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车在网中游
作者:谢莉葳
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    InkaNet
G-bookOnstar
■本刊首席记者 谢莉葳
  当“在路上”慢慢成为常态,当无处不在的网络技术延伸到汽车,汽车便成为全时在线的另类空间。从广汽丰田凯美瑞的G-book,上海通用凯迪拉克的Onstar(安吉星),到荣威350的InkaNet系统,越来越多的智能网络行车系统成为新车卖点。看来,车联网时代真的来了。
发端
  所谓“车联网”,就是通过车载上网设备,将汽车与网络相融。千万不要以为G-book、Onstar、InkaNet不过是GPS的一种简单升级,导航已退化成其功能的一小部分。
  2009年3月,装备了G-Book智能副驾系统的雷克萨斯第 3代RX350正式登陆中国市场,通过无线网络连接呼叫中心,自动为驾乘者提供紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、路径检索等服务,轰动一时。这个“随车管家”随后出现在广汽丰田新凯美瑞上,大获好评。
  2009年10月,上海通用专门成立了上海安吉星信息服务公司,12月开始将美国家喻户晓的Onstar系统安装在凯迪拉克、别克车型上,提供驾车辅助服务。
  2010年北京国际车展期间,荣威350搭载的InkaNet3G智能网络行车系统,就好比把一部3G手机和一台笔记本电脑固化到汽车上,利用中国联通的WCDMA,真正把汽车变成了互联网终端接收设备。
娱乐
  比较而言,Onstar、G-book的娱乐、资讯内容方面更突出,但其功能丰富程度与InkaNet相比,就小巫见大巫了。InkaNet利用3G网络可实现许多现下流行的娱乐功能,例如获取实时资讯,大智慧查询股票行情,下载音乐和电影,还能播放电子书。类似MSN的SNS社区聊天,为车主提供一对一、一对多的沟通方式。借助强大的3G网络,InkaNet娱乐功能之丰富,只有想不到,没有做不到。
安全
  说到安全功能,Onstar的全面周到、体贴入微足可以傲视群雄。对比G-book的智能系统紧急救援、防盗追踪、道路救援,Onstar除了碰撞自动求助系统、安全气囊爆开自动求助、爱心援助路人等功能外,车门远程应急开启、车停位置提示、路边救援协助和被盗车辆定位等功能,也都是Onstar引以为傲的资本。InkaNet只有一项碰撞时自动解锁和燃油切断系统。
通讯
  尽管三种服务都内置了手机芯片,都能通过一键式信息服务呼叫客服专线,但相比2G技术,InkaNet的3G技术优势无疑更为明显,除了短消息与电子邮件收发,喜欢网络社区的车友可以连线SNS车友社群,可以上网“偷菜”;远在天边的朋友可通过Walkie-Talkie远程在线对讲功能聊天,此项功能只收流量费,不收长途漫游费。
  此外,同样是一键式服务,G-book的后台人工客户服务被外包出去,而OnStar则是安吉星自己培训,相比较而言,客服水平被认为更专业些。
导航
  虽然三款产品都有一键式人工语音导航,帮助设置目的地,但InkaNet后来居上,使导航变得更加有趣。你可以出游前自己下载导游路书,通过3G网络用最快的方式获取实时路况在线导航及最新拥堵信息。G-book和Onstar的导航对于那些不识地图、不辨南北的人特别合适。一对一的人工服务方式,是最先进的电脑也无法比拟的。
车检
  Onstar丰富而实用的车辆自检功能,令另外两个对手望尘莫及。比如不小心把钥匙忘在车里,忘记车停放在哪里,这些都是车主经常遇到的尴尬事。外出远行前,对车况进行全面检测,是每个车主的必修课,也不胜其烦。而Onstar为此做了最周详的准备,只要一声令下,一份完整的车辆自检报告就会发到车主手中。
费用
  提到费用,应该是车主们最关心的了。
  G-book的免费试用期也是两年,两年之后每年收取服务费1200元。广汽丰田客服人员告诉记者,相比其他车型更换导航光盘升级费每次1380元而言,G-book每年1200元的服务费相对更实惠。
  增配InkaNet科技选装包的荣威350,需要在原车售价基础上另加4000-6000元,包括了InkaNet智能网络行车系统、客户使用终端,两年免费体验期内,每月赠送400M网络数据流量,5次一键式人工语音服务。两年后按照流量计费,充值后可拨打电话,资费是0.24元/分钟,全国接听免费。相当于另购买了一个联通3G手机和上网卡。
●小结
  总之,在智能行车网络方面,G-book偏重娱乐资讯,Onstar则以独有的全面安全保护见长,而基于An-droid系统的InkaNet,将来功能的扩展有着无限的想象空间。得益于“云计算系统”的兼容性,汽车正在成为全时在线的互联窗口,购物、影音、娱乐、资讯、商务、交友等功能一应俱全。可以说,各类手持无线终端能做到什么,InkaNet也同样可以做到。

  

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