2009年，福田汽车以产销突破60万辆的历史新业绩跃居全球商用车销量排名之冠。2010年第一季度，福田汽车延续了2009年强劲的发展势头，再次刷新纪录，销售整车达17．8万辆，同比增长43％，远远高于同行业的平均增长率。今年1－3月，福田汽车持续稳居行业销量之冠，并已连续七年领跑商用车，是中国商用车当之无愧的排头军。
　　据统计，2010年一季度，福田汽车各主要品牌的销量为：欧曼重卡2．7万辆，较去年同期增长200％以上；欧V客车销量为1210辆，同比增长326％；中高端轻卡品牌奥铃和欧马可分别为14039辆和2629辆，同比增长各为128％和94％；另外，值得关注的是福田汽车的MPV车型蒙派克和迷迪的销量出现了大幅增长，同比增幅均超过100％。从统计数据中可以看出，在低端品牌市场份额得到不断稳固的同时，中高端品牌销量比重大幅提升，使得福田汽车的盈利能力显著增强，成为公司发展的新亮点。
产品布局合理 前景广阔
　　福田汽车在1996年成立伊始即以自主研发的时代轻卡一举打开了商用车市场的大门，截至目前，已连续12年稳居中国轻卡销量冠军。在实现品牌的市场占有率稳步增长的同时，福田汽车在中高端轻卡领域不断加大研发投入和发展力度，目前中端轻卡品牌奥铃及配装福田康明斯发动机的高端轻卡品牌欧马可在中高端轻卡市场占有率呈逐步增加的趋势。在轻卡产品全面布局高中低端轻卡市场的同时，在重卡领域，福田汽车的欧曼重卡也有非常出色的表现。自2002年投放市场以来，福田欧曼重卡以优质的产品质量、高科技含量、高性价比及良好的口碑赢得了市场份额。2009年，欧曼重卡销量从行业第五位跃升至第四位，市场占有率达9．5％，成为重卡行业举足轻重的力量。今年以来，受益于国家产业振兴政策的延续，欧曼重卡销量不断上涨，由于产能受限，欧曼重卡甚至出现了供不应求的局面。除了在传统能源汽车上的不断进取，在新能源汽车领域，福田汽车更是在混合动力、氢燃料电池及纯电动等各种车型上超前布局，目前其产品已销往广州、北京、济南、台湾、杭州等地，成为广受欢迎的节能减排产品。此外，福田汽车还以自身的新能源汽车产业基地为依托，联合新能源汽车领域的产学研单位及上下游企业，在国内率先成立了新能源汽车产业联盟。福田汽车在新能源汽车领域付出的巨大努力和取得的卓越成绩使其迅速成为新能源汽车行业的领军企业。另外，值得一提的是，福田汽车的MPV产品——蒙派克和迷迪由于产品改进效果明显，近年来对工艺流程的梳理使其生产效能获得大幅提升，同时成本大大降低，加之公司对其分销渠道建设的力度不断加大，蒙派克和迷迪的销量较去年同期分别增长了123．8％、159．5％。
战略规划清晰 目标明确
　　近几年，福田汽车根据自身的发展情况，规划了提高自主品牌技术水平的七大重点项目。其中，在北京已开工和计划年内开工的五大工程是：欧曼GTL新型节能重卡项目、北京多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部，这些项目的达成将有助于福田汽车国际化竞争能力的提升。
　　据福田汽车新闻发言人赵景光介绍：福田汽车新建的七大重点项目生产的都是高端汽车、发动机产品以及新能源产品，除了具备抢占国内高端市场的能力，还具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田七大项目正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制，从而成为率先突破发达国家市场的中国品牌。
　　除了国内七大重点项目的建设之外，福田汽车还将通过实施“5＋3＋1”的全球发展战略，构建更为宏伟的发展蓝图：在巴西、印度、俄罗斯、墨西哥和泰国等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂；通过产品结构的调整，通过生产高端汽车和发动机产品，突破日韩、西欧和北美3个全球高端的汽车市场；以新能源为契机，实现乘用车业务的跨越式发展。
　　福田汽车新闻发言人赵景光表示，“公司自2005年开始推行的‘内涵增长·结构调整·全球化’的经营方针目前已显露成效，公司已进入高速发展的轨道，我们对未来发展战略的制定是基于现实的、科学合理的，必将成为指导未来，达到福田汽车所倡导的‘科技＆未来之美’这条企业发展的和谐之路，我们对此十分有信心！”随着这一系列具体项目、短期发展目标及中长期规划的相继开展和逐步落实，福田汽车未来10年，乃至15年的表现将更加值得期待。
（李 姗）