■本报记者 李 方
　　　　江苏南京讴歌车主倪文伟投诉说，他的车跑到4万公里时，出现刹车时方向抖动。将情况反映到南京雨田4S店。维修人员采用刹车盘磨光的处理方法，调整了四轮动平衡。又行驶2000-3000公里后，再次出现刹车方向抖动的问题。至今，讴歌没有给他明确的说法。
　　在讴歌这样高档豪华车型中，出现刹车抖动这样的低级质量问题，令人匪夷所思。更让人不可接受的是，维修人员竟用简单原始的方法，而不是精确科学的技术手段来解决车辆异常问题。这也又一次印证了国内高档车服务不高档的现状。
　　江苏连云港某自主品牌车主张爱国投诉说，连云港市一家汽车销售有限公司将其他车主不知何故的退车，当做新车出售给他，损害了自己的合法权益。
　　如果这个投诉得到确认，那么，经销商的行为就涉嫌欺诈。消费者完全可以依照《消费者权益保护法》第四十九条，向经销商进行加倍索赔。
　　广东丰顺县比亚迪车主郑汉斌投诉，他的车做了四轮定位方向盘还是向左偏25度左右，方向盘又不能调，怎么办？
　　如果经过多次修理，存在安全隐患的质量问题依然难以消除。消费者可以向国家质检总局缺陷产品管理中心举报投诉，以便权威部门调查统计是否应召回。消费者也可以到法院起诉售车经销商，提出退车要求。
　　上海大众车主王晓本投诉说，他买的途安车其中一扇车门，必须非常用力关，才能关上。
　　按理说，上海大众途安是由有严格工艺标准的流水线生产的，出现这么不合常理的质量瑕疵，确实令人意外。但是，考虑到一些厂家超常规的生产速度节奏，出现低级质量问题的可能性也不能排除。
　　湖北武汉车主黄先生投诉说，2010年3月17日，他正常驾车出行，时速约60公里。在一路口转弯前，他刹车减速，忽然发现刹车踏板滞重，无法踩下去。紧急中，他拉起手刹，车速仍无明显下降，又将变速杆推至P挡，变速箱发出“咔咔咔”怪声……车内充满刹车皮发出的刺鼻怪味。刹车踏板稍有放松，即听到发动机轰鸣的加速声，不得不继续踩紧刹车踏板。几经反复，车速虽有下降，但仍无法停止，被迫以20公里的时速强行闯过红灯。在继续行驶约30米后，车才停下。
　　停车后，黄先生马上打电话求救，经牵引拖车拉到4S店。4S店及厂方工程师都未检查出问题，遂通知黄先生：“车辆不存在产品质量问题，请放心使用。”
　　厂商这个答复确实显得过于轻率，黄先生对此无论如何不能接受。且不说厂商是否采用了专业的检测设备进行全方位的精确检测，如果真正对消费者负责，理应出具一份书面检测报告。简简单单的口头答复，不符合基本程序。