2010年上半年福田汽车整体发展态势良好，业绩创历史新高。1－6月份实现整车销售37．11万辆，同比增长29．4％。其中重卡产销5．93万辆，同比增长85．8％；轻卡28．9万辆，同比增长21．4％；轻客1．26万辆，同比增长21．7％；大中客车2013辆，同比增长74．3％。
　　前几年，提到福田汽车，很多人都会把它直接和轻卡联系在一起。但如今福田早已不是当初那个轻卡一家独大的企业，其旗下欧曼、欧V、奥铃、迷迪等附加值较高的产品已逐步成为带动福田汽车销量和业绩增长的主要力量。目前福田汽车共有十大品牌，它们共同成就了福田汽车300多亿元的品牌价值。
　　由于2009年下半年以来的宏观经济保持了较快增长，有力支撑了物流运输的增长，从而刺激了对重卡产品的需求。因此，在福田汽车今年上半年增长表现最为突出的是其旗下的欧曼重卡：上半年产销达5．93万辆，同比增长85．8％。在2009年末福田汽车提出了“科技＆未来之美－－福田汽车2020”发展战略，按照“走以内涵增长为基础的业务扩张道路”的经营方针和“商用车全球发展、乘用车稳健拓展”的发展思路，启动并实施了公司成立以来历史上规模最大的战略转型和投资活动。十二五期间福田汽车将新建包括北京怀柔欧曼二工厂、北京密云多功能汽车厂等在内的八大重点工程。对于发展重型装备领域，福田汽车新闻发言人赵景光表示：福田汽车目前完全有能力发展重型机械。发展重型机械可以综合利用公司目前现有的各种研发资源和供应商、销售商网络，达到集中优势资源的目的。
　　尽管福田汽车对于自身的横向拓展及纵向开发信心十足，但是对于福田汽车如此大的战略转型，外界难免有不理解的声音。对此，福田汽车新闻发言人赵景光表示：这些战略投资项目的实施，福田汽车已经做了详细的项目规划和测算，平衡了战略收益和短期收益，评估了项目的长期风险和短期风险，符合中国宏观经济发展的趋势。这不仅是福田汽车历史上规模最大的战略转型，也是把福田汽车推向全球的最为关键的一步。福田汽车将籍此跻身世界知名汽车品牌行列，因此福田势在必得。
　　如果福田汽车的整体战略规划能够顺利实现，那么到2020年福田汽车将能够实现从区域性企业向国际性企业、从商用车企业到综合性企业的转变，从而真正成为国际知名汽车品牌。
　　依靠科技、管理和人才 夯实基础 创新发展
　　任何成功都不是偶然的，企业的成功也是如此。福田汽车能够在2010年上半年再创辉煌，除了战略上的成功之外，根本性的原因则是企业充分重视科技、管理和人才，奠定了良好的发展基础，掌握了发展的主动权，从而使企业综合竞争力大幅提高。“科技创新”一直是福田汽车发展的核心手段和动力。在科技创新和产品研发方面，经过十余年的软、硬件的沉淀和积累，福田汽车搭建了以总部为主体、全球联合开发的产品研发管理系统，形成了由世界一流的专家和学术带头人领衔的、能够适应全球开发要求的3000余人的研发工程师团队，形成了达到国内一流、接近世界水平的产品研发创造能力。不仅如此，福田汽车的研究系统与其他企业不同的是，在研发过程中福田汽车注重以客户为中心，形成了快速响应市场的开发模式，从而使得新产品一经投入市场便能打响。
　　以新能源为跨越式发展的突破口
　　福田汽车2003年开始布局新能源，并一直把＂新能源的研发与应用＂作为企业发展的核心战略，最终凭借超前的战略率先掀起了中国汽车行业的绿色浪潮。
　　除了成功推出新能源客车等绿色车型之外，福田汽车还成立了专门的新能源汽车研究中心，并陆续推出了卡车、MPV等新能源车型。2008年12月，福田汽车在其总部所在地率先建立了新能源汽车基地——北京新能源汽车设计制造产业基地。此外，为了进一步加快新能源汽车的产业化进程，福田汽车于2009年3月13日联合国内多家知名科研院所和企业发起成立了北京新能源汽车产业联盟。这是中国新能源汽车产业联盟，它的成立带动了中国新能源汽车领域的联合创新和发展。
　　目前已有1500辆左右福田欧V混合动力客车在中国台北、北京、广州、济南等城市投入公交运营。此外，美国、英国、泰国、波兰等国也纷纷采购了福田的混合动力客车进行试运行。除欧V混合动力车外，福田的燃料电池客车，纯电动客车、纯电动环卫车，Midi纯电动车也已陆续投入了城市交通使用。
　　零污染、零排放的福田燃料电池大巴曾经在2008年北京完成了安全试运营，目前仍安全行驶在北京人流最密集的地区。而今年7月，北京市政府选择了两辆福田新能源客车捐赠给了莫斯科市政府，作为友好的绿色名片。在捐赠仪式现场，北京市相关领导表示：“福田欧V混合动力客车代表了福田成熟的新能源汽车技术，已有近千台在北京作为公交车使用，使用效果良好，北京市政府相信欧V混合动力客车的品质，因此选择购买福田欧V客车赠送给莫斯科。”借助在新能源领域的技术以及品牌积淀，无疑为福田进军轿车领域创造了良好的契机。
未来目标明确 剑指国际市场
　　目前，福田汽车已在印尼、越南、俄罗斯、墨西哥、巴基斯坦、土耳其、伊朗等多个国家建立了CKD工厂，在中亚、西亚、东南亚、南亚、非洲、独联体与东欧等一些国家和地区也已经建立起了完备的销售网络和服务网点。福田汽车的海外拓展已经遍布了全球100余个国家和地区。为了更好地整合利用国际专家资源和了解当地客户需求，福田汽车于2004年分别在日本和中国台湾地区建立了技术研发中心。2010年6月24日，福田汽车欧洲事业部暨俄罗斯福田汽车公司正式成立。福田汽车将以俄罗斯作为其欧洲区域制造和运营中心，全面负责欧洲区域的销售、研发及投资管理等相关业务。福田汽车计划于2012年在俄罗斯联邦境内投资建设一个年产10万辆汽车的生产基地，覆盖轻卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列产品，产品辐射全欧洲。福田汽车欧洲事业部暨俄罗斯福田汽车公司的成立是福田汽车国际化发展过程的一个重要里程碑。
　　按照福田汽车的规划，在2015年之前，福田汽车将推进“5＋3＋1”的全球化发展战略。“5”即在巴西、印度、俄罗斯、墨西哥和泰国分别建设五个海外工厂；“3”即通过生产高端汽车和发动机产品，突破日韩、西欧和北美三个全球高端汽车市场；“1”即以新能源为契机，实现乘用车业务跨越式发展。
　　按照福田汽车的目标，到2015年：福田汽车产销量将达200万辆，业务收入1700亿元以上，业务利润100亿元。其中，海外销量45万辆，占总销量的25％，全面突破欧美和日韩等发达国家市场，把福田汽车打造成世界一流主流汽车企业。 （李 艳）