展现了具身智能的落地潜力。
　　据记者不完全统计，目前已有特斯拉、比亚迪、小鹏、理想、广汽等近20家主流车企通过自研、投资、孵化等方式进入人形机器人赛道。
　　对于消费市场而言，人形机器人亮相车展具备重要的品牌价值与认知价值。它为消费者打开了未来智能生活的全新想象：未来的智能出行，不再局限于一辆汽车，车企正以AI为核心，搭建涵盖汽车、机器人、飞行器的全域智能硬件生态。普通消费者或许不会即刻购买人形机器人，但会通过这类前沿科技，直观感知车企的AI研发实力，进而影响购车选择，重塑品牌技术认知。
　　除人形机器人之外，分体式飞行汽车等前沿出行装备也在车展亮相，勾勒未来出行图景。以车展亮相的主流产品为例，其采用陆空解耦分体结构，由可日常代步的陆地车体与独立可收纳飞行器组成，飞行器可直接收纳至陆地车体后备舱，解决传统飞行汽车体积臃肿、无法日常代步、停放困难的痛点，大幅提升日常实用性。同时，产品支持垂直起降，无需专业长跑道，小块空地、楼顶平台即可完成起降，摆脱了传统交通对路网、机场跑道的依赖，极大拓宽了出行场景。据记者了解，目前分体式飞行汽车预售订单已达万台规模，计划于今年年内启动规模化量产，标志着低空立体出行正式从概念走向落地。
消费市场迎来变局
　　本届成都车展的火热盛况，根植于国内车市存量竞争的大背景。2026年国内乘用车市场整体承压，新能源渗透率持续攀升，行业结构性分化加剧，单纯依靠低价、大尺寸的粗放竞争模式逐渐失效，技术实力、用户体验、细分场景适配度等成为车企竞争的新赛道。
　　从参展阵容足以窥见行业冷暖：一些主流豪华品牌携重磅新品强势回归；一些合资品牌加速本土化深耕，立足中国消费者需求研发产品并反哺全球市场，让“在中国、为中国、为全球”从口号落地为实际成果；我国自主品牌则全面突围，上攻高端市场、下沉家用赛道，从十几万元家用车型到几十万元级别的豪华越野，产品矩阵层层覆盖、全面开花。
　　与此同时，成都车展的定位也发生了转变。与过往成都车展以主打价格优势形成销售为主要目标的风格不同，本届成都车展将自动辅助驾驶持续下沉、AI智能座舱迭代升级、人形机器人跨界亮相等前沿科技放到前所未有的高度，一系列新技术、新产品轮番登场，精准对接消费者真实消费需求。
　　伴随行业竞争持续内卷，整车安全、智能安全已成为车企差异化比拼的硬核指标。各大品牌纷纷加大安全技术研发投入，推动高端安全配置全面普惠、整车安全标准持续升级，将安全性能作为产品迭代的重中之重。
　　本届成都车展上，多个品牌带来实打实的安全技术实测成果：一家德系车企旗下车型搭载高强度钢铝混合车身，针对高速追尾、正面柱碰、车辆翻滚、卡车钻底等极易引发严重事故的极端工况开展专项验证，大幅提升极限场景下的驾乘防护能力；比亚迪展区打造零下30℃低温试验体验场景，实测展示腾势Z9GT动力电池可在极寒环境下，车辆续航从20%充至97%仅需12分钟，只比常温多3分钟，有效打消了消费者对新能源车低温趴窝、续航骤降的用车顾虑。
　　在汽车技术高速迭代的行业浪潮下，国内消费者的购车理念与消费心态迎来全面升级。新能源产业发展初期，市场曾陷入“唯参数论”的消费误区，多数消费者盲目追捧硬件堆砌，将屏幕数量、动力马力、传感器数量等纸面参数作为选车的标准，忽视了实际用车体验与场景适配性。历经多年市场洗礼与行业教育，当下汽车消费愈发成熟理性，消费者逐渐告别盲目堆料、跟风追新的消费习惯，在选购智能配置时，不再执着于硬件参数的优劣，而是更加看重智驾系统的本地路况适配能力、车机系统流畅度以及车企长期OTA迭代、售后运维等长效服务能力。
●记者手记
喧嚣过后回归本真
　　站在第二十九届成都车展的人流里，最直观的感受是：这场热度居高不下的行业盛会，早已不只是新车秀场。
　　从“方盒子”硬派车集体走红，到高阶智驾下探至十几万元级家用车型，再到人形机器人带来的未来出行想象，所有热闹的表象之下，是中国汽车产业与消费正在发生的深层转向。曾经只属于高端车型的空气悬架、AI座舱，如今全面下放至主流家用车，“技术普惠”成了当下车市最鲜明的主旋律。
　　但喧嚣展台里也藏着值得警惕的信号：不少演示炫酷的前沿技术，纸面参数亮眼，却仍处在迭代阶段，很难转化为日常通勤的实用价值。花哨的营销噱头，也永远替代不了扎实的用车体验。
　　这正是本届成都车展最鲜明的启示：车企告别粗放堆料的内卷，开始深耕用户真实出行场景；消费者不再盲目追新，学会拨开迷雾回归自身需求。
　　作为下半年车市的风向标，本届成都车展的新技术、新趋势终将落地终端。对普通消费者而言，选车的核心从来不是参数最优、概念最潮，而是场景适配、需求匹配。厘清真实用车需求，甄别噱头与实用价值，才能选出真正贴合生活的好车。
　　这场车展，最终指向的是双向回归：车企回归造车初心，消费回归理性本质。中国汽车市场，正朝着更成熟的高质量方向稳步前行。
　　（吴博峰）