■本报记者 张 鹏
　　远远看去，橄榄绿车身的哈弗M2很像一辆战车：粗犷的前后保险杠及其下部的银色防擦护板，为哈弗M2营造出了独特的跨界风格，LO－GO两旁有如振翅的造型，让车头看上去更为动感，平添一丝狂野气息。
内外观的刚与柔
　　简单方正是哈弗M2外观给人的印象。直角梯形结构的车窗，平坦宽阔的车顶，符合SUV车型的定位。而由菱形多边体前大灯串连起来的笔直的腰线，以及采用外抛设计的前后轮拱，都体现了SUV车型的特色。
　　进入哈弗M2内部，中置的速度表与转速表被集成在一个仿古的圆形钟表筒内，白色刻度红色指针，简单清晰，背光为荧白色。三辐式方向盘是长城车的统一规格，人性化地增加了上下调节功能。方向盘左侧前台依次分布着电控外后视镜调节、仪表盘亮度调节，空余位置在精英版和天窗版上则是大灯高度调节。中控台上的音响中规中矩，旋钮式空调调节一目了然。正常坐姿下，所有可控部分伸手可及。
　　哈弗M2内饰采用红黑配色，会给人一种恍惚置身于运动型车中的感觉。座椅的承托性也不错。
动力偏好高转速
　　哈弗M2动力源自GW4G15发动机，排量1.5L，此款发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC）和可变气门正时（VVT）技术，最大功率77千瓦，最大扭矩138牛·米，对付只有1.17吨的车身游刃有余。与发动机搭配的依旧是5速手动变速箱，这对组合在炫丽上早已为我们熟知。
　　加油起步，发动机低扭表现一般，推动车身只能说刚刚够用。当转速到达2000rpm以上，动力变得“精神”起来，巡航时维持在2000-3000rpm不会出现乏力感。拉高转速至 3000-4000rpm区间，动力反应比较直接，应付一般的提速已经足够，而且此时发动机的声音虽有点响亮但并不嘈杂。由此可见，在日常驾驶常用的2000-4000rpm区间，M2的动力表现令人满意。
　　而当转速继续提升，超过4000rpm后，发动机噪音明显增大，运作显得毛糙，削弱继续加油的信心，但动力表现还没有衰减，只要继续加油，还能获得不错的动力，而超过5000rpm时，动力反应开始变得迟钝，噪音及震动也更加明显，由此可见发动机并不适合高转速。
　　实际驾驶中，由于发动机舱采用厚实的隔音棉，怠速运转时进入车内的噪音较低，车内震动不大。
开阔的驾驶视野
　　坐在M2的方向盘后面，感觉就像是在驾驶一部中巴，坐姿比轿车高出不少，而车顶依旧在头顶以上很远的地方，近乎垂直的前挡风玻璃让视野异常通透，再配上宽大的后视镜，前后视野都能用“开阔”来形容，即使竖直粗壮的A柱也不会造成太大盲区。
　　运动风格的金属踏板增加了摩擦力，金属表面的橡胶颗粒起到很好的防滑效果。据介绍，底盘方面，悬挂系统采用前麦弗逊、后纵臂扭转梁式的组合。悬挂调校略微偏硬，提高了对车身的支撑性能，这对于提高底盘的哈弗M2更重要。正常行驶，车身较稳定，快速通过减速带或颠簸路面，悬挂动作积极，虽然车内有震动传入，牺牲了一些舒适性，但车身的晃动不大，底盘还算稳健、扎实。在被动安全上，前双气囊、电子预警前座三点式安全带、溃缩式吸能转向管柱等为全系标配。而主动安全方面，全系标配ABS+EBD、制动衬片磨损限量报警装置、防炫目内后视镜和后门儿童锁，领跑同级。精英版和天窗版还配备了倒车雷达。
　　哈弗M2的车身颜色比较丰富。据北京泊士联长城汽车旗舰店经理胡英介绍，除了记者试驾的橄榄绿外，哈弗M2还有珠光黑、钛白、枫丹红、宇宙蓝、星光银、时尚橙以及瀚海蓝等共8种颜色可选择。价格为豪华型6.59万元、精英型6.99万元、天窗版7.99万元。