■本报记者 李 方
　　选机先选图
　　2010年，车载导航设备（GPS）将成为汽车电子信息应用的一个主导配置。除了在驾车出游方面，在城市道路日新月异的变化中也凸显GPS使用价值。GPS导航系统已成为很多“不记路”司机尤其是一些女性驾驶者出行不可或缺的行车保障。
　　记者在市场调查时注意到，很多人在购买GPS时，仅仅注意它的外观，而对GPS的核心——导航地图，并不在意。
　　国内GPS专业人士卢德华提醒消费者，在硬件同质化的今天，导航软件已经是决定一款机器好坏的根本因素。因为无论是卫星定位还是路径导航，GPS的一切功能都必须建立在导航地图所提供的地理信息上，地图上的地理信息越准确，生成的导航路径就越精准，GPS的导航性能也就越优异。因此，选择装载高质量的电子地图，是广大消费者选购GPS时需要考虑的重要环节。
　　追根究底
　　从未用过GPS的消费者，怎样判断导航地图的优劣？据专家指点，首先要看导航电子地图厂商是否具有相关资质。
　　国家地理信息涉及国家安全，所以相关管理机构对地图测绘资质管理一向严格，导航电子地图测绘管理也不例外。
　　到目前为止，有关管理部门共给11家公司授予了导航电子地图测绘资质。而在这11家企业中，并不是全部都有实力进行导航电子地图测绘工作。我国幅员辽阔、基本建设发展速度很快，因此导航电子地图的测绘和维护每年都需要投入大量的人力、物力、资金去进行更新，这就需要企业具备强大的实力。目前，在这11家公司只有6家真正从事导航电子地图测绘和销售工作，而拥有覆盖全国的导航电子地图的厂家就更少了。
　　信息制胜
　　那么，衡量导航地图优劣还有哪些因素？一般来讲，覆盖城市数量、地图实测比例、可导航比例、兴趣点数量以及合理的分类是判断导航地图质量的主要因素。
　　首先，覆盖城市数量自然是越多越好。此外，导航地图的实用性也非常重要。
　　对导航电子地图的制作，很多人认为，把传统的纸张地图，用电脑技术转换为电子版即可，非也。
　　传统的纸质地图，只有道路，没有道路属性，如道路的行使规则、方向、限速、周边设施等，而这些恰恰是导航电子地图最需要的要素。
　　在地图的实用性中，最为关键的还是信息点（POI）的多少，毕竟大部分使用者仅仅知道目的地的名称，并不清楚目的地所在的道路，更别提经度、纬度了。使用导航仪的目的是把用户带到目的地，因此我们要做的第一步是能在导航仪中找到要去的目的地，从而找到最佳的路径，这就需要海量信息点的支撑。
　　在我国，许多大楼、公司、酒店等都没有统一的编排规则，无法通过统一的规则从A很快找到B，所以，POI（信息点）成了衡量导航电子地图质量的重要标准。导航电子地图的质量，很大程度取决于POI（信息点）数量的多少。
　　路网是把每个POI（信息点）连接起来的必要要素，导航路网如果不健全，就会出现GPS带你兜圈子、三过家门而难入的尴尬局面，甚至还会出现能找到POI（信息点）但是找不到去路的情况。
　　数字真相
　　由于行业管理规范不健全，导致GPS市场上虚假、夸大宣传比比皆是。
　　比如有的公司声称，已推出包含全国2862个县级行政区划单位的导航电子地图。据了解，目前这一点是根本做不到的。虽然全国有2862个县级行政区划单位，但仍有不少地方由于种种原因而无法测绘。
　　还有的公司宣称，自己的导航电子地图已有300多万公里、甚至400万公里可导航里程，这对消费者也是一个非常大的误导。据最新数据显示，目前中国共有道路里程约240万公里。任何超过这个数字的，都是虚假数字，或者把一条道路按照双向里程来计算。
　　偿还式升级
导航电子地图厂家是否有健全的升级服务体系，是消费者选购时需要重视的一个主要因素。
　　世界每天在变，我国是世界上变化最快的一个国家，以目前的发展速度，半年没有更新的导航电子地图，导航出错率就会比较高。所以GPS使用者更迫切需要地图升级服务。
　　目前，国内市场上许多导航地图厂家在宣传免费升级；而实际上，这些厂家的升级并不是真正的免费升级，更不是更新升级，而是“偿还式”升级。所谓“偿还式”升级，即这个厂家并没有完成全国导航地图的制作，却以全国地图价格出售，所谓的免费升级是一种补偿。
　　因此，良好的售后服务制度、升级机制是导航电子地图可持续使用的保证。