（本刊文字、图片除署名外均为本报记者谢莉葳、李方、张震、张鹏采写，郝军摄影）
■本报记者 李 方
　　4月25日，第十一届北京国际车展正式开展。我们看到，作为国际金融危机之后中国举办的又一场国际A级车展，北京车展不仅展示了中国汽车市场蓬勃发展的实力、全球汽车市场的复兴与趋势，还充分体现了中国汽车行业力行绿色环保、低碳生活的全新理念。
　　尤其令人惊喜的是，面对悉数到场的全球汽车跨国公司，我国自主品牌汽车所展现的实力，已有了大幅提升。
　　吉利、奇瑞、长城、江淮等展台，无论是品牌形象、研发实力，还是绿色自主创新的成就，已然摆脱了以往配角的地位，与国际巨头分庭抗礼的表现，尤显强势。中国一汽、上海汽车、广州汽车、长安汽车，自主品牌与合资品牌并行发展的双平台战略成果，放射出耀眼的光芒。
　　面对我国汽车市场在国际金融危机中逆市上行所表现的积极态势、千万辆车市规模，国内自主品牌的强劲势头，全球汽车跨国公司当然不甘坐视。这些国际汽车巨头，在北京车展所投入的人力、财力之巨，远远超过往届水平：其展览规模、展车质量、数量、展台搭建、最新技术展示，让人感受到了这些企业对中国市场的高度重视。
　　北京车展已不局限于实车展示这一层面。国内外汽车CEO或董事会重量级人物几乎全部到场，很多国际级别的汽车公司将北京车展作为自己未来的汽车发展战略、新技术成果的首次发布平台。中国一汽品牌战略的启动，德国大众“蓝驱战略”实行……吸引了中外各大媒体蜂拥而至。使创办于1990年的北京国际汽车展览会，终于在国际会展业和汽车业产生广泛影响，成为具有品牌效应的重要汽车展览会——不但与全球享有盛誉的法兰克福、日内瓦、巴黎、东京、底特律等车展达到同一级别，而且初步展现了赢取“世界高端车展”的实力。
　　在本届北京车展上，人们可以欣喜地看到，低碳、绿色、环保展车数量之多、展台位置之显赫，将“畅想绿色未来”车展主题气氛，烘托得淋漓尽致。精彩亮相的95辆新能源汽车，接近展车总数量的一成。新能源展车不再全是华而不实的“空心概念”，已经从战略层面的概念导入，过渡到执行层面的全面展开，进步的速度远远超出了人们的预期。展馆现场，无论是混合动力技术，还是电动车技术，这些已陆续进入市场的新能源车型，让消费者充满了对新能源汽车生活的美好憧憬……在绿色环保呼声日渐高涨的今天，对提升国内消费者越来越多地关注新能源车型具有非凡意义。
　　当然，本届北京车展的主角还是国内外展商展示的全球首发车、亚洲首发车、中国首发车和概念车。这些惊艳亮相的新车，数量之多，创历史新高，将北京车展装点得绚烂多姿。这对国内消费者的购车，将产生强大的引导效果。据现场部分展商介绍，每年的车展都会对车市起到推进作用，而今年北京车展的规模、影响力在很多方面创下了历史之最。消费者们在参观完车展后，会增强其购车信心。这对进一步拉动车市回升，必将形成强劲推动，车市很快又将迎来一个销售高峰。