■张 鹏
　　随着汽车市场的发展，电子辅助系统已被广泛应用。ABS、EBD、BA这些名词，也常被人们挂在嘴边。然而这些名词究竟代表什么，在日常驾驶中又是如何发挥作用的，并不为人熟知，今天我们就为大家系统介绍一下这些电子辅助系统。
防抱死制动系统（ABS）
　　ABS的英文全称是anti-lockbrakesystem，意为防抱死制动系统，其作用是在汽车制动过程中控制车轮不被锁死。
　　车轮在制动中如果锁死不转动，就会导致危险的发生。如果后轮锁死，车辆必将出现侧滑甩尾；前轮锁死，汽车将无法进行转向；前后车轮都锁死，还会延长制动距离和加剧轮胎的磨损。因此ABS的第一个作用是防止后轮锁死避免汽车制动侧滑；其次是防止前轮制动抱死，保证转向有效；减少制动距离是放在第三位考虑的。
　　大量的研究试验表明，汽车在制动时，车轮与地面之间处于似转非转的状态，轮胎纵向、横向的抓地力最强。这不仅意味着汽车此时获得最大的制动力，而且汽车还能准确转向。这对遇有突发事件，在紧急制动中需要通过转向避让障碍物的特殊情况而言，则显得非常重要。
制动力分配系统（EBD）
　　EBD的英文全称是 ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译为电子制动力分配。EBD的功能就是在汽车制动瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着力不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按设定程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
　　EBD在本质上可以说是ABS的辅助功能，它可以提高ABS的功效。ABS设计目的是在制动时可以转向，EBD的作用则是缩短制动距离。两者相辅相成，但没有绝对的依附关系，可以独立存在。所以EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
紧急制动辅助系统（BA）
　　BA的英文全称是BrakeAssist，即紧急制动力辅助系统。由于每个人的身高、力量有差别，当遇到紧急情况需要紧急制动时，因为力量的差异会使制动力有所不同，导致制动距离差别较大。
　　紧急制动辅助系统可以根据驾驶员踩刹车踏板的速度判断是否是紧急制动，确定紧急制动后系统会协助驾驶员加大制动力，使车辆的制动系统达到最大的制动效能。紧急制动辅助系统的应用，提高了紧急制动的效果，缩短了刹车距离。
　　ABS+EBD+BA的组合可以有效缩短刹车距离，同时保持车身稳定可控，目前东风日产等厂家已在全系列所有车型上配置了这些电子辅助系统。配备这些系统的车辆在行车过程中，如果遇到突发情况需要紧急制动时，车主应当迅速踩下刹车踏板并始终不放松，这样才能保证电子辅助系统发挥最大效力。