本报讯（记者 张震）为了更好地研究商用车行业发展中出现的新形势、新变化，及时判断商用车行业发展新趋势，提出更加科学、有效的应对策略和发展建议，6月23日，由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的第四届“2011中国商用车发展交流研讨会”在北京举行。来自行业机构、汽车整车企业、零部件企业的各方人士围绕“探索中国特色商用车产业发展之路”这一主题，并以“技术升级与核心竞争力”为年度主题展开探讨。
　　中国汽车技术研究中心副主任高和生在致辞中说，2011年，我国商用车行业发展形势更加严峻，主要表现在：一是宏观经济调控政策已由“积极的财政政策和适度宽松的货币政策”转向“积极的财政政策和稳健的货币政策”，抑制通货膨胀成为当前宏观调控的首要任务；二是随着4万亿元投资项目陆续完成，中央投资逐步退出，总体上固定资产投资力度有所减弱，商用车市场增长动力开始弱化；三是汽车下乡、以旧换新等政策的退出，对商用车市场销售产生一定影响；四是营运车辆油耗管理政策、商用车准入管理政策、一致性管理政策等多项政策的实施，对商用车市场的快速发展起到降温作用。最新统计数据显示，2011年5月份，我国商用车产销分别完成31万辆和34万辆，同比分别下降20%和14%，环比分别下降19%和17%。同比和环比负增长双双呈现放大的趋势。高和生表示，作为生产资料属性的商用车行业与国家宏观经济建设密切相关，其刚性需求依然存在，因此，商用车市场仍然具有良好的增长机会。综合判断，2011年我国商用车市场规模将维持去年的水平，达到430万辆左右，市场份额的此消彼长将成为竞争的焦点。
　　在为期一天半的研讨会上，与会嘉宾还就商用车产业结构调整、公告审查、标准法规、营运车辆油耗管理、先进技术、产品出口、商用车及其细分市场未来发展趋势等行业关注的热点问题展开了深入的探讨。