■本报记者 张 鹏
　　3月7日晚，国产第六代高尔夫GTI在一阵滂沱大雨中宣布上市，并正式公布了23．58万元的售价。作为高尔夫家族的顶级车型，GTI自诞生至今，已历经35年历史。在此之前，被人们称为“小钢炮”的高尔夫GTI在中国一直以进口形式销售，虽然受到车迷喜爱，但40万元的不菲价格只能让众多年轻人望而却步。如今，这款经典的高性能两厢车国产，能否让“小钢炮”走出象牙塔，真正与“大众”结缘呢？

动力匹配卓越

　　“对于GIT的铁杆车迷而言，国产车型的引入，更多的是引入了一种精神，一种接近梦想的喜悦。”在发布活动现场，一位经销商代表对记者说。正如大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德博士所言：“在大众汽车的历史上，没有其他任何一款车能像高尔夫GTI这样唤起人们对跑车的激情与痴迷。”迄今为止，高尔夫GTI已累计在世界各地销售170多万辆。
　　凭借着优越的动力匹配和超凡的操控性能，高尔夫GTI甚至拥有着可媲美赛车的驾控感受。其搭载的2．0TSI涡轮增压发动机在1700转时即可输出峰值扭矩，最大功率147KW，最大扭矩280N·m，充沛动力输出连绵不绝。加之在DSG双离合自动变速器的配合下，极速可达235km／h，0－100km／h加速仅需7．1秒，而百公里的综合油耗却只有7．8L。
　　与极具杀伤力的优异性能相比，第6代高尔夫GTI的外观与海外版车型基本保持一致，并未给人以任何威逼或胁迫的感觉，连空气动力学套件也透着保守和务实的心思。当然，GTI标识、经典的红线进气格栅、双排气筒的特有装备，不仅让这款车的运动气息强烈，在保持低调的同时也显得格外时尚。

玩车乐趣略打折扣

　　在装备方面，GTI的各项配置也比较丰富。不仅拥有氙气大灯、GPS、双区域自动空调、真皮桶形座椅，还配置了GTI专用方向盘、换挡拨片、6安全气囊等。特别值得一提的是，基于这款车的运动特性，国产GTI在第六代高尔夫的基础上，对底盘进行了特别调校，比普通版高尔夫的底盘降低了10毫米，以提高操控性。同时，GTI还选用了XDS车辆动态电子差速锁，能够在车辆极速过弯时抑制轮胎打滑。而这对于有驾驶欲望的年轻人来说，更可独享出众的弯道性能。
　　然而，相比海外版车型，国产GTI在配置方面也存在着一些区别。国外版的GTI配有DCC动态底盘控制系统，也就是空气动力悬挂。DCC系统可在不同的驾驶模式下自动调节底盘高度，比如车辆驶入高速，系统则会将底盘调低，以降低弯道的侧倾。而在国产GTI上，却难觅DCC系统的踪影。再比如海外版车型上18英寸的战斧式轮毂，国产车上却变成了17英寸的。
　　多年来，高尔夫GTI为什么受到那么多铁杆车迷的追捧？“因为它是一款专为驾驶而打造的车。”在发布活动开始前，一位消费者代表对记者说。不错，年轻人喜爱GTI，特别是“玩车族”，因为他们更享受GTI的驾驶，享受GTI的操控乐趣。然而，如果将一些提升GTI驾驶乐趣的核心技术去掉，则无疑使玩车的乐趣打了折扣。从这个角度上说，国产GTI多少有些让人遗憾。

价格可能掣肘销售

　　尽管如此，我们不得不承认，第六代高尔夫GTI依然是一款高性能的运动两厢车，而且相比之前进口车型39．9万元至41万元的价格，国产GTI的价格也更加亲民了。然而，当一汽－大众销售公司总经理胡咏公布其23．58万元的售价时，依然让现场不少人倒吸了一口凉气。
　　一位经销商告诉记者，他对23．58万元的价格感到心里没底。“面对价格已下探至30万元以内的奔驰C系、宝马3系和奥迪A4，一款国产A级车卖到23．58万元显然并不便宜。虽然两者的定位不同，但又有多少年轻人愿意花这么一大笔钱来‘玩’这款车呢？”该经销商代表直言：“GTI的销量不会太大。”“其实我也知道，这款GTI值这个价钱，但我还是很难说服自己花这么一大笔钱买这款车。”现场一位年轻消费者的态度很具有代表性。
　　一些业内人士也认为，相对于普通版的高尔夫6，GTI的价格偏高，甚至已和某些低配置进口车和豪华车发生了价格重叠。只有那些铁杆的GTI车迷会花23．58万元买这款车，而对于多数只是喜欢GTI的消费者来说，恐怕只能继续对它顶礼膜拜了。这也注定了第六代高尔夫GTI只能是一款小众车型，继续生活在象牙塔中。