■本报记者 李 方
　　据中汽协最新数据统计，2011年捷达继续高居A级车领军地位。素有“车坛常青树”美誉的一汽－大众捷达见证了中国社会20年来的飞速发展，圆了百万个家庭的轿车梦。可以毫不夸张地说，在中国汽车工业史上，捷达是唯一一款能够保持如此旺盛生命力的产品。
　　屈指数来，今年是捷达上市20周年。作为实用型A级车市场的领导者，捷达连续多次获得了全国单一品牌销量冠军，屡次打破无大修里程纪录，驾驶、使用、维修、保养的费用在同级别车中最低，这些在同级别轿车中绝无仅有的优势，让捷达誉满华夏。
　　这些现象不禁让人疑窦丛生：一款外形不算靓丽、内饰不算高级、配置不算豪华、甚至或许“应该退市”的车型，为何能够统治A级车市场长达20年，总销量突破200万辆？
　　答案只有两个字：品质。

品质之源
造百姓放心之车

　　在如今理性消费的潮流下，汽车品质的高低变得越来越重要。近年来，汽车召回事件屡见不鲜。业内人士普遍认为，在这样的背景下，车企只有严把质量关，保证产品质量，才能赢得消费者口碑，并赢得市场。
　　作为一款高人气车型，捷达以品质为基础，不断为消费者带来更加经济、耐用、可靠的产品。
　　回首过往，自1991年第一辆捷达在一汽－大众下线以来，它就未停止过前进的步伐，并为中国汽车制造业新技术的应用走出了许多个第一步。
　　1996年，4挡变速箱捷达轿车还处于畅销阶段，一汽－大众就开发出更具经济性和平顺性的5挡变速箱，拉开技术进步的序幕。同年2月，广东省珠海市的出租车司机苏耀洪驾驶着捷达轿车，创下了“60万公里无大修”的纪录，捷达由此成为了第一个在国内创下“60万公里无大修”纪录的轿车。
　　1997年，具有世界先进水平的四缸20气门多点电喷发动机，在一汽－大众生产并装备在捷达轿车上，该款车被称为“捷达王”。这是单缸5气门多点电喷发动机第一次运用在国产轿车上，开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河，对电喷车在中国的普及起到了推进作用。
　　1998年，第一辆装有ABS（防抱死刹车系统）的新捷达王轿车面世，首开国内A级车轿车批量安装ABS的先例。
　　1999年，装备了自动变速箱的捷达都市先锋上市，这是国内率先问世的自动挡轿车。同年10月，捷达投产单缸2气门电喷发动机，成为国内率先实现发动机全电喷化的轿车，也是国内第一个排放全部达到国Ⅲ标准的轿车。
　　20年来，捷达创下了国内18项“第一”：国内第一个装备电动门窗和高位刹车灯、第一个装备电子防盗系统、第一个装备柴油发动机、第一个杀进国内国际汽车大赛并屡屡夺冠……捷达的知名度与美誉度与日俱增，成为家喻户晓的汽车品牌。可靠的品质、众多的荣誉，让捷达成为了百姓的放心之选。

品质之道
树百姓信赖品牌

　　时代脉搏的跳动，催生出一个个典型的符号，随着时间的行进，有些符号会逐渐淡去，有些符号则会演变为一种历久弥新的情结。捷达，无疑属于后一种符号的典型例证。
　　一汽－大众质保部部长杨春基曾说：“作为负责技术的人，我认为确实不该让这个超龄服役的车型再继续拼杀车市了，但销售部的同事肯定地告诉我们，捷达依然具有强大的竞争力，销量仍然名列前茅。这促使我们继续不断地提高、改进捷达，不仅让捷达依然拥有皮实耐用的口碑，并在制造工艺上更上一层楼，让消费者买到更符合他们实际需要的捷达。”
　　25年前，中国轿车工业几乎从零起步。1991年，捷达作为先行者在一汽－大众开始生产，同年走进中国家庭。捷达在轿车进入百姓家庭的进程中，不断提高自身竞争力，并长期引领同级别轿车技术的发展。
　　1998年，一汽－大众对捷达前脸和车尾进行了重新设计，推出新款捷达。该捷达车身曲线更流畅，前大灯更加秀雅，消费者对它的认可确定了第一次改款的成功。
　　小的技术更改更是时时都在进行，从不被人注意的每一个小细节，到引人注目的外观变化，无不体现了捷达与时俱进的特点。2004年，在保持原有动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上，捷达进行了21项主要技术改进，完成了第二次改款。
　　去年3月，全新捷达上市，它延续了德国大众轿车的设计理念并结合了最新的造型设计学，对外观和内饰等方面完成了16项全新设计改进；采用高可靠性的轿车底盘，增加了15个安全巩固件，使车身更加安全可靠；对54种零件进行改进提升，完成了161项质量改进。
　　历经三次改款，捷达不断搭载先进技术和装备，不断完善产品性能，为消费者呈现越来越精致实用的捷达。事实证明：与时俱进，让品质更加卓越，让品牌更加可贵。
　　25年的发展，中国现已跃居全球第一大汽车消费市场，私家车消费从当年的一片空白到目前占据汽车消费的主导地位，越来越多的普通老百姓正享受着美好的汽车生活。在中国车市的沧桑巨变中，捷达历久弥新，它已经超越了单一汽车产品品牌的范畴，成为见证中国汽车工业进步、见证轿车进入百姓家庭历史进程的一个符号。

品质之魂
建百姓信赖口碑

　　自捷达轿车落户中国的那天起，一汽－大众始终坚持产品的优秀品质和质朴的造车理念，秉承不断创新的精神，以用户满意为宗旨，贴近市场、满足大众需求。
　　对消费者来讲，捷达定义了一部百姓买得起、用得起的好车的标准：价格适中、油耗低、质量可靠、维修方便、配件便宜。这一切都得益于捷达严格的质量控制、高效的物流机制、完善的销售网络、健全的零部件体系，等等。
　　依靠遍布全国的销售网络，以及丰富的售后资源及备件供应，捷达的保养费用远远低于其他车型。皮实耐用、安全稳定的品质保证更减少了维护的次数和奔波的成本，为广大车主带来时间与金钱的双重收益。
　　月均销售近2万辆，捷达一直稳定在单一车型月销量排行榜前三之列。20年来，捷达更是创造了车界的诸多奇迹。从1993年年销量超万辆，到2002年3月月销售量突破万辆，再到单一品牌销量冠军，捷达一次又一次刷新着由自己保持的中国车市的纪录。
　　“皮实”、“小刮蹭不掉漆”、“省油”、“加速有劲”、“拐弯不发飘”、“维修方便”、“挡位清晰”……一句句简单而质朴的评价，汇成了捷达强大的口碑洪流，不仅在公众中广为流传，也深深植根于老百姓内心深处。捷达庞大的200万用户群体，在国内车坛单一品牌中遥遥领先，成为中国最成功的车型之一。同时，捷达也赢得了千千万万消费者的信赖，塑造出中国汽车口碑的NO．1。
　　近日，一汽－大众相关人士透露，将于今年4月份推出捷达200万辆纪念版车型，以纪念捷达在国内上市20年总销量突破200万辆的骄人成绩。网上调查显示，不少的“忠捷者”对这款有着CC一样金色外衣的典藏之作翘首企盼，纷纷开始抢先预订。看来，捷达的传奇故事还将继续下去。

捷达产品介绍

　　自1991年第一辆轿车下线，捷达凭借优良的品质、领先的技术，由诞生之始的陌生到如今成为了家喻户晓的家轿第一品牌，以其旺盛的生命力见证了中国汽车业的发展历程。
　　●1991年12月5日，第一辆捷达A2在长春组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，也由此捷达轿车开始了它走进千家万户的脚步。
　　●1993年2月17日，第1万辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日，一汽－大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸，捷达值得信赖的品质由来已久。
　　●1996年“60万公里无大修”活动，捷达的实力得到肯定。
　　●2002年3月，捷达月销售量首次突破万辆大关。8月26日，捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。
　　●2003年，在珠海发现“捷达之家”。珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的，一时间，“捷达之家”被消费者传为佳话。
　　●2006年7月14日，第100万辆捷达下线，捷达迎来了属于它的又一个巅峰时刻。
　　●2007年9月，“绿色奥运 挑战2008——一汽－大众捷达柴油车千里穿越挑战赛”圆满落幕，捷达柴油车创造了一箱油行驶2199公里的奇迹。
　　●2007年，捷达又一举拿下单一品牌销量冠军头衔。
　　●2008北京奥运年，捷达以月均销量超过1．8万辆的成绩力拔头筹。
　　●2009年，捷达以累积183万辆的总销量印证了自己的实力。
　　●2010年3月19日，新捷达在成都正式上市。
　　●2010年3月15日至4月8日，捷达车主汤永明驾驶已经行驶百万公里的贵AU3228捷达车从贵阳回到长春，并将车回赠一汽－大众。
　　据中汽协最新数据统计，2011年第一季度，“车坛常青树”捷达前3月销量57592辆，不仅让“车坛常青树”的称谓再次实至名归，也让所有对手领教了新捷达的不俗实力。
（李 方）