本报讯（记者李 方）3月17日，上海汽车赖以纵横天下的拳头产品——荣威350，在南京浦口基地驶下生产线。
　　荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，瞄准的是容量最大、增速最快的A级细分市场，搭载上汽同步自主研发的1．5升高效能发动机，90km／h等速油耗仅为5．9L；2650mm的轴距，使荣威350的空间感觉从容；安全配置向高标准看齐，全系标配ABS＋EBD＋CBD＋BA，仅安全气囊就装备了10只之多，全面提升了自主品牌车型安全新形象。荣威350将为上汽自主品牌2010年跃上销量新规模提供强有力的支撑，同时为A级车平台后续产品的推出打下坚实基础。
　　荣威350轿车的下线，也标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成。南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起，成为上汽自主品牌国内三大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。
　　总投资25．66亿元的浦口基地建成投产后，将成为上汽自主品牌A级车型和小排量发动机制造基地，生产荣威和MG品牌的A级车产品。根据上汽统一规划，未来浦口基地将形成年产20万辆整车和25万台发动机生产能力。
　　2008年4月1日，上海汽车完成对南汽集团100％股权收购，南汽正式成为上海汽车集团股份有限公司的全资子公司。上南融合两年多来，通过深入贯彻“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”，实现了资源整合和优势互补。上南融合的顺利推进，为上汽自主品牌的发展提供了有力支撑。
　　2009年，上汽自主品牌销售达到9万辆，同比增长153％，整车制造部分已实现盈利。2010年，上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型，全力冲刺全年销售18万辆目标。