■本报记者 张 震
　　当市场拐点说争论声尚存时，3月份的汽车产销量交出了突出的成绩。来自中国汽车工业协会的统计显示，3月汽车产销分别完成173．43万辆和173．52万辆，比上月分别增长44％和43％，同比分别增长58％和56％；1－3月汽车产销分别完成455．45万辆和461．06万辆，同比增长77％和72％。当月和一季度产销均刷新历史最高纪录。
　　前3个月，汽车月度产销量最高纪录两度被刷新，月均汽车产销量超过150万辆，各类车型均呈现出高速增长状态，目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。
　　在这次“3月狂飙”中，乘用车的成绩十分突出，共销售126．49万辆，环比增长34．15％，同比增长63．22％。
　　与上月相比，乘用车各品种均呈较快增长，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途乘用车（SUV）环比增速更为明显；与上年同期相比，乘用车各品种继续保持快速增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）增速依然最为迅猛。MPV销售 3．82万辆，环比增长51．74％，同比增长89．54％；SUV销售10．40万辆，环比增长47．82％，同比增长1．6倍；交叉型乘用车销售27．30万辆，环比增长21．70％，同比增长64．84％。
　　基本型乘用车（轿车）销售84．97万辆，环比增长36．38％，同比增长54．90％。从单一轿车车型销量排名来看，比亚迪F3依然稳居第一，但在2月份缺席前十的悦动和捷达则重回销量榜。3月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、悦动、朗逸、桑塔纳、凯越、捷达、卡罗拉、科鲁兹、伊兰特和夏利，上述十个品牌共销售20．56万辆，占轿车销售总量的24％。
　　1．6升及以下乘用车销售86．83万辆，比上月增长28％，低于乘用车增速6个百分点；占乘用车总量比重为69％，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。
　　乘用车自主品牌共销售约61万辆，占乘用车销售总量的48．22％，比上月下降超2个百分点。其中自主品牌轿车共销售26．76万辆，占轿车销售总量的31．49％。
　　截至3月底，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为52．94万辆，总体保持稳定。中国汽车工业协会认为，目前企业库存约占月度销量的三分之一，处于合理水平，随着年中汽车市场可能出现的淡季情况，企业要准确判断增强预见性，争取做到均衡生产，控制好库存。
　　从分车型库存情况看，乘用车库存有所上升，而商用车下降明显。3月底乘用车库存30．39万辆，比月初上升3．41万辆，其中轿车库存19．26万辆，比月初增加4．81万辆，上升明显；商用车3月底库存为22．55万辆，比月初减少3．65万辆。