■本报记者 顾艳伟
　　互联网的高速发展让网上购物迅速普及，如今，部分车商也将目光投向了网络，纷纷推出网上售车业务。在一个虚拟的网络世界里，仅仅通过一些经过修饰的图片和花哨的文字，就能“网”住准车主的心吗？本报记者在广西南宁市调查采访时发现，虽然网购汽车听上去挺新潮，可是真正能接受的实在如凤毛麟角。
网上售车业务现身车市
　　南宁市民杨夏是个十足的网上购物达人，小到3元一支的牙膏大到万元以上的相机，他都是通过网上购物完成，在今年的4月份，他又花费17万元，网购了一辆价值17万多元的德系车。
　　说起网购汽车，杨夏显得有些兴奋，“网上购车少了4S店销售顾问的‘忽悠’，还能享受到比指导价略低的网购优惠价”。对于购车过程，杨夏告诉本报记者，简单轻松，而且在网上选定配置之后，就能直观看到车子的外观、内饰，配置和发动机参数也详细列出。
　　并不是所有的消费者认同杨夏的观点，有着近20年驾龄的南宁市民李先生表示，虽然他对车辆性能比较了解，但购车时车辆给人的外观感受、性能感受等第一印象很重要。通过网络图片和资料是无法获得直观感受的。车价动辄几万至几十万元，通过网购，车辆要如何运送给买家？运输途中否能保证车辆不受损？满意或有问题是否可退货？
　　虽然很多消费者对网上售车提出疑问，但是本报记者发现，无论是厂家还是经销商都在试图挖掘网上售车的商机。在前不久举办的广西第七届汽车交易会上，部分自主品牌和欧系车的车商面对消费者的咨询时，也不时提醒消费者，“你也可以到我们的网站上去了解，可以直接通过网站下订单”。
　　本报记者注意到，虽然目前国内各大汽车厂商都开设有自己的网站，但是直接网上销售却并不多。反倒是一些经销商对开展网上售车表现得比较积极。
　　网上售车难以全程网上交易
杨夏告诉本报记者，网上售车说是全程网购，但在付款以及提车环节，依旧得回归4S店，不像其他网购产品，付款后可以在家等着快递送上门。
　　广西弘俊汽车销售公司的销售顾问杨先生介绍说，其所谓的网上售车概念，只是一种预订或预约服务。如有些车商开设的网络购车平台，可为消费者提供预约购车、预约试驾、经销商查询等服务，但产品体验、购车及售后服务还要到用户所在地的经销商店内才可享受。
　　南宁多家4S店的销售经理直言，网上售车尽管新潮，但始终需要在4S店实现销售，这是汽车销售业的盈利模式所决定的。“如果厂家所谓的‘网上售车’能够实现付款提车全过程，价格还低于实体店，这无异于抢了授权4S店的饭碗，破坏了价格体系，经销商是不会容许这样的事情发生的。厂家的销售网站收了订单，再转给消费者所属区域的4S店进行消化，这才是比较现实的网络售车。”一家日系车4S店的销售经理罗小姐说。
　　网上售车宣传意义大于销售
　　“宣传的意义大于销售”，南宁某日系车的销售经理韦良凯告诉本报记者，南宁大部分消费者只是把“网店”当成一种提供信息的载体。该公司在三个网站上建立了“网店”，半年以来客户通过“网店”成交的约有30多辆车。但网友游览量每天都在100人／次以上。
　　南宁一家日系车4S店销售经理陈群说，从国内现阶段的购车状况看，消费者选购汽车多以家庭或个人第一辆汽车为主，因此，从选车到购车还是很小心谨慎的。再者，汽车销售包括车辆购置、汽车保险、上牌、按揭等各个流程，购车者需要4S店进行服务的，从这一角度来讲，汽车销售以4S店的模式进行，在很长一段时间内还将持续。
　　不能实际眼观、手摸，不能试驾，担心网上信息不是最新信息等，是现在很多消费者对在线售车最大的疑惑。其次，在网络支付安全性令人担忧的今天，在网上买件衣服还会担心汇出去的货款会不会打水漂，更何况动辄数万元的汽车？所以，业内人士认为，去市场购车这一传统习惯，短期内不会有太大变化。