■本报记者 谢莉葳 文／摄
　　几场暴雨过后，深圳碧空如洗，艳阳高照。19辆崭新的荣威350排成一队，驶过大梅沙海滨公路，在蓝天、碧海、沙滩映衬下蜿蜒而行，首尾绵延几公里。
　　继3月17日下线、北京国际车展高调上市之后，5月20日，上海汽车首款进军国内A级车细分市场的扛鼎之作——“全时在线中级轿车”荣威350，在深圳迎来了全国各地媒体试车。
　　之所以选在深圳，除了这里一直被上海汽车视为福地之外，这座代表着高科技前沿的创新潮流的新兴都市，以及满城怀揣梦想、纷至沓来的年轻身影，都与荣威350的产品特色和市场定位不谋而合。
外观与内饰做工精致
　　“远看像是一辆15万元的车，走到跟前一打听才知道，原来价位在10万元左右。坐在里面一看，后排腿部空间这么大，内饰做工这么精致，舒适性配置这么丰富，还以为是20万元级别的车。”旁边几个好奇的年轻人七嘴八舌，围过来看热闹。
　　这也是荣威350让记者印象最深的几大亮点——车身之坚固结实堪比德系车，做工之精细堪比日系车，舒适性配置之丰富堪比韩系车。
　　作为一款定位10万元左右的城市家庭用车，荣威350深得欧式简约设计的精髓，造型传承了荣威家族简洁明快的风格，贯穿车身的羽箭式立体腰线，优雅而动感，张力十足地勾勒出一道弧线，衬得车身在湖光山色中更显流光溢彩。
　　内饰做工精细讲究，有着明显的海派风格。全息数字仪表盘给人以深邃感，据说设计灵感源自于瑞士勒奇山隧道。
　　空间方面，深谙中国消费者家庭用车需求的上海汽车，特地为后排乘客打造了一个宽敞的腿部空间。2650毫米长轴距设计，使荣威350完全摆脱了A级车空间局促的通病。身高1．8米的同行记者坐在后排，腿部仍然伸展自如。
　　舒适性配置的丰富程度从一个小小的细节就可以看出来——车内大大小小的储物空间多达27处，从眼镜、手机，到收费卡、饮料瓶，甚至地图、雨伞，凡是日常驾驶中经常携带之物都各得其所，井井有条，海派设计的贴心程度丝毫不逊日韩系车。
看重安全而非驾驶乐趣
　　荣威350并非以性能见长，即使是在汽车厂家提供的充满溢美之词的宣传稿件中，也找不到类似“充满驾驶乐趣”之类的字眼儿。
　　据悉，该车搭载的上汽全新研发的1．5升VTi（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，采用独立双位分层冷却系统，优点是可以最大限度地减少缸体摩擦损耗，油耗和二氧化碳排量降低4％－6％。
　　尽管80kw最高功率、135N·m最大扭矩的动力算不上雄厚，想开着这辆车玩极速飚车，恐怕是奢求。但行驶在深圳市区最繁华的万象城附近，在川流不息的人群和车流中往来穿梭，起步急停，还是游刃有余。
　　不过，车上满载4人上立交桥爬坡时，感觉略有些吃力。提速一过3000转，机噪开始明显加大，5000转左右达到一个顶点。在一段车流稀少的路段，荣威350时速瞬间提到180公里，此时转速约在6000转左右，机噪略有些大，但声音开始趋于平顺柔和。120公里时速匀速行驶时，感觉动力输出仍有一定后续加速储备力量，跑高速绰绰有余。
　　上海汽车相关负责人告诉记者，一年前在作出采用1．5升VCT发动机这一决定时，内心非常“纠结”。这一价位要想方方面面尽善尽美是不可能的，考虑到购置税和消费税等因素，1．5升VCT是反复权衡利弊后的选择。
　　调查显示，外观、安全、油耗、价格按照排序先后，依次为A级车市场中国消费者最看重的因素。动力并非重大影响因素，而安全性正是荣威350的特长。该车全系标配ABS、EBD、CBC和BA电子安全设备，高配车型装备了侧腹一体式气囊、前后排侧帘式气囊和B级车才见得到的全息影像倒车雷达，而其车身安全性也依据最高碰撞标准设计。
全时在线体验车联网生活
　　在信息爆炸的时代，谁能最先获得资讯，谁就能掌握先机。北京国际车展上市之后，InkaNet这套独步天下的汽车3G系统就名噪一时，成为荣威350最酷最in的标志。
　　与以往试驾不同，无论是之前的技术和路线讲解，还是之后分组试车，试驾车上既没有地图和路书，也没有对讲机。上车之后记者才明白，通过InkaNet一切尽在掌握之中。
　　在工作人员的指导下，记者打开InkaNet智能网络行车系统，按下一键导航，电话接通客服小姐甜美的声音，说出你要找的地方，最佳导航路线很快就会下载到车上。从大梅沙海滨公路出发，全程跟随语音提示，顺利到达了目的地深圳万象城。借助Real－Traffic实时路况导航提供的即时路况信息，还可以绕开高峰时段的拥堵路面。
　　除了路书和导航，该功能可以下载自己喜欢的音乐、电影，语音播放电子书，支持车载电话、车载蓝牙、网页浏览、收发短信和收发电子邮件，通过“大智慧”软件炒股，还可以通过WalkieTalkie远程在线对讲功能，和远在千里之外的朋友煲电话粥，不收长途电话费……
　　美中不足的是，作为荣威350的一大技术亮点，这套系统并非标配，而是在售价8．97万－12．47万元之外另行定制，费用4000－6000元不等，对于10万元汽车消费群体来说，算是一笔不大不小的额外开支。