■本报记者 刘文新 文/摄
　　在全国汽车销量进一步回落的低迷气氛之中，为期5天的重庆车展于6月13日降下帷幕。组委会通过对80多个参展品牌的统计数据显示，作为一个地方车展，重庆车展发展势头迅猛：累计销售8162辆，成交金额12.24亿元，同比去年车展增幅高达30%以上。
　　而与此对应的全国车市，却是另外一种景象：车展开幕的第一天，恰巧中国汽车工业协会发布2011年5月份全国汽车工业报告：全国汽车产销分别达到134.89万辆和138.28万辆，环比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。
　　重庆车展管理机构负责人王伟告诉记者，此次车展共有来自美、德、英、法、日、韩等多个国家和地区的300多家整车及零部件企业参展，同比增长50%。参展豪车品牌也有40%的增长率。不仅如此，此次车展人流高达40万人次，单位面积人流量超过上海、北京车展。
中级车成了抢手货
　　作为一个以“展销”定位的车展，重庆车展组委会每天都对外发布前一天的销售畅销榜，其中长安福特的福克斯、致胜、北京现代的悦动、长安马自达的马自达3、广汽丰田凯美瑞等中级车屡登畅销榜。自主品牌中的畅销车型也几乎都是轴距在2600mm以上的车型，如帝豪的EC7、比亚迪的F3、G3、江淮和悦等。由此可见，虽然油价不断上涨，但微型轿车和经济型轿车仍不能成为销售主力，山城重庆坡多路陡的地理条件决定了空间更大、品质更好的中级车才是重庆消费者的最爱。
　　在销售的各类汽车中，合资品牌4572辆、自主品牌2285辆、进口品牌共计1305辆。其中，最受重庆市民喜爱的前3位品牌是东风日产、上海通用别克雪佛兰和一汽丰田，分别销售了800辆、655辆和610辆。“这差不多是我们几个月的销量了，真没想到重庆车展如此生猛！”一位车商喜不自禁。
　　车展生猛自然离不开强劲的促销手段。记者了解到，据了解，在车展现场，包括长安福特、长安马自达、力帆汽车、一汽奔腾、东风本田、广汽本田、上海大众、东风日产、东南汽车、长城汽车、进口三菱、进口起亚等大多数主流畅销车型，都给出了数千元至数万元的大幅优惠。其中，沃尔沃XC90运动版最高优惠达到14万元，包括11.6万元现金+按揭贷款免银行利息和手续费2.4万元，是本届车展的优惠之最。
进口车销售比例达16%
　　从组委会提供的数据看，进口车市场份额高达16%，大大超过2010年全国进口车平均7%的市场份额，重庆人对进口车的追捧可见一斑。
　　从每天的进口车畅销榜上看，奔驰、宝马、大众、凯迪拉克都是销量靠前的品牌。据重庆星顺公司销售经理李天浩透露，车展期间，奔驰轿车共售出了300辆，包括奔驰S级、E级、C级、B级和A级轿车均有销售，售价在百万元以上的GL、ML和GLK系列的SUV也售出了不少。
　　来自组委会的统计数据显示，本届车展宝马售出了125辆，进口大众121辆，JEEP100辆，奥迪70辆，凯迪拉克65辆，沃尔沃60辆，路虎50辆，保时捷40辆，斯巴鲁35辆，林肯10辆。
　　在顶级豪车方面，劳斯莱斯、法拉利和玛莎拉蒂共售出8辆，价格均在200万元以上。
车市西进序幕拉开
　　2010年，重庆GDP增长17%，增速全国第二，人均GDP突破4000美元。这个户籍人口3300多万，辐射中西部人口3亿的巨大市场，正成为西部车市的桥头堡。“西部是我们的战略方向，重庆是我们最看重的市场。”东风悦达起亚销售部长林忠宪，上任第一站就亲临重庆。
　　2009年，重庆乘用车（9座以下）售出15.87万辆。2010年，这一销量提升至24万辆，增幅超过51%，豪华品牌增长更是超60%。“西部是我们最看重的市场，重庆则是西部最具潜力的城市。”一汽马自达销售公司副总经理于洪江前不久来渝，专程考察重庆区县网络。
　　增势迅猛的重庆车市，也缔造出了强势的经销商群体。宝马重庆宝盛店，荣获全国前十。进口现代商社强力店，夺得全国销量冠军；双龙重庆华茂店，全国销量第二；金菱jeep、三菱店，全国销量排名均入前三。
　　“重庆作为国内发展最快的汽车市场，已成为重点目标。”重庆市汽车商业协会秘书长周锦告诉记者，不少大型经销商集团，已开始来渝考察、论证。
　　以摩托车起家的重庆宗申集团，融资118亿元，正在筹建“重庆车谷”，该项目囊括40多家汽车4S店、F3赛场、星级酒店和主题公园等。成空汽贸总经理助理王远平透露，该集团也在巴南区圈地20亩，下半年将动工修建10个4S店，建成重庆主城南部的汽车城。
　　地价更便宜的重庆区县市场，也吸引了众多企业布局。百事达集团在拥有11个品牌、12家4S店基础上，在万州、涪陵、永川等12个区县设有分公司。互邦汽贸总经理周宏透露，将在4个主城4S店基础上，向万州、涪陵扩展，今年达到8个4S店，明年建成10个4S店。
　　中国车市西进序幕已经拉开，掘金重庆正当时。