开创未来的奥迪e-tron纯电动概念超级跑车
　　2009年法兰克福车展，第一辆纯电能驱动的奥迪e-tron出现在公众的视野，这款为每个车轮配备独立轮毂电机的四驱车具备浓重的跑车气质与概念车的科技感，而其4.8秒的0-100公里/小时加速时间和248公里的续航里程昭示着奥迪在电动技术上研发的显著成果。
　　随后，奥迪基于e-tron四驱概念车进一步研发，推出了e-tron后驱概念车。减少两个驱动电机的奥迪e-tron具备毫不逊色的优异表现：0-100公里/小时加速仅5.1秒，续航里程为250公里。
　　如今，以e-tron为名的奥迪电动概念车共计5款，除了先前介绍的两款车型外，还包括了适合城市日常生活用的增程型电动车——奥迪A1e-tron，和接近量产的实验型超级跑车R8e-tron以及刚刚在巴黎车展亮相的奥迪e-tronSpyder电动概念敞篷跑车。
　　每一款带有“e-tron”名称的奥迪车型都带有着里程碑式的可喜收获。如今“e-tron”已不仅仅是一款车的名称，而将同已经成为全时四轮驱动技术代名词的“quattro”一样，成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。
　　基于奥迪整车高效战略，奥迪公司始终坚持对电动车研发的大力投入。前不久，奥迪在英戈尔斯塔特工厂启用了一个专门用于电力驱动系统开发和测试的研发中心，面积达1.4万平方米的新研发中心拥有多个目前最为领先的测试平台，用以测试当今最先进的电动车技术或概念。它的成立，科学合理地将参与电动车研发的技术人才集中在一起，集中式的团队研发有助于奥迪更加快速且更加高效地找到解决方案，将为奥迪新能源汽车的开发营造理想环境。
　　相信在不远的将来，会有更多的“e-tron”改变人们的出行方式。
　　名副其实的纯电动超级跑车
　　此次在广州车展展出的e-tron车型是之前在2009年法兰克福亮相的四驱版奥迪e-tron概念车。在这款车型开发过程中，除了研发存储能力更强的锂铁电池技术外，为了克服电动车的固有局限性，奥迪公司采取了全新的设计理念，即一套包括对车身组件进行特殊设计、应用整车轻质构造理念和优化电驱组件设置在内的整体方案。这些投入都取得了可喜的成果：纯电动高性能跑车奥迪e-tron在车展一经亮相便惊艳全场。这款概念车前后车轮分别采用四台电动机进行驱动，是一款名副其实的四驱超级跑车——在230kw功率和4500N·m扭矩的推动下，0到100公里/小时的加速仅需4.8秒，最高时速被限定在200公里/小时。锂铁蓄电池存储的42.4kw的电能提供了248公里的续航里程。
引领潮流的驾驶舱设计
　　内饰方面，此次参展的奥迪e-tron概念车无论在视觉上还是功能上都独具个性。由于结构上省去了传统能源车辆所需的变速箱，也不需要万向传动的参与，奥迪设计师利用这一特点打造出尤为修长和轻质的中央通道和中控台。仪表采用悬浮设计，当汽车启动后，用于选择前进、倒车或空挡的挡位选择器便会出现在中央通道上。此外，奥迪e-tron概念车还摒弃了包括点火装置在内的开关和其他操控部件，操作极为简易。
　　奥迪车型的驾驶舱以为驾驶者创造最好的驾驶环境为设计宗旨，这款概念车也不例外：在奥迪e-tron概念车的驾驶舱内，奥迪公司第一次采用配备MMI功能的大尺寸弹出式中央显示器替代传统仪表盘。MMI系统通过位于方向盘上的触摸感应式控制面板（MMItouch）进行控制。右侧的模拟时速表提供速度信息，左侧的仪表则告知驾驶者电力使用情况。中央显示器则在状态栏中显示行程，以及来自信息娱乐系统和导航系统的所有重要信息，清晰而全面。空调控制单元位于方向盘右侧上方，温度和通风信息由显示器显示，该系统的控制也是通过触感滑动完成的。
　　乘坐于其中，赛车用桶状座椅的侧面支撑将驾乘者包裹得非常舒适。雪白色和白兰地酒色两种浪漫的色彩与高品质的内饰材料一同将动感与高雅完美结合。